в других видео надо смотреть.Не факт что это там будет.стандартная схема обмана.Просто надо их поискать посмотреть.(опоры).Сам факт их присутствия для этих машин.
Может быть повторюсь, 70 страниц сильно много читать, хочу узнать при установке опор SS-20 что нибудь меняется, слышал угол кастера меняется или стойка смещается, жрет резину. кто юзает разъясните чего ожтидать? или поставил как родные и забыл. и какие -нить особенносьти установки есть???
Может быть повторюсь, 70 страниц сильно много читать, хочу узнать при установке опор SS-20 что нибудь меняется, слышал угол кастера меняется или стойка смещается, жрет резину. кто юзает разъясните чего ожтидать? или поставил как родные и забыл. и какие -нить особенносьти установки есть???
Да кастер меняется. Они левая и правая, стрелки есть. Когда поставишь, здорово "сойдутся" колёса. Предстоит "весёлая", с мотылянием поездка на геометрию. Лучше "укрутить" тяги самому, только с двух сторон постепенно, одинаково, контролировать рулеткой по резине, примерно поровну. Я пока мотылял до геометрии, слегка резину жрануло. Потом никакого лишнего жора.
Резины на них меньше, будет слегка больше шума и пожестче, зато управление станет интереснее. А так такая же железяка с резинкой как и родная, подшипник SS - отличный, смазку посмотреть не получится, хрен разберёшь, должна быть полюбому.
Читаю тему и не врублюсь - где находите бряки, скрипы, щелчки в опорниках? Не подшипниках, а опорниках? Железяка с привареной резиной. Просто до безобразия. Резину может оторвать при качественном пробое и то если резина - брак. В них НЕЧЕМУ ЛОМАТЬСЯ(подшипник другое дело)! Вся разница в сроке службы - качество резины и её приварка к железу. Другое дело - характеристики. Смещение есть или нет, тут управление и ещё куча нюансов. Резины больше, мягче - меньше шумов на кузов, помягче подвеска, хуже управление и на оборот. Тут кому что ближе к душе.
Да кастер меняется. Они левая и правая, стрелки есть. Когда поставишь, здорово "сойдутся" колёса. Предстоит "весёлая", с мотылянием поездка на геометрию. Лучше "укрутить" тяги самому, только с двух сторон постепенно, одинаково, контролировать рулеткой по резине, примерно поровну. Я пока мотылял до геометрии, слегка резину жрануло. Потом никакого лишнего жора.
Резины на них меньше, будет слегка больше шума и пожестче, зато управление станет интереснее. А так такая же железяка с резинкой как и родная, подшипник SS - отличный, смазку посмотреть не получится, хрен разберёшь, должна быть полюбому.
Читаю тему и не врублюсь - где находите бряки, скрипы, щелчки в опорниках? Не подшипниках, а опорниках? Железяка с привареной резиной. Просто до безобразия. Резину может оторвать при качественном пробое и то если резина - брак. В них НЕЧЕМУ ЛОМАТЬСЯ(подшипник другое дело)! Вся разница в сроке службы - качество резины и её приварка к железу. Другое дело - характеристики. Смещение есть или нет, тут управление и ещё куча нюансов. Резины больше, мягче - меньше шумов на кузов, помягче подвеска, хуже управление и на оборот. Тут кому что ближе к душе.
Ну я думаю с установкой проблем не возникнет, работаю в сервисе, подъемник и геометрия сделается сразу же после установки. ехать никуда не придется. Геометрию выводить тяжко нет с ними, проблемы тоже есть?
Добавлено через 2 минуты
Кстати пружины стоковые под них нормально встают?
Ну я думаю с установкой проблем не возникнет, работаю в сервисе, подъемник и геометрия сделается сразу же после установки. ехать никуда не придется. Геометрию выводить тяжко нет с ними, проблемы тоже есть?
Добавлено через 2 минуты
Кстати пружины стоковые под них нормально встают?
Все нормально встанет, проблем нет, можешь резинки между пружиной и стаканом новые приобрести, у меня сдавленые на бок были 17000км.
Так то так.Всё правильно говоришь. Но сколько их расплодили опор. Не наводит на мысли. А вот про звук опорников есть видео моё.( машина с нова). Поверь ,проверь ,пойми.
вот про звук опорников есть видео моё.( машина с нова). Поверь ,проверь ,пойми
Посмотрю, у тебя было видео где ты их резал, помню, тоже гляну. Просто вроде резинка типа саленблока и всё, как бы стучать не должно, в теории. Но это в теории! А на практике можно озадачиться на ровном месте. Надо видео посмотреть сначала, на железки внутри, а потом уже что нибудь ляпнуть умного, ну или совсем не умного.
Посмотрю, у тебя было видео где ты их резал, помню, тоже гляну. Просто вроде резинка типа саленблока и всё, как бы стучать не должно, в теории. Но это в теории!
Славян, посмотрел. Но всё равно не вижу причин стука, если резина целая. Речь о Приоровских опорах. Достал свои "анвисы" заводские(17000км прошли), смотрел, вставлял шток, гнул, крутил - не вижу что может в них стучать. С фоткал "анвисы", нашёл в нете схемы опор.
Комбинированный вид
