Компания Dymos Inc, поставляющая свои пятиступенчатые КП на УАЗ, требует применения трансмиссионного масла марки ZIC G-F TOP 75w85 GL-4
И еще - стоимость масла не говорит о его исключительных потребительских качествах
Раскопал тесты ЗР масел gl-4 LM-ОТЛИЧНО К стати ЛУКОЙЛ тоже... ТНК,НОРДИКС,ЯРНЕФТЬ,LUXOIL,TOTAL, VALVOLINE,WELL RUN-ПЛОХО...К сожалению zic не присутствовал...
Пока машина была на гарантии и было залито "родное" трансмиссионное масло, не знаю что они уж там льют, стук в коробке, не знаю у кого как , но у меня, появлялся только после нескольких десятков а то и сотен километров за поездку, т.е. когда оно прогревалось до определенной температуры. После замены на Лукойл ситуация изменилась с точностью до на оборот: при прогреве шум в коробке есть, после - не "гробовая" но тишина. Заливал полусинь Лукойл GL-4 или -5 не помню; надо канистру в гараже посмотреть.
Пока машина была на гарантии и было залито "родное" трансмиссионное масло, не знаю что они уж там льют, стук в коробке, не знаю у кого как , но у меня, появлялся только после нескольких десятков а то и сотен километров за поездку, т.е. когда оно прогревалось до определенной температуры. После замены на Лукойл ситуация изменилась с точностью до на оборот: при прогреве шум в коробке есть, после - не "гробовая" но тишина. Заливал полусинь Лукойл GL-4 или -5 не помню; надо канистру в гараже посмотреть.
вот и у меня при прогреве при отрицательных температурах окр.воздуха.Для переднего привода gl-4 или gl-4/5.Родное масло пенилось,поменял на лукойл никакой пены нет-это к тому,что как пишут некоторые-на заводе льют в коробку лукойл...Тогда вопрос-почему лукойл с завода пениться???
вот и у меня при прогреве при отрицательных температурах окр.воздуха.Для переднего привода gl-4 или gl-4/5.Родное масло пенилось,поменял на лукойл никакой пены нет-это к тому,что как пишут некоторые-на заводе льют в коробку лукойл...Тогда вопрос-почему лукойл с завода пениться???
Да, тоже "родное" масло пенилось, и сильно сомневаюсь что это был Лукойл.
Нужен совет. Кпп на приорке тарахтит на горяч (как дизель или черт его знает что, т.е. не просто перекат подшипников), при выжатом сцеплении звук пропадает. пробег 5 ткм. Поменял масло на кастрол трансакле на то-1. Результат 0. звук особо не прогрессирует. Машина на гарантии. На десятке и девятке ничего подобного не было - кпп выли при сбросе газа (эт шетстерни). Cтоит заморачиваться или нет с заменой кпп по гарантии? в остальном к кпп вопросов нет. На классике сам менял подшипник первичного вала кпп - был такой шум , особенно это не помогло (шум остался), но кпп отходила 140 ткм. тут по звуку ощущение, что больше 40 тык не проходит.
Вчера при прохождении то3 с гарантийщиком прокатились и оказалось это не подшипник первичного вала, а так работает дифференциал!!!! объяснил это тем , что по такому случаю было отправлено письмо на Автоваз, он лично ездил туда в командировку и ему наглядно показали, што если с подшипником первичного вала что не так, то он не тарахтит как дизель, а гудит!!! А на мой вопрос появления такого звука летом и его усиления в пробках был получен вполне достойный ответ - это нормальная работа дифференциала!
вот так што так, хотите верьте, хотите нет....))))
Вчера при прохождении то3 с гарантийщиком прокатились и оказалось это не подшипник первичного вала, а так работает дифференциал!!!! объяснил это тем , что по такому случаю было отправлено письмо на Автоваз, он лично ездил туда в командировку и ему наглядно показали, што если с подшипником первичного вала что не так, то он не тарахтит как дизель, а гудит!!! А на мой вопрос появления такого звука летом и его усиления в пробках был получен вполне достойный ответ - это нормальная работа дифференциала!
вот так што так, хотите верьте, хотите нет....))))
Работа дифференциала и шум в КПП ни как не связаны друг с другом, не путайте с классикой. В каком бы состоянии не были в нем сателлиты и подшипники- его работу вы не услышите. .... Тот кто вам это сказал- просто не разбирается в этих КПП.
И еще--- тарахтении (как дизель) на прогретой коробке происходит из-за самого ряда в КПП(набор шестерен на вторичке) это его слышно на холостом ходу. Поэтому АвтоВАЗ и дает такие большие ГОСТы на шумы в КПП- 96 Дб на холостом и 78 Дб в движении.
__________________ Кпп Сервис для ВАЗ: http://vaz08-015.ru/ http://7418850.ru
учитался ветку
тоже подшумливат ,сцепу выжимаешь-тихо все
при сбросе газа подвывает
по поводу шруса ничего не могу сказать-не пробовал
но точно знаю что присадки можно в кпп толкать и хуже ей не будет если виноваты зазоры
на 6ке пробовал и в кпп и в мост-шум хорошо снижает и ничего не портит,на фиате в коробку тоже лили,но сам не ездил и о результатах не спрашивал,но машинка еще жива-ездит и ей кпп чинить-дешевле в чермет-года то у него 80е еще) лил тогда вообще РИМЕТ-по структуре похоже на латунную пыль в масле и остальные похоже по такому принципу сделаны
а вот в двигло всякие восстановители нафиг надо-добивает часто его быстро,там капремонт надо а не фигней заниматься-сопрягаемые зазоры против кпп никакие. и фиговая присадка его только быстрее добивает
http://7418850.ru
Комбинированный вид
