ЕКТЕ, тут писалось где-то, почитай пару страниц назад.
Если я правильно помню, то ребята разбирали аккуратно, не со стороны пружины, а с противоположной, и в то место, где шарик, немного литола.
Товарищи старожилы, а не попробовать ли сделать навигатор по этой теме?
Скажем, вынести в первое сообщение ссылки на конкретные посты пользователей, озаглавив их по направлениям. К примеру:
- Дребезг катушек ремней безопасности (ссылка, ..., ссылка)
- Дребезг газовых упоров задней двери хэтчбек (ссылка, ..., ссылка)
- ...
- Задняя полка хэтчбек:
- устранение скрипа боковин
- восстановление защелок боковин
- установка акустической полки
jStorm, абсолютно согласен с тобой. Если есть желание, то сделай)))))
Я попробую в ближайшее время систематизировать это и не откажусь от помощи одноклубников))
СпортМэн, да не вопрос.
Только давай как-то распилим тему пополам, чтоб не дублировать работу.
Ну и выбирать только те посты, в которых описано решение конкретной проблемы, а не "у меня скрипит еще там-то. как лечить?"
сегодня залез в воздуходув на панеле узкий такой с пассажиркой стороны, который на боковое стекло дует. С той стороны по грунтовки доносился звон. Когда вытащил этот овал, то внутри рядом с болтом который притягивает панель лежала обломанная железная клипса в которую саморезы вкручивают, походу она на кочках звякала на пластике и об болт. Вот думаю как она туда могла попасть или на заводе пошутили. Рядом вроде нет саморезов.
1. Дребезг крышки очечника и рассеивателя плафона лечил силиконовым термоклеем. Сделал по маленькой капельке по углам. Капельки после застывания выполняют роль амортизирующих упоров.
2. Сломанные ламели крепления декоративных сеток боковин задней полки (2172) вылечил при помощи кусочков алюминиевого конструктора (привет СССР).
3. Дребезг декоративных сеток боковин задней полки вылечил при помощи мягкого капронового шнура. В сетках есть вертикальные пазы ("пропилы"). На конце шнура завязал крупный узел, ввел шнур в пропил так, чтобы узел был как бы внутри сетки, а шнур выходил наружу. Далее шнур оборачивается вокруг стенки сетки до следующего пропила. Второй узел завязывается с таким расчетом, чтобы после вхождения шнура во второй пропил, узел был по другую сторону пропила, а шнур при этом был туго натянут. Таким образом шнур заполняет зазор между нишей боковины и сеткой и не дает сетке люфтить в этой нише.
4. Обклеивание газовых стоек двери задка ничего не дало. Тогда я наконец-то дошел до самой двери (т.к. все остальные потенциальные источники грохота были проверены и вычеркнуты). Оказалось, что правый упор двери задка плотно ложиться на ответный упор на кузове. А вот левый упор едва касался ответного. При нажиме на левую часть двери в закрытом положении ощущался некоторый люфт, с характерным грохотом. Вылечил подкладыванием резинки под левый ответный упор на кузове. И, о чудо, сегодня в авто было практически тихо. Но, как говорят, от добра добра не ищут. Теперь отчетливо слышен стук стоковых стоек подвески...
P.S. Методы решения проблем конечно "колхозные" по сути. Но снаружи не видны, а работают отлично
что-то задребезжало в районе комбинашки противно так, как будто металл об пластик, или пластик о пластик, самое интересное, когда машина нормально прогревается этот дребезг пропадает, и появляется лишь после ночи стояния на улице. что это может быть?
__________________
Гарантия мира – закопать топор войны вместе с врагом!
Комбинированный вид
