По моим графикам едут как сток, только везде % на 25-30 лучше)
На всем стоковом (шестерни, дроссель. Только выпуск прямоточный):
На пиленой ГБЦ, с ресом СВР, разрезных шестернях (1,8/1,2), 1,7л.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Нуждины 9.0 290 (переточки из стандартных валов, перекр. 1.4х1.2), приорониз, гбц пиленая на станд. клапанах, ресивер самовар с прямыми короткими каналами
МРВ 480 кг на 8200. Это на проге с другого мотора, окончательно вечером откалибруется. Низы и середина лучше стандарта.
Ясно. То есть мне бы и на 1.6 было комфортно по городу с валами 11.0 330?
С кондёром и стоянием в пробках... П графику видно, что после 3500 уже 110-115Нм, но до 2500 не видно, скорее всего там слишком мало. А в городе в основном на таких оборотах (<2500) и ездишь.
МРВ 480 кг на 8200. Это на проге с другого мотора, окончательно вечером откалибруется. Низы и середина лучше стандарта.
Блин и откуда вы столько снимаете....
У моего друга чуть больше было, на 10.5 с перекрытиями 4 на 3.5, дерготня хх 1400, отсечка 8600, низ на 74.8 спорт колене.... Никаких низов.... Около 160-170 л.с.
на выходных настраивали 9-ку
низ 75,6*82,4-тдмк -шатуны стандарт(не облегченные)
гбц пиленая, ресивер стингер, выхлоп 38-51-51 стингер,
валы 10,7- (дядя женя С.) 2,03*2,03
(леха727)-за рулем, я сбоку с компом
450 кг воздуха и 106% загрузка змз-форсунок
холостой 1100- едет с самых низов без дерготни.
приход 5,5-8,5
Комбинированный вид
