Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...
Здравствуйте! Наконец помпа потекла и у меня, поэтому тоже отпишусь по теме. После 100 ткм резко и сильно потекла заводская помпа, других признаков неисправности не было. Поменял на тза (кажись), купленную у нашего дилерского магазина. Антифриз после заводского наливал AGA желтый, за неимением в продаже кулстрима, потом за неимением в продаже и аги рискнул залить тотачи, и пожалел, мотор стал больше греться, и дольше работал вентилятор, занялся этим вопросом и таки нашел в небольшом количестве кулстрим оранжевый для вазов. Очень доволен, дорого, зато беспроблемно. На тотачи началось такое дело еще, стала примерзать на морозе пробка расширительного бачка, и соответственно избыточное давление в системе, пока пробка не оттает, боролся так - завел вторую крышку и по утрам менял замершую на сухую. Все равно этой осенью пришлось поменять практически всю СО, оба радиатора, все патрубки, и еще до кучи, бачок и помпу, так совпало. Термостат менял несколько лет назад, перестал закрываться правильно. Стал смотреть за крышкой, заметил, на кулстриме лед на клапане рыхлый, на тотачи был твердый. Лью только кулстрим теперь.
Добавлено через 3 минуты
Извиняюсь, непонятно написал. Радиаторы поменял, потому что потекли.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...
Цитата:
Сообщение от gvsp
У меня 70 с чем то было. Но есть одно большое НО. На той приоре был синий тосол. И я его по нормативам не поменял. А не поменянный вовремя синий тосол - это абразивные отложения на движущихся деталях. Так. что считаю, что помпу убил я сам.
Но сам ставлю Пиленгу. Хорошие ли ТЗА не знаю, но с большой долей вероятности предполагаю, что Пиленга хорошая.
Не, не замененный тосол это фигня, подшипник не контактирует с тосолом.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
Здравствуйте! Наконец помпа потекла и у меня, поэтому тоже отпишусь по теме. После 100 ткм резко и сильно потекла заводская помпа, других признаков неисправности не было. Поменял на тза (кажись), купленную у нашего дилерского магазина. Антифриз после заводского наливал AGA желтый, за неимением в продаже кулстрима, потом за неимением в продаже и аги рискнул залить тотачи, и пожалел, мотор стал больше греться, и дольше работал вентилятор, занялся этим вопросом и таки нашел в небольшом количестве кулстрим оранжевый для вазов. Очень доволен, дорого, зато беспроблемно. На тотачи началось такое дело еще, стала примерзать на морозе пробка расширительного бачка, и соответственно избыточное давление в системе, пока пробка не оттает, боролся так - завел вторую крышку и по утрам менял замершую на сухую. Все равно этой осенью пришлось поменять практически всю СО, оба радиатора, все патрубки, и еще до кучи, бачок и помпу, так совпало. Термостат менял несколько лет назад, перестал закрываться правильно. Стал смотреть за крышкой, заметил, на кулстриме лед на клапане рыхлый, на тотачи был твердый. Лью только кулстрим теперь.
Добавлено через 3 минуты
Извиняюсь, непонятно написал. Радиаторы поменял, потому что потекли.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Не, не замененный тосол это фигня, подшипник не контактирует с тосолом.
Это он вначале не контактирует. Дак сначала сальник съело. Начал уходить тосол. Не мог найти куда, да особо и не искал. А он, зараза через помпу уходил. В общем считаю там полностью моя вина. Ну не думал я что замена тосола и его уход фиг знает куда так опасны.
Что на что влияет не всегда угадаешь. Была у меня по молодости восьмёрка. И на выпускном коллекторе были сломаны две шпильки из четырёх. Причём с одной стороны. А жил я небогато - начало 90-х и в общем мирился с этим установив самодельную прокладку из асбеста потолще. Ну подсекало чуть-чуть и фиг бы с ним. А потом смотрю у машины тяга падать стала. Падает и падает. Грешу на всё, что угодно, только не на прокладку коллектора, ну она то влиять не может. В общем дошло до того, что машина вообще не тянет, в горку не заехать. Насосы, карбюраторы, актуаторы...открываю воздушный фильтр, а он покрыт копотью. И таким слоем, что воздух не пропускает. В общем дым из под прокладки засасывался во впуск. Чем больше он оседал на фильтре, тем больше обогащалась смесь и тем больше было копоти в дыме - цепная реакция.
В общем что на что влияет - тайна сия велика есть. После того, как кто-то обнаружил, что неправильно установленный модем на ММС Приоре не даёт ей заводиться и даже думал на этом противоугонку сделать удивляться нельзя ничему. В машине всё должно работать штатно, а иначе и не угадаешь к чему это приведёт. Не сильно удивлюсь если неисправная крышка бардачка приведёт к развалившемуся ШРУСу
Последний раз редактировалось gvsp; 14.01.2022 в 13:06.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...
Цитата:
Сообщение от gvsp
В общем что на что влияет - тайна сия велика есть. После того, как кто-то обнаружил, что неправильно установленный модем на ММС Приоре не даёт ей заводиться и даже думал на этом противоугонку сделать удивляться нельзя ничему. В машине всё должно работать штатно, а иначе и не угадаешь к чему это приведёт.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...
Цитата:
Сообщение от cinote
Ставил 3 помпы года 2 назад от лузар - все потекли за короткое время , поставил долз проехал 20 полет нормальный, сейчас поменял машину взял опять долз проехал км 10к похоже опять течет , неужели и долз теперь подделывают?,, как теперь быть что брать?
Dolz у меня сейчас стоит. После 10т.км залез глянуть дренаж-были следы антифриза,фотка ниже. Запаниковал,хотел менять,почитал инет,пишут у многих так и ходили до 60-80 т.км. Сейчас пробег +-25000,лазил смотреть-следов антифриза прибавилось немного,но они какието засохшие. Короче едем дальше!)) Единственный косяк+убогая крыльчатка,как следствие малая производительность.
Пысы: до этого ТЗА Паверфул с сайта tza проехала 30 т.км,запищала на 25,тоесть 5 тыщ ездил со свистом,думал на ролик приводной.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...
Линейный вид
