Машина на роботе (амт). Если завести машину и заглушить то свечи залитые получаются и хер заведешь потом. Обычно педаль газа в пол+ стартер. Свечи продуваются так как форсунки отключаются. Как это функционирует на АМТ? Пришлось давить тормоз другой ногой газ. Может есть другой алгоритм?
Машина на роботе (амт). Если завести машину и заглушить то свечи залитые получаются и хер заведешь потом. Обычно педаль газа в пол+ стартер. Свечи продуваются так как форсунки отключаются. Как это функционирует на АМТ? Пришлось давить тормоз другой ногой газ. Может есть другой алгоритм?
Зачем глушить, и счего они залитые. Зачем тормоз жать. На нейтрали только газ. Педаль электронная управляет дросселем, сколько выжмешь педаль, на столько и дроссель повернётся, как с троссовой педалью.
Вобще проблема непонятна. Если двигатель и акумулятор впорядке, и масло какое надо, до минус тридцати с первого раза должна заводится , на АМТ кроме тормоза при запуске ни чего жать не надо. Сама должна завестись.
1раз. Летом машину завел на холодную проехал1,5 метра (отогнать надо было)и заглушил без прогрева. Через сутки я завожу стартер крутит и не одной вспышки, не схватывает. Потом минут через 10 дрочева начала схватывать, завелась тротила погазовал просралось.
2 . Раз сегодня с утра завелась доехал до работы . В обед надо было взять в машине документы, с пульта не завелась так как нейтраль не была включена<( на скорость отставил с просони), открыл завел , ручник, вышел закрыл дверь заглушил. Поставил запуск чтоб с работы в теплую сесть. Вечером с пульта не завелась. Сел в машину стартер крутит но не схватывает.
1раз. Летом машину завел на холодную проехал1,5 метра (отогнать надо было)и заглушил без прогрева. Через сутки я завожу стартер крутит и не одной вспышки, не схватывает. Потом минут через 10 дрочева начала схватывать, завелась тротила погазовал просралось.
2 . Раз сегодня с утра завелась доехал до работы . В обед надо было взять в машине документы, с пульта не завелась так как нейтраль не была включена<( на скорость отставил с просони), открыл завел , ручник, вышел закрыл дверь заглушил. Поставил запуск чтоб с работы в теплую сесть. Вечером с пульта не завелась. Сел в машину стартер крутит но не схватывает.
Ну из ваших сообщений мало что понятно, но ясно, что у вас присутуствует сторонняя система! Вы для начала ее уберите, потом будете наезжать на автомобиль.
1раз. Летом машину завел на холодную проехал1,5 метра (отогнать надо было)и заглушил без прогрева. Через сутки я завожу стартер крутит и не одной вспышки, не схватывает. Потом минут через 10 дрочева начала схватывать, завелась тротила погазовал просралось.
2 . Раз сегодня с утра завелась доехал до работы . В обед надо было взять в машине документы, с пульта не завелась так как нейтраль не была включена<( на скорость отставил с просони), открыл завел , ручник, вышел закрыл дверь заглушил. Поставил запуск чтоб с работы в теплую сесть. Вечером с пульта не завелась. Сел в машину стартер крутит но не схватывает.
YURII.N прав, есть реальная проблема, её надо найти и исправить.
Начни с простово, когда последний раз свечи менял ?
У меня похожее было, заправлялся на ГАЗ ПРОМЕ, блин верил же им.
В плюсовую температуру было нормально, от ноля и ниже танцы с бубном.
Поменял заправку , теперь ЛУККОЙЛ, нет проблем. Сам не поверил что из за бензина такое может быть.
Ищи и исправляй причину, и не надо изобретать продувки. Эти движки нормально заводятся в холод с любой попытки.
Ребята не надо лезть в дебри .
НА ВСЕХ ВПРЫСКОВЫХ МОТОРАХ ПРИ ЗАВОДКЕ ПРИ НАЖАТОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛИРАТОРА В ПОЛ, ОТКЛЮЧАЮТСЯ ФОРСУНКИ ДЛЯ ПРОДУВКИ ЦИЛИНДРОВ.
ВОПРОС: КАК ЭТО НА АМТ РЕАЛИЗОВАНО?
Ребята не надо лезть в дебри .
НА ВСЕХ ВПРЫСКОВЫХ МОТОРАХ ПРИ ЗАВОДКЕ ПРИ НАЖАТОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛИРАТОРА В ПОЛ, ОТКЛЮЧАЮТСЯ ФОРСУНКИ ДЛЯ ПРОДУВКИ ЦИЛИНДРОВ.
ВОПРОС: КАК ЭТО НА АМТ РЕАЛИЗОВАНО?
Почему это не может быть реализовано ровно так же, как и без АМТПедаль газа присутствует же, в чем проблема?
Педаль газа присутствует же, в чем проблема?
Комбинированный вид
