Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Cinema-Master, что голос единиц против толпы ? Русофобия плотно сидит в умах большинства , даж через кошелек не достучаться .
Общался с чуваком , владельцем Ланоса , тот был в шоке что у меня с завода стоит обогрев зеркал и магнитола с синхронизацией по блютузу . На Ланосе такого даже в люксе нет .
Но все равно упорно называет наши машины словом их забугорных маркетинговых лабораторий . Показал ему пальцем где находится таз , парень толи завис , то ли обиделся .
Хотя в таких случаях очень хочется показать где находится мозг . Кулаком .
Люди которые сидят в отделе продаж , да вообще в верхних кабинетах , на наших заводах - тоже часть толпы и думают они так-же. Поэтому все чаще мы имеем продукты кальки западных технологий . Вот это по-настоящему печально . Та же самая Веста могла бы быть еще круче , будь она полностью перелицованным проектом Лада С .
__________________
Я строю свой грёбанный луна-парк
Веста в отличие от хрея почти полностью отечественная разработка.
На солярке боюсь МКПП переключать, потому что ошибясь в передаче рискуешь расколоть корпус кпп. Вазу покеру.
Сломать кпп механику - это надо постараться. Пассаты б3 ездят без лазаний в коробку. Копейки фиатовские аналогично. Солярисы вообще не жаловались. На 1.6 моторах ниссана и вага поломка подшипника обычно на 100-200 тысячах пробега в случаях езды внатяг на 5 передаче главным образом. Стоимость 3000-7000р + работа.
Когда машина проехала около 5 000 км, пошли первые звоночки. Сначала ни с того ни с сего разошелся один шов на тканевом покрытии заднего сиденья. В дилерском центре сиденье сняли, отвезли в ближайшее ателье и там бесплатно сделали. Примерно в это же время появился глухой стук со стороны задней подвески. Дилер беспрекословно поменял по гарантии сайлентблоки балки. Также, после заводского предписания, были заменены передние боковые стекла вместе с «бархотками». Прежние уплотнители оказались чересчур жесткими, царапающими стекла. Правда, ждать замены пришлось около четырех месяцев. Все-таки пока с запчастями «Весты» возникают проблемы…
Примерно на 16-й тысяче пошли неприятности посерьезнее: стала облезать краска с переднего бампера. Никакого попадания камней не было, во всяком случае, царапин и вмятин владельцы не обнаружили. Но в дилерском центре после осмотра и переписки с АВТОВАЗом (по этой модели практически все решает завод!) отказали в гарантийной покраске, мотивировав тем, что проплешины стали появляться из-за механических воздействий. Проще говоря, потребитель сам виноват. При этом точно такая же проблема появилась у «Лады-Весты», которая проходила долгосрочный тест в «Авторевю», что говорит о массовости случаев, а не единичности. Саранская «Веста» пока так и ездит с облупленным бампером.
Дальше – хуже. При пробеге в 30 тысяч км, после сделанного у дилера ТО, в салоне появился запах масла. Особого внимания этому не уделили, но во время замены летних колес на зимние работники шиномонтажа указали на масляные потеки на моторе. Официалы сделали вывод: микротрещина в блоке КПП на стыке с двигателем. Автомобиль пришлось оставить, но всего лишь на полторы недели. За это время коробку поменяли по гарантии.
Х-рей в техническом плане практически полностью соответствует проверенной временем модели «Рено-Сандеро/Сандеро-Степвэй». Единственное глобальное отличие описываемой нами саранской машины от модели «Рено» — это наличие нового вазовского двигателя объемом 1,8 л.
Именно с ним у владельца Вячеслава появились первые и пока единственные – нет, не неприятности… Необычности. После первой тысячи пробега пришлось доливать масло. «Оказалось, что в инструкции указано, что нормальным для данного типа двигателей является расход масла в объеме 300-400 мл на 1 000 км, — говорит Вячеслав. – А на днях менеджеры одного саранского автосалона сообщили мне, что АВТОВАЗ изменил и эти нормы. И теперь расход масла может составлять 700-900 мл на 1 000 км. Сказали, чтоб я радовался, ведь в инструкциях некоторых иномарок пишут просто: «Возможен жор масла», а здесь есть ограничение. Доливать пришлось однажды миллилитров 300, сейчас, вроде, такой расход не наблюдается. Если говорить в целом о машине, проблем с ней, собственно, никаких нет. Даже сверчки в салоне не появились».
Добавлено через 27 минут
Цитата:
Сообщение от Hidros
Cinema-Master, что голос единиц против толпы ? Русофобия плотно сидит в умах большинства , даж через кошелек не достучаться .
Общался с чуваком , владельцем Ланоса , тот был в шоке что у меня с завода стоит обогрев зеркал и магнитола с синхронизацией по блютузу . На Ланосе такого даже в люксе нет .
Но все равно упорно называет наши машины словом их забугорных маркетинговых лабораторий . Показал ему пальцем где находится таз , парень толи завис , то ли обиделся .
Хотя в таких случаях очень хочется показать где находится мозг . Кулаком .
Люди которые сидят в отделе продаж , да вообще в верхних кабинетах , на наших заводах - тоже часть толпы и думают они так-же. Поэтому все чаще мы имеем продукты кальки западных технологий . Вот это по-настоящему печально . Та же самая Веста могла бы быть еще круче , будь она полностью перелицованным проектом Лада С .
На вазе сколько лет не было регулировки сиденья по высоте, о чем речь, о каком шоке? Шаровая заклепана. Полноценных 5 мест нет, в багажнике петли не телескопические снаружи, а внутри, съедающие объем.
Вот машина 2001 года в 2013 году. Регулировка сиденья по высоте, по наклону, поясничный упор. Родные литые диски, родная резина хэнкук оптимо 406(поменял в скорости после фото), идеальная компрессия, в коробку не лазили, гидрокомпенсаторы родные. родные барабаны сзади(тормозные цилиндрики менял), кузов в идеале, 5 мест, удобные 4 подлокотника, в середине подлокотник со стаканами, спереди очечник, подстаканники выдвижные, под передними сиденьями ящики, под полом задних ковриков два отсека, трансформер салон, клиренс 17см как у весты, но движок 2 литровый, полз на 500-550 оборотах. Автоматический обогрев зеркал без кнопки. Длина машины 4.35, ширина 176, но как всё грамотно сделано. Если не ошибаюсь, 142см ширина салона в плечах спереди, 141 сзади.
Новый хозяин недавно отзвонился, у него подустала машина. Сальники на валу поменял, всю переднюю подвеску без пружин,передние амортизаторы по 7000, коробка передач стала подтекать, синхронизатор 2 передачи требует замены, рулевая рейка застучала, но не течет, гур подшумливает. Но это 6 хозяин машины и 16 год. Пробег~ тысяч 300 родной, продавал ему с 120 на спидометре, покупали с 60.
Лючок бензобака открывается с салона, крышка вешается на родной резинке-тросике. Заднее стекло не пачкается, номерной знак тоже, зеркала и стекла не забрызгиваются, солнцезащитные козырьки с зеркальцами с закрывающимися, водительское с подсветкой. Панели 3 метровые умещались. Тогда машины на совесть делали и на больший срок службы.
[IMG][/IMG]
Если бы создавали сами и с умом, то сделали бы на наших комплектующих. Колодки на калину и приору 400-500 рублей, на весту 1500 рублей. Про стоимость фары в сравнении с иномарочной даже дороже ещё. Расходников в exist, автодоке не вижу.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
Просто веста - продукт концерна. Х-рей вообще на тележке сандеро.
подвеску с ниссан примера сделали, рулевую рейку на подрамнике, + поворотные кулаки.
Вот когда кузов научатся делать чтоб 15 лет царапины как покрылись ржавчиной, так и оставались без изменений, бачок расширительный нормальный ставить будут, втулки и сайлент-блоки с большим запасом прочности и пластичности как японцах 80-90-х годов, тогда и будем сравнивать по надежности. Ну и масло чтобы не жрала после случайного пробега, у кого после 100, у кого пораньше.
А то цена запчастей и обслуживания выросла по сравнению с приорой универсалом, а динамика и аэродинамика похуже стала.
Вот универсал будет весты, думаешь, что сиденья выниматься или складываться будут? Лючок для лыж хотя бы был.
lexap, у меня как раз был Б3 . За пару лет пришлось купить три "надежных" КПП , родная гавкнула AYK , вторая не помню ( но тож от двух литров) , после 3000км снова AYK , и последняя тож самое . Я масло в двигателе менял реже коробок . Езжу 2000-3000 оборотов .
Вторую купленную коробку разнес отвалившийся кусок внутреннего ШРУСа , маленький пятачок лопнувший по канавке ступора .
__________________
Я строю свой грёбанный луна-парк
lexap, у меня как раз был Б3 . За пару лет пришлось купить три "надежных" КПП , родная гавкнула AYK , вторая не помню ( но тож от двух литров) , после 3000км снова AYK , и последняя тож самое . Я масло в двигателе менял реже коробок . Езжу 2000-3000 оборотов .
Вторую купленную коробку разнес отвалившийся кусок внутреннего ШРУСа , маленький пятачок лопнувший по канавке ступора .
Может ушатанные были уже. Двоих знаю, довольны. Один раздолбай, он не жалеет машину, у него 1 передача не работает, в горку зимой буксовал, откатывался - врубал без остановки. Так на 2 и трогается. 107 сил 8 клапанов, 1.8 редкий двигатель.
Если кпп сравнивать, на старой аудюхе 80 никакой вибрации, никакого люфта, четкие переключения на кпп на 8-клапанном карбюраторе машине старше меня.
Просто веста - продукт концерна. Х-рей вообще на тележке сандеро.
подвеску с ниссан примера сделали, рулевую рейку на подрамнике, + поворотные кулаки.
Вот когда кузов научатся делать чтоб 15 лет царапины как покрылись ржавчиной, так и оставались без изменений, бачок расширительный нормальный ставить будут, втулки и сайлент-блоки с большим запасом прочности и пластичности как японцах 80-90-х годов, тогда и будем сравнивать по надежности. Ну и масло чтобы не жрала после случайного пробега, у кого после 100, у кого пораньше.
А то цена запчастей и обслуживания выросла по сравнению с приорой универсалом, а динамика и аэродинамика похуже стала.
Ты прекращай употреблять то что употребляешь .
Веста получила "тележку" от Лада С . Франкмассоны пролоббировали использование задней балки от электрофранцуза какого-то, взамен аутентичной независимой .
Вот универсал будет весты, думаешь, что сиденья выниматься или складываться будут? Лючок для лыж хотя бы был.
Веста это то что задумывалось как Лада С . С вкряченной франкмассонами задней балкой от электрофранцуза , взамен аутентичной независимой подвески .
__________________
Я строю свой грёбанный луна-парк
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
Может ушатанные были уже. Двоих знаю, довольны. Один раздолбай, он не жалеет машину, у него 1 передача не работает, в горку зимой буксовал, откатывался - врубал без остановки. Так на 2 и трогается. 107 сил 8 клапанов, 1.8 редкий двигатель.
Если кпп сравнивать, на старой аудюхе 80 никакой вибрации, никакого люфта, четкие переключения на кпп на 8-клапанном карбюраторе машине старше меня.
Что толку отпереключений если машину постоянно ремонтировать надо . На вольксвагентекникалсайт , техраздел как преисподняя , так же и на Б3 клубах .
__________________
Я строю свой грёбанный луна-парк
Пока я не ощущаю особо никакого имплртозамещения. Вот Чемезов отрапортовался - построят заводик корейцы в Ижевске по выпуску сидух для Весты. Как по мне - в одно место такое импортозамещение.
Попутно удешевление. Вместо ДМРВ-стоит ДАД. А он дешевле и проще, но ДМВР не переплюнет. Вместо крепких приводов полностью шариковых(Брингфильд) стоят галимые трипоиды внутренние. Наружные пока шариковые. Еще че-то было, я забыл. Реношники посчитали что нефиг такое расточительство устраивать на легковые авто, вот вам трипоиды. Еще Реношники усирались долгое время против того чтобы накладку на порог багажника пластиковую оставить на Гранте, мол отдельно продавайте. Наши все-таки отстояли эту детальку. У сандеро и прочих это вообще нормально-докупать отдельно эту накладку и т.д. Дополнительная прибыль концерну.
Ладно там Веста, обиднее когда на ино покруче так же китайчина детали в основном. Про "корейцев" тех ( ближайшие конкуренты весте), вообще речь не веду.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от lexap
бачок расширительный нормальный ставить будут
Але, данная беда была у 2110 массово. На приоробачках такого нет)
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Hidros
Та же самая Веста могла бы быть еще круче , будь она полностью перелицованным проектом Лада С
Помню ее, наши там корпели над ее созданием)
Последний раз редактировалось Rolsen; 12.01.2017 в 17:06.