Ну пусть будет так. Значит у моих друзей были не правильные Приоры и проехали на таком сцеплении почти 100 ))
А что так? На заводе никогда ничего кроме ЛУКа (сейчас ВАЛЕО) на Приору не ставили. А то, что на стороннем сцеплении которое сами вопхнули и проехали 100тыс - это неудивительно. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Покупаешь ЛУК комплектом. Как раз в эти деньги уложишься. Выжимной нормальный. В меру мягкое и вполне надежное.
Из минусов: шумноватое, бывает тарахтит на холостых.
Кто такой вообще ВИС ?
С Люком все понятно, достаточно извесная фирма ИНА (германия)
Валео Тоже вцелом извесно (Франция)
2 машины,2009 и2010 гг Стоял Люк (80тыс\км в учебном режиме)
Сейчас завод ставит валео карзину и диск (полагаю не дурачки там сидят)а выжимной оставили Люк(ИНА извесный подшипниковый концерн)
Кстати на 8ми клананный Калиновский мотор ставили козину ВИС диск валео и выжимной 2110(не сферический.Вынуто лично из заводского мотора)
Так вот заводского комплекта люк я найти не смог,а то что в продаже есть сильно отличается диском,какойто он нетакой,хлипковат.Взял заводское Валео с люковским выжимным
На 2114 с Калиновским мотором перепробывали кучу вариаций,рыночный комплект Валео ходил долго и неплохо,..Магазинный люк стерся нафиг за 2 месяца(возможно педаль немного недоотпускалась но хз) щас стоит завод короме выжимного(гибрид ВИС,Валео Люк) причем диски валео с рынка и с заводской машины ваще непохожи(нашли у диллера чисто случайно)
Как когдато сказал Генри Форд - Лучшая машина- новая машина
так и с запчастями пофигу что главное чтобы оригинальное