ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ l 63 rus

[Buffalo63]

да и на сам уровень масла смотреть нада) +звуки металлические всякие со стороны мотора...

[Buffalo63]

-Lexa NS-, привет) слуушай, какие сервисы в самаре посоветуешь подешевле и получше, что касается капиталки мотора и тюнинга, хочу всё же поговорить о 1,8 с людьми знающими, по поводу цен узнать, и если слишком высоки цены то капиталить мотор мне надо...

[Serega163]

Сообщение от Buffalo63

-Lexa NS-, привет) слуушай, какие сервисы в самаре посоветуешь подешевле и получше, что касается капиталки мотора и тюнинга, хочу всё же поговорить о 1,8 с людьми знающими, по поводу цен узнать, и если слишком высоки цены то капиталить мотор мне надо...

В клуб турбо нормальные цены

[-Lexa NS-]

Buffalo63, Я больно не в курсе, мне знакомый делал, ну Серега сказал КлубТурбо, нормально и не очень дорого, Диман163 работает в сервисе...

Добавлено через 6 минут
Я все таки купил себе гену 115А на заводе Тарасова 3370.00+1год гарантийного ремонта, много натерпелся с установкой(просто раньше никогда не сталкивался с этим делом, и мануал не читал), простыл, делал все на улице в два захода. Поменял клеммы с проводами, дворники Бош. Главное результатом доволен: просадок-0, при том что акум посажен немного, индикатор не горит.

Игорь там не нужен ни какой переходник-штекер, там штатная "мама" налазит на одну лапку и хорошо держится, не стал я с этим переходником скруток мудрить...хотя купил)))))

В пути межблочники и акустические провода DAXX- будем убирать наводки))

[Just585]

Сообщение от -Lexa NS-

Buffalo63, Я больно не в курсе, мне знакомый делал, ну Серега сказал КлубТурбо, нормально и не очень дорого, Диман163 работает в сервисе...

Добавлено через 6 минут
Я все таки купил себе гену 115А на заводе Тарасова 1370.00+1год гарантийного ремонта, много натерпелся с установкой(просто раньше никогда не сталкивался с этим делом, и мануал не читал), простыл, делал все на улице в два захода. Поменял клеммы с проводами, дворники Бош. Главное результатом доволен: просадок-0, при том что акум посажен немного, индикатор не горит.

Игорь там не нужен ни какой переходник-штекер, там штатная "мама" налазит на одну лапку и хорошо держится, не стал я с этим переходником скруток мудрить...хотя купил)))))

В пути межблочники и акустические провода DAXX- будем убирать наводки))

1370р, че как дешево? а это точно КАТЭК?

[-Lexa NS-]

Сообщение от Just585

1370р, че как дешево? а это точно КАТЭК?

опечатался)))))) 3370.00р.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Buffalo63

безвтык вариант сделать...и без потери мощности.

без втык можно поршня СТИ поставить для приоры, на счет мощности не знаю, но говорят точно втыка не будит. http://www.sti-motor.ru/forum/viewtopic.php?id=473&p=10 почитай форум та про них

[Just585]

Сообщение от -Lexa NS-

опечатался)))))) 3370.00р.

ну другое дело!))

[Buffalo63]

-Lexa NS-, ну короче такие дела по поводу 1,8...если собирать по типу супер-авто 128 мотора, колено 84мм ход стоит 5,5 штук, шатуны в районе 3, вот что еще подумал, если делать мотор то надо собирать безвтык...грубо можно воткнуть 124 поршня, что выйдет очень бюджетно и практично, но и за счёт колена с шатунами прибавка хороша будет, но...такой мотор нельзя сильно раскручивать, ибо колено с тонкой шейкой, шатун не очень мощный...поломать можно запросто
был у парней атс на раките, они сказали что вариант так себе со 128 мотором, предложили свой вариант, колено 80мм, какое то супер пупер за 14 кусков, поршни с шатунами я как понял свои остаются, но как то странно выходит...почситали еще шатуны Н-образные, и поршня ковки, всё вместе 26 вроде вышло...
вот я теперь думаю по ходу просто капиталкой обойдусь, но хочется безвтык вариант сделать...и без потери мощности...
заеду еще в клуб турбо, там побалакаю с ними, что скажут...а ты как думаешь?

[Андрей787]

на моторе 128ом и так не гнёт клопы,а 124ые поршня на этот низ не подойдут,диаметр поршневых пальцев разный.

[-Lexa NS-]

Just585, Решил на счет шины? Какие провода пускать будишь до усилков? КГ35?