LADA Vesta. Часть 3

[lexap]

Просто веста - продукт концерна. Х-рей вообще на тележке сандеро.
подвеску с ниссан примера сделали, рулевую рейку на подрамнике, + поворотные кулаки.
Вот когда кузов научатся делать чтоб 15 лет царапины как покрылись ржавчиной, так и оставались без изменений, бачок расширительный нормальный ставить будут, втулки и сайлент-блоки с большим запасом прочности и пластичности как японцах 80-90-х годов, тогда и будем сравнивать по надежности. Ну и масло чтобы не жрала после случайного пробега, у кого после 100, у кого пораньше.
А то цена запчастей и обслуживания выросла по сравнению с приорой универсалом, а динамика и аэродинамика похуже стала.
Вот универсал будет весты, думаешь, что сиденья выниматься или складываться будут? Лючок для лыж хотя бы был.

[Hidros]

Сообщение от lexap

Просто веста - продукт концерна. Х-рей вообще на тележке сандеро.
подвеску с ниссан примера сделали, рулевую рейку на подрамнике, + поворотные кулаки.
Вот когда кузов научатся делать чтоб 15 лет царапины как покрылись ржавчиной, так и оставались без изменений, бачок расширительный нормальный ставить будут, втулки и сайлент-блоки с большим запасом прочности и пластичности как японцах 80-90-х годов, тогда и будем сравнивать по надежности. Ну и масло чтобы не жрала после случайного пробега, у кого после 100, у кого пораньше.
А то цена запчастей и обслуживания выросла по сравнению с приорой универсалом, а динамика и аэродинамика похуже стала.
Ты прекращай употреблять то что употребляешь .
Веста получила "тележку" от Лада С . Франкмассоны пролоббировали использование задней балки от электрофранцуза какого-то, взамен аутентичной независимой .
Вот универсал будет весты, думаешь, что сиденья выниматься или складываться будут? Лючок для лыж хотя бы был.

Веста это то что задумывалось как Лада С . С вкряченной франкмассонами задней балкой от электрофранцуза , взамен аутентичной независимой подвески .

[Hidros]

lexap, у меня как раз был Б3 . За пару лет пришлось купить три "надежных" КПП , родная гавкнула AYK , вторая не помню ( но тож от двух литров) , после 3000км снова AYK , и последняя тож самое . Я масло в двигателе менял реже коробок . Езжу 2000-3000 оборотов .
Вторую купленную коробку разнес отвалившийся кусок внутреннего ШРУСа , маленький пятачок лопнувший по канавке ступора .

[lexap]

Сообщение от Hidros

lexap, у меня как раз был Б3 . За пару лет пришлось купить три "надежных" КПП , родная гавкнула AYK , вторая не помню ( но тож от двух литров) , после 3000км снова AYK , и последняя тож самое . Я масло в двигателе менял реже коробок . Езжу 2000-3000 оборотов .
Вторую купленную коробку разнес отвалившийся кусок внутреннего ШРУСа , маленький пятачок лопнувший по канавке ступора .

Может ушатанные были уже. Двоих знаю, довольны. Один раздолбай, он не жалеет машину, у него 1 передача не работает, в горку зимой буксовал, откатывался - врубал без остановки. Так на 2 и трогается. 107 сил 8 клапанов, 1.8 редкий двигатель.
Если кпп сравнивать, на старой аудюхе 80 никакой вибрации, никакого люфта, четкие переключения на кпп на 8-клапанном карбюраторе машине старше меня.

[Hidros]

Сообщение от lexap

Может ушатанные были уже. Двоих знаю, довольны. Один раздолбай, он не жалеет машину, у него 1 передача не работает, в горку зимой буксовал, откатывался - врубал без остановки. Так на 2 и трогается. 107 сил 8 клапанов, 1.8 редкий двигатель.
Если кпп сравнивать, на старой аудюхе 80 никакой вибрации, никакого люфта, четкие переключения на кпп на 8-клапанном карбюраторе машине старше меня.

Что толку отпереключений если машину постоянно ремонтировать надо . На вольксвагентекникалсайт , техраздел как преисподняя , так же и на Б3 клубах .

[Pulkins_]

Парни. Темку создайте Веста vs ино. И на здоровье. А то, который раз на эти лыжи съезжаем.
Здесь просто про Весту, для интересующихся.

[Rolsen]

Сообщение от Cinema-Master

Пока я не ощущаю особо никакого имплртозамещения. Вот Чемезов отрапортовался - построят заводик корейцы в Ижевске по выпуску сидух для Весты. Как по мне - в одно место такое импортозамещение.

Попутно удешевление. Вместо ДМРВ-стоит ДАД. А он дешевле и проще, но ДМВР не переплюнет. Вместо крепких приводов полностью шариковых(Брингфильд) стоят галимые трипоиды внутренние. Наружные пока шариковые. Еще че-то было, я забыл. Реношники посчитали что нефиг такое расточительство устраивать на легковые авто, вот вам трипоиды. Еще Реношники усирались долгое время против того чтобы накладку на порог багажника пластиковую оставить на Гранте, мол отдельно продавайте. Наши все-таки отстояли эту детальку. У сандеро и прочих это вообще нормально-докупать отдельно эту накладку и т.д. Дополнительная прибыль концерну.
Ладно там Веста, обиднее когда на ино покруче так же китайчина детали в основном. Про "корейцев" тех ( ближайшие конкуренты весте), вообще речь не веду.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от lexap

бачок расширительный нормальный ставить будут

Але, данная беда была у 2110 массово. На приоробачках такого нет)

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Hidros

Та же самая Веста могла бы быть еще круче , будь она полностью перелицованным проектом Лада С

Помню ее, наши там корпели над ее созданием)

[kamidze]

Вчера на ТО в автосалоне облазил Весту вдоль и поперек. В ней понравилось практически всё: и внешний вид, и качество сборки, и просторность в салоне. Но вот дизайн салона мне в орке всё таки нравится больше - он более органичный, спокойный, без серебрянки в декоре.

[Kostikov]

Сообщение от kamidze

без серебрянки в декоре.

Это в приоре-то нет серебрянки? А ты про центральную накладку панели не забыл? Не так давно она исчезла... Или теже ручки на дверях... И серые непонятного оттенка низ торпедо и пластик дверей... Ну да... Совсем без серостей...

[kamidze]

Сообщение от Kostikov

Это в приоре-то нет серебрянки? А ты про центральную накладку панели не забыл? Не так давно она исчезла... Или теже ручки на дверях... И серые непонятного оттенка низ торпедо и пластик дверей... Ну да... Совсем без серостей...

Я ведь специально фото для сравнения под спойлер загнал в предыдущем сообщении))