Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Насколько я помню, там определяется положение нуля (игла полностью закрыта)
При каждом вкл. зажигания, т.к. сброс счетчика происходит при выключении зажигания. Далее задается необходимое кол-во шагов, в зависимости от темп-ры мотора (ОЖ).
При заклинивании мех. части шаговый мотор продолжает работать. Возможна пробуксовка, т.е. фактическое кол-во отработанных шагов не соответствует заданным.
К примеру, на прогретом моторе, во время поездки бывает, что после резкого закрытия ДЗ обороты ХХ остаются намного выше "желаемых", т.к. с открытием ДЗ шаги РХХ увеличиваются, а при сбросе плавно уменьшаются, препятствуя переобогащению ТВС (экология), но из-за пробуксовки фактического уменьшения не происходит. После перезапуска мотора обороты приходят в норму, как выше сказано - происходит сброс счетчика и новый отсчет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Pavel088
И вот я кручу стартером, и в этот момент попробовал нажать слегка газ и машина сразу же с полпинка завелась, НО как только я опустил газ она так же быстро заглохла))
было тоже похожее. С первого раза не заводилась без педали газа. Решилось заменой клапана продувки адсорбера.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
adomakha, а у меня адсорбер вообще отключен в прошивке)
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от viktor-
Pavel088,
Проверь топливные форсунки на подсос воздуха .
Сталкивался с подобной проблемой без газа не воспламенялся мотор .Проверка РХХ ДПДЗ проблем не выявила .Брызнул ВД 40 на форсы и мотор "зачихал" .Заменил уплотнения все стало работать и воспламеняться как надо.
Как это сделать? Или только на сто?
Уточню еще. Машина с газом лучше заводится только в сильный мороз, когда дохлый акб практически отказывается крутить. В остальное время все хорошо. Сегодня ночью было -16, утром -14, завелась без проблем без газа. На горячую или просто чуть прогретую заводится моментально.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Pavel088, Ну так замени АКБ(рано или поздно подведёт в самый ненужный момент) для начала, а потом ищи причину если останется конечно. И машинка какого года? А то был косяк с ЭБУ на авто 9-10-х годов при холодном(ниже 18) пуске.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Александр 443, машина как раз 09 года, эбу Бош)
А что за косяк был и с чем связан?
Акб конечно надо поменять, это да. 4 года в мае уже будет. Попробую пока отдать на подзарядку, а там уже видно будет...
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Это вместо предисловия. Цитата из диалога автомобильного дилетанта, пессимиста, оптимиста и реалиста (реалист это я).
«Скажите пожалуйста, а может Приора заглохнуть наглухо?» – спрашивает дилетант.
«Любая машина может заглохнуть наглухо, даже мерин, бэха или майбах!» – отвечает ему пессимист.
«Приора может заглохнуть наглухо только если закончиться бензин, оборвет зубчатый ремень или сдохнет датчик коленвала. В других случаях Приора будет ехать, может не в штатных режимах, но ехать. А еще умные конструкторы АвтоВАЗа разработали целую систему самодиагностики, то есть при малейших проблемах загорится чек, можно будет подключиться к ЭСУД и расшифровать ошибку, что позволит быстро разобраться с проблемой» – убежденно отвечает оптимист.
«Может заглохнуть наглухо, и не загорится чек, и все будет в порядке с бензином, зубчатым ремнем, датчиком коленвала, свечами, проводкой» – с багажом «передового» опыта отвечает реалист.
А теперь излагаю все по порядку, времени прошло немного, постараюсь не упустить важные подробности. Надеюсь, что мой рассказ кому-то поможет.
У меня Приора-универсал 2010г.в., мотор 126, комплектация норма (кондер и электропакет передних дверей), пробег 55200км, Украина Донецкая область Славянск.
20 ноября вечером возвращался домой. Не доезжая 200м до финиша, на перекрестке ощутил потерю мощности, машина как бы «отупела». Подъехал к воротам заглушил, открыл ворота, завел снова, заехал во двор. Пока закрывал ворота, машина стала на глазах сбавлять обороты, движок вместо привычного шопота стал издавать звуки чем-то схожие на тракторный рокот или на троение или может быть даже двоение. Глянул на тахометр, стрелка показывает 500 об/мин., кроме того ощутилась заметная вибрация двигателя на подушках. Заглушил (можно сказать с перепугу), снова завел, расбаланс, вибрация, тракторный выхлоп еще сильнее. Попытался заехать в гараж, заглохла. Третий раз заводить не стал.
Подключился через адаптер OBDII андроидом к ЭСУД программами Opendiag, Torque и …… ничего не увидел, ошибок нет.
Подумал о самом страшном, об обрыве зубчатого ремня. Снял подшипник натяжителя ремня генератора и кондера, снял щиток ремня ГРМ, снова натянул ремень генератора и кондера. Попробовал запустить движок, не завелся, но зато успокоился…. Распредвалы вращаются, значит клапана целые, ремень ГРМ не порван.
Подумал что барахлят свечи. Установил свечи б/у. Ничего не поменялось. Движок упорно не заводится. Слышны вспышки в цилиндрах, но не работает, не запускается.
В субботу 25 ноября приехал мой товарищ по работе, который занимается ремонтом продукции ВАЗа. Кто-то может сказать сновав рассказ о продвинутом гаражном спеце. Дело Ваше, но я больше доверяю спецам частникам, чем ТО, в которых зачастую работают дилетанты.
Начитанные и озабоченные начали все «шерстить». Проверили давление топлива в рампе, соответствует норме.
Наладочным компом проверили ошибки. Показал ошибку датчика фаз. Но датчик фаз не может так застопорить движок. Он заведется. Это проверено опытом.
Установил комплект новых свечей. Движок не заводится.
Проверили все модули зажигания совместно со свечами. Искра есть. Значит не зажигание. Параллельно садимся наладочным компом. Кроме датчика фаз ничего не выходит.
Заменили датчик коленвала. Нет эффекта. Не заводится.
Выставили по меткам распредвалы, проверили что коленвал на метке. Для этого открыли окошко около коробки передач. Пришлось снимать конструкцию с воздушным фильтром. Проверили что 1-й цилиндр стоит в ВМТ.
И тут мой коллега говорит, а не провернулся ли задающий шкив коленвала? Потому что выборка на шкиве стоит как-то нестандартно. От пробела (выборки) до датчика коленвала должно быть 20 зубьев, а у меня в машине мы насчитали 10. Поехали за шкивом, когда привезли новый шкив, то наше опасение подтвердилось, провернулись зубья, а все из-за того что шкив состоит из металла и резиновой части.
Заменили шкив, машина завелась, двигатель шепчет, появилась мощность. Цена щкива 500 грн.
Вот так бывает. Желаю всем удачи на дорогах!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Гуру, мастера и просто товарищи!
Я к вам как-то заскакивал, но так и не решил эту проблему.
В общем проблема следующего характера.
Во время движения автомобиля и переход с передачи на нейтральную (накатом), обороты падают до 500, потом поднимаются до 1000 и так пару раз плавают и только потом приходят в норму, особенно усиливается в дождливую погоду (не знаю с чем это связанно, но в эти дни обороты так сильно падают, что иногда мигает датчик заряда АКБ, возможно из-за дворников или печки) ДУ чистил, РХХ менял, ничего не помогло... при простое обороты ровные, но если например дать нагрузку на генератор (печка, фары, обогрев заднего стекла, музыка, дворники, аварийка) и к этому всему зажать кнопки поднятия боковых стёкол, то обороты начинают падать, потом подниматься, так же и с гуром.... Генератор почти новый (менее года в использовании) КЗАТЭ 115а (арт. 9402-3701-14), регулятор напряжения смотрел сегодня износ не более 30% (арт. 849.3702), единственное, что смущает, так это ремень генератора, при сильных нагрузках бывает свистит, ну и если в дождь, тоже часто свистит, да и натяжка кажется слабой, но подтягивать уже некуда, буду менять на днях.... Может быть проблема в нём? Или куда копать? ДПДЗ, ДМРВ?
Замеры гены: 14.25 без нагрузки, 12.9 (с учётом всех нагрузок, что я описал выше и зажатию кнопок электроподъёмников, без зажатия 13.92).
Как считаете?
Благодарю за внимание!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Zhivqo
ремень генератора, при сильных нагрузках бывает свистит, ну и если в дождь, тоже часто свистит, да и натяжка кажется слабой, но подтягивать уже некуда, буду менять на днях.... Может быть проблема в нём?
"Плавании" оборотов известная старая беда. Ремень генератора махни для начала и посмотри.