Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Хоспада да неужели в Приморье такой бенз грязный ? или он туду всякое гуанище льет ? ... этж пипец .
к чему эт я . недавно у меня сдох бензонасос на Камри менял сам ( делов на 30 мин) так у меня сетка в баке просто желтенькая стала но вот такого говнища и в помине нет ... из АЗС я не парюсь и заправляюсь везде и Лукойл , и Газпром, и Тат Нефть ... я в шоке кароч...от бензобака Патриота в блоге) ...
-Я в шоке, на кой ляд покупать Патриот если даже не можешь найти куда уходит тосол??? Не зная элементарные вещи даже не хер думать за УАЗ. Потухла приборка, чувак ездиет??? Ну что ожидать, конечно эвакуатор, а потом развод электриков на $$$. На работе много вижу "рабочих" Патриотов" с пробегами за 300т.км. Ездят и не парятся. Главное вовремя обслуживать.
Хоспада да неужели в Приморье такой бенз грязный ? или он туду всякое гуанище льет ? ... этж пипец .
к чему эт я . недавно у меня сдох бензонасос на Камри менял сам ( делов на 30 мин)
-Вы наверное на Камрюхе по бродам не ездите, а вот на УАЗах ездят и иногда "плавают". Так что вода в баке Патриота и ржавчина, ни чего удивительного лично для меня нет. Поэтому я и покупал авто с нуля, т.к. брать с рук это бомба замедленного действия, т.к. ни когда не знаешь, как на нем ездили и где.
Добавлено через 7 минут
-Кстати и "граната" у него за хрустела тоже не просто так. Грязевые ванны не проходят даром ни кому бесследно. Эмульсия в ступице и т.д.
-Смысл какой. Не важно какая техника, квадрик, джип, Урал или трактор, "понырял" от души лезь проверяй все смазки, проверить все агрегаты на наличие эмульсии не порвались ли сальники и т.д. и техника будет ездить долго и счастливо. Если этого не делать будет все точно как описано в блоге. Не зря в книжке по УАЗу пишут промывка баков каждую осень-весна, т.к. предпологается что машина будет ездить по тяжелому бездору.
-Вы наверное на Камрюхе по бродам не ездите, а вот на УАЗах ездят и иногда "плавают". Так что вода в баке Патриота и ржавчина, ни чего удивительного лично для меня нет. у.
Вы меня простите но что бак не герметично закрывается тряпочкой затыкаете ?пробки не придумали плотные ? Хоть на асфальте хоть в лесу бак то закрыт , а иначе наберет воды и привет встанет в лесу ...не , не аргумент если чо...
-Я в шоке, на кой ляд покупать Патриот если даже не можешь найти куда уходит тосол??? Не зная элементарные вещи даже не хер думать за УАЗ. Потухла приборка, чувак ездиет??? Ну что ожидать, конечно эвакуатор, а потом развод электриков на $$$. На работе много вижу "рабочих" Патриотов" с пробегами за 300т.км. Ездят и не парятся. Главное вовремя обслуживать.
Как владелец уаза, я понимаю, о чем Вы говорите, это в порядке вещей... Но ведь люди покупают такие авто, что бы ездить, и ездить не только по хорошим дорогам, для хороших дорог они могут купить Феррари...))) А тут получается проехался по бездорожью и лезь под машину, так как она под это не приспособлена... И в целом получается, что ситуация не изменилась за несколько десятилетий...
) А тут получается проехался по бездорожью и лезь под машину, так как она под это не приспособлена.
-Мое мнение, лезть нужно под любую машину, если этого не делать во время, то будешь потом по колено в грязи и в лесу чинить авто. По поводу бездорожья, в жестком бездорожье сыпятся абсолютно все машины. УАЗик чуток по чаще, и зачастую по вине владельца.Ведь что получается, всем мало стандартной проходимости УАЗа и начинается гонка вооружений, шины минимум МТ 32 дюйма , блокировки в мосты, лифт подвески и кузова, затем колеса еще больше и понижайка 3,5 и как минимум 1, а чаще 2 лебедки. После чего авто начинает дико разваливаться.... Глупо надеяться что полуось на 33"-35" колесиках да еще и с блокировкой в мосту долго походит, не так ли. Также и с другими деталями и узлами. Просто я не вижу смысла из Патриота лепить МТЗ-82.1
-Мое мнение, лезть нужно под любую машину, если этого не делать во время, то будешь потом по колено в грязи и в лесу чинить авто. По поводу бездорожья, в жестком бездорожье сыпятся абсолютно все машины. УАЗик чуток по чаще, и зачастую по вине владельца.Ведь что получается, всем мало стандартной проходимости УАЗа и начинается гонка вооружений, шины минимум МТ 32 дюйма , блокировки в мосты, лифт подвески и кузова, затем колеса еще больше и понижайка 3,5 и как минимум 1, а чаще 2 лебедки. После чего авто начинает дико разваливаться.... Глупо надеяться что полуось на 33"-35" колесиках да еще и с блокировкой в мосту долго походит, не так ли. Также и с другими деталями и узлами. Просто я не вижу смысла из Патриота лепить МТЗ-82.1
Ну вот купили Вы приору, дороги убитые, приехали на работу и сразу лесть под машину? Потому что это не идеальные условия и машина должна сразу же развалить? Конечно же нет, запас прочности должен быть... Так и тут, патриот покупают не для того что бы ездить по ровным дорогам, его берут что бы покорять места где нет дорог. И покупая патриот хочешь думать что в него заложен тот самый запас прочности, что бы покорять эти дороги...
Да патриот у дрома многое повидал, но и ховер тоже держится, а кто справится лучше посмотрим...
Есть, но он не бездонный и рассчитан на эксплуатацию в заводском исполнении. Все, что поставлено из разряда "хочу и ставлю", не добавляет ресурса. А зубастая резина так та вообще своими дисбалансами убивает все подряд и сайлентблоки и крепеж и силовые элементы (полуося, поворотные кулаки) - не рассчитаны они на такое. Происходит рост подрессорной массы, а это чревато большими последствиями. Тут ведь как с тюнингом приоры - запилил мотор, пили тормоза, подвеску и ОБЯЗАТЕЛЬНО трансмиссию, ибо она умрет первой. И Патриот и ТЛК и Л200 тут ничем не отличаются, кроме того, что они изначально рассчитаны под более тяговитые моторы, а следовательно и критические элементы посерьезней будут...
Комбинированный вид
