При такой психологии населения Ваз никогда не поправит репутацию.
Нет ну а че я не прав чтоли? Качество машин из тольяти оставляет желать лучшего. Да хитябы это литье взять пластелиновое или каму(хотя говорят на приорах это не самый плохой вариант который идет с завода) Подвеска, да тут много чего еще. Но самое главное это качество сборки и комплектующих.
Цитата:
Сообщение от Alexod
Не умеете вы гордиться своим
Чему тут гордиться то? Коробке которой 30 лет ТРИДЦАТЬ!!! Механизм за это время не изменен.
Гордиться можно тем что мы действительно хорошо можем делать. К ВАЗу это ни как не относится.
Нет ну а че я не прав чтоли? Качество машин из тольяти оставляет желать лучшего. Да хитябы это литье взять пластелиновое или каму(хотя говорят на приорах это не самый плохой вариант который идет с завода) Подвеска, да тут много чего еще. Но самое главное это качество сборки и комплектующих.
Чему тут гордиться то? Коробке которой 30 лет ТРИДЦАТЬ!!! Механизм за это время не изменен.
Гордиться можно тем что мы действительно хорошо можем делать. К ВАЗу это ни как не относится.
опять же вопрос - зачем покупать было?? Чтоб себя ущербным чувствовать и еще всем рассказывать об этом?
А что надо было изменить в коробке за эти 30 лет? Классическая схема. Есть такие вещи, кторые не подлежат изменению. В космос летают на двигателях которые были сконструированы 50 лет назад, что советские, что американские.
Подвеска очень крепкая ( выдержала даже нашу Западную Украину - там дороги исчезли уже лет 10 тому назад во многих местах), колеса... за 30 тыс ни одной вмятинки - ямы объезжаю, помню что не тракторе. Если целью задаться то и железный ... сломать можно. И потом рассказывать какое все кругом не такое, как вам надо. По поводу резины скажу - воровать если меньше и каучука в колеса закладывать сколько нужно - то и Кама резина. А у нас принято, украсть, пропить, с пьяну что-то собрать, потом хаить.
но и тем неменее они вытясняют это гидравлическое чудо.
А может лучше сказать:Улучшают и модернизируют,а не вытесняют.На малолитражках просто ГУР впихнуть не куда,компоновка подкапотного пространства тесная.Приора не считается малолитражкой.
Вот малолитражки:http://images.yandex.ru/yandsearch?t...reask=1&lr=213
А может лучше сказать:Улучшают и модернизируют,а не вытесняют.На малолитражках просто ГУР впихнуть не куда,компоновка подкапотного пространства тесная.Приора не считается малолитражкой.
Вот малолитражки:http://images.yandex.ru/yandsearch?t...reask=1&lr=213
Ну формально да.... малолитражные машины - это машины с объемом от 1.2 до 1.5 литров, Приора на старте диапазона среднелитражных машин. Именно вытесняют. Не живите иллюзиями.
Ну-ну!Ток почему ,допустим,на модернизированных и рейсталинговых(достаточно дорогих и безопасных) моделях BMW или AUDI не спешат отказываться от ГУР.A то даааавно бы перешли на электричество.Значит повод какой то есть.
Последний раз редактировалось Foland11; 29.12.2011 в 16:27.
Гигант мирового автопрома японская компания Mazda заявила о необходимости отозвать сразу 215 тысяч авто моделей Mazda3 и Mazda5. Причиной для отзыва послужили дефекты в системе гидроусилителя руля, нестабильная работа которой может сделать авто неуправляемым.
Под отзыв подпадают Mazda3 и Mazda5 2007–2009 модельных годов, произведенные со 2 апреля 2007 года по 30 ноября 2008-го.
Как пояснили представители Mazda, причиной дефекта стало появление ржавчины из-под шланга высокого давления. В результате нагрузка на насос гидроусилителя руля чрезмерно возрастает, и система отключается. Следовательно, для эффективного управления водителю придется прилагать физические усилия.
Внезапное отключение системы гидроусилителя руля чревато для водителя частичной потерей управления, заявили в Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA).
Ввиду дефицита запасных частей Mazda до 15 сентября обязуется уведомить автовладельцев о начале кампании по бесплатному ремонту и замене дефектного узла и до февраля 2011 года завершить процесс.
Странности в поведении гидроусилителя руля в указанных моделях Mazda первыми отметили пользователи из Страны восходящего солнца в марте 2008 года. В начале 2010 года аналогичные жалобы стали поступать от американских автолюбителей, что дало NHTSA основание для начала предварительного расследования.
А вот для авторов не чепуха.Они на встречку чуть не улетели!Хорошо что 40км/ч ехали.
Ну никто из нас там не был, а написать можно всё что угодно и погрузить приору на эвакуатор.
Цитата:
Сообщение от Alexod
А что надо было изменить в коробке за эти 30 лет? Классическая схема. Есть такие вещи, кторые не подлежат изменению. В космос летают на двигателях которые были сконструированы 50 лет назад, что советские, что американские.
Хааа... 50 лет. Это ещё цветочки! http://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%F1%...EE%E1%E8%EB%FF http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-17895/
Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания появился ещё в 19-м веке. Он имел поршневой двигатель, четыре колеса и руль. Все современные автомобили и двигатели - лишь развитие тех первых безлошадных экипажей. Уже почти 1,5 столетия мы используем двигатель, КПД которого не превышает 30-35%. Другими словами, при среднем расходе по городу 10 л/100 км, для передвижения тратится всего 3 литра, а остальное уходит в тепло. Это АНАХРОНИЗМ!!! Позор всем современным инженерам, кошмар и ужОс.
Есть альтернативы в виде роторных, газотурбинных и других типов двигателей, но до сих пор мы используем поршневой ДВС. Всё придумывают какие-то фазовращатели, переходят от цепей к ремням, а от ремней - обратно к цепям, ставят гидрокомпенасторы, потом обратно к шайбам возвращаются. В общем, нас мажут, а мы и хаваем эту фигню, которой скоро 200 лет в обед будет.
Кстати, ЭУР - закладка на будущее. Человек давно научился управлять предметами посредством физического контакта. Теперь люди учатся управлять по электрическим связям, одной лишь мыслью. ГУР тут бесполезен.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Чтоб себя ущербным чувствовать и еще всем рассказывать об этом? 
Комбинированный вид
