Помаленьку готовлюсь к зиме, сегодня долил воды в аккумулятор.
До холодов электролит должен хорошенько перемешаться придя к
одинаковой плотности. Машина с 2011 года, смотрю уровень
электролита каждый год, доливал сегодня второй раз за 4 зимы.
В морозы крутил нормально, стоит у меня как я сегодня увидел
(раньше не обращал внимания) - Аком 55 Ач.
Не знаю, может мне приснилось или где вычитал, но вроде как если
генератор Бош 115 А то аккумулятор должен стоять с завода 60-65 Ач.
Или это мне приснилось?
Или при продаже спионерили и всунули 55 Ач?
Кто в курсе просветите.
Помаленьку готовлюсь к зиме, сегодня долил воды в аккумулятор.
До холодов электролит должен хорошенько перемешаться придя к
одинаковой плотности. Машина с 2011 года, смотрю уровень
электролита каждый год, доливал сегодня второй раз за 4 зимы.
В морозы крутил нормально, стоит у меня как я сегодня увидел
(раньше не обращал внимания) - Аком 55 Ач.
Не знаю, может мне приснилось или где вычитал, но вроде как если
генератор Бош 115 А то аккумулятор должен стоять с завода 60-65 Ач.
Или это мне приснилось?
Или при продаже спионерили и всунули 55 Ач?
Кто в курсе просветите.
Нет, скорее от наличия комплектующих.
Были 55 и 60 с копейками, ставили соответственно мощи генератора.
Нет, тогда ставили какие были, совок одним словом.
Возможно сейчас изменилось к лучшему.
55 и 60 с копейками, ставили соответственно мощи генератора.
АКБ 62 А/ч ставят на машины с обогревом лобовика, никакой привязки к мощности генератора нет.
Да и не ставят сейчас слабых генераторов. Стоят либо КЗАТЭ 115, либо Бош 110.