а если три раза смазать будет ещё лучше! Зачем мазать резинку дважды ?
Цитата:
Сообщение от Foland11
А еще может это рекомендация смазать (немного пролить) противодренажный клапан (поз. 1). Об этом не задумывались?
Итак дальше, я же дотошный. )))
Вот на фото ниже полный аналог Fortech F0-002 - это MANN W67/2. Однако инструкция совсем другая! Как понимать? Будем верить китайчатенскому Fortech F0-002 или все таки MANN? )))
Цитата:
Сообщение от B u r e
А 5 пункт тогда, что значит?
После установки и заводки ДВС проверить на утечки масла.
Цитата:
Сообщение от B u r e
Четко же нарисована масленка и она льёт масло внутрь фильтра
Внутрь, тогда лилось бы в середину на рисунке инструкции, а не сбоку. ))
Блин, не там спорим. Надо бы в тему про фильтра. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Итак дальше, я же дотошный. )))
Вот на фото ниже полный аналог Fortech F0-002 - это MANN W67/2. Однако инструкция совсем другая! Как понимать? Будем верить китайчатенскому Fortech F0-002 или все таки MANN? )))
После установки и заводки ДВС проверить на утечки масла.
Внутрь, тогда лилось бы в середину на рисунке инструкции, а не сбоку. ))
Блин, не там спорим. Надо бы в тему про фильтра. ))
Вот это понимаю четкая инструкция у четкого фильтра
Ну да, в 14 посте пишете что можно и не заливать, а вот в 998 посте убеждаете на основе картинки китайчатинского фильтра, что нужно. Класс! )))
Да и спокоен я. Просто люблю доводить споры до истины. Иногда получается. А вы так и не ответили, что за фильтр у вас на фото и к какой машине. Показали и сдриснули. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
там где фильтр установлен вертикально вниз, заливать ненужно, а там где установка позволяет закрутить фильтр без потерь или с мин потерей масла, лучше наполнить, быстрее масло достигнет нужного давления, хуже не будет. Можно и не заливать, дело каждого. Я наполняю.
Я вот менял несколько раз масло на своей, и по началу заливал масло в фильтр по полной, а потом перестал. Точнее менял не сам, а у мастера. Но делает он работу как я скажу. Ну гаснет масленка в течение 2-3 секунд после запуска мотора. И масло в фильтре ну вообще никак на это не влияет, вообще никак. Всегда после замены обязательно 2-3 секунды горит масленка. Ну я сужу лишь по своей машине и по своему датчику давления масла. У вас, наверное, особенная машина и особенные масла с фильтрами.
Добавлено через 2 минуты
Кстати, ставил разные фильтра, на всех масленка при обычном запуске гаснет ещё на 1 обороте коленвала. Т.е. откровенно плохих фильтров по этому параметру мне ещё не попадались.
Ну да, в 14 посте пишете что можно и не заливать, а вот в 998 посте убеждаете на основе картинки китайчатинского фильтра, что нужно. Класс! )))
Да и спокоен я. Просто люблю доводить споры до истины. Иногда получается. А вы так и не ответили, что за фильтр у вас на фото и к какой машине. Показали и сдриснули. ))
Линейный вид
