машина выходного дня. Для души. Для доводки до идеального состояния нужно целое состояние.
У нас катается несколько 21х и 24х как повседневки. Ну а про тучи классик и самар я вообще молчу))
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Для доводки до идеального состояния нужно целое состояние.
Ну если так то новые Приоры тоже состояние стоят
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
ну вот, тоже на повседнев не очень получится.
Что, правда? А мужики то не в курсе, ездят, даж 31е и 30е Скаи попадаются как повседневки.
Ну а за цену Приоры можно поискать вполне нормальный 33й или 34й седан, вот например - http://pyt-yah.drom.ru/nissan/skyline/13257904.html И еще даже сотка остается на ремонты и приведение в порядок.
Ну и транспортный налог и ОСАГО не такие дорогие, редко у кого честные лошади в ПТС написаны.
А что не так с приорокондеем? Холодит, работает, что еще от него нужно?
От него нужно чтобы он работал не как на "тракторе", без слышимого щелкания муфты и прыгающих оборотов на холостом, хотя бы как на том же солярисе. Короче шумный кондей на и без этого шумной машине. Про рывки при медленном движении в пробке можно и не писать наверно. Только не нужно говорить, что этого нет на приоре, тем более 2009 года. Про напряжение в борт сети я уже написал, у меня при работе двух вентиляторов(кондей включен) напряжение падает до 12,8 В и ниже бывает. Про нормальную жизнь аккума можно забыть. Зимой заряжать приходится 1-2 раза в месяц. Гена стоит белорусский 90А.
От него нужно чтобы он работал не как на "тракторе", без слышимого щелкания муфты и прыгающих оборотов на холостом, хотя бы как на том же солярисе. Короче шумный кондей на и без этого шумной машине. Про рывки при медленном движении в пробке можно и не писать наверно. Только не нужно говорить, что этого нет на приоре, тем более 2009 года. Про напряжение в борт сети я уже написал, у меня при работе двух вентиляторов(кондей включен) напряжение падает до 12,8 В и ниже бывает. Про нормальную жизнь аккума можно забыть. Зимой заряжать приходится 1-2 раза в месяц. Гена стоит белорусский 90А.
Про 2009 полностью верю, у меня 2011, и тут верно уже отчасти. Муфты я не слышу вообще, даже если прислушиваюсь, обороты чуть повышаются при включении муфты и тут же стабилизируются. Плавания оборотов не замечал ни разу ни на каких режимах (Е-газ, у тросиковых это болезнь). Шум компрессора и вентиляторов - это да, но прислушайтесь в сильную жару к иномаркам - там тоже все это шумит, снаружи абсолютно также, внутри - зависит от класса авто и соответственно, его шумоизоляции. Рывки на стоковой программе иногда были, после перепрошивки - только если включить в режим авто и выставить температуру близко к минимуму, т.е. отдача компрессора близка к максимальной мощности. Проблем с зарядкой из-за кондея не испытывал ни разу, испытал их единожды, когда мой гена КЗАТЭ 90А скончался на 61-й тысяче. Просто умер полностью в пробке, и всё, единственная крупная поломка за 110 тысяч. Заменен на Бош 110 А, но повторюсь, с кондеем проблем не испытывал и со штатным, 13,5 В по-моему было, измерял ради интереса. Все сказал, жду заявлений, что солярис еще и мощности не теряет с кондеем. Хотя надеюсь, что здесь все же адекватные люди, понимающие, что 1.6 и отсутствие некоторых негативных ощущений от кондея - утопия. Хотя... Все же кину камень в огород приоры - с её "гигантским" моментом на низах толкаться в пробках с кондеем тяжеловато, банально тяги для уверенного троганья без подгазовок не хватает, что весьма неудобно.
Считаю, что пара 3,9 вместо 3,7 была бы оптимальным вариантом, ну и легкая программная прибавка тяги снизу, возможно. И не хуже соляриса она бы ехала с кондеем. Но ВАЗу это уже не слишком интересно.
машина выходного дня. Для души. Для доводки до идеального состояния нужно целое состояние.
Однако и доводят, и ездят.
И кстати, далеко не все восстанавливают их именно в канонiчном виде. Выходит намноооооого дешевле.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
ну вот, тоже на повседнев не очень получится. А еще помимо цены самой машины, цены з/ч, расходников, еще дорогое ОСАГО и транспортный налог.
Скай не обязательно должен быть GTR И тогда всё там прекрасно с повседневом. И налог не ахти какой большой, и страховка... Вот только руль справа, но в городе в целом пох на это.
Такие машины берут чтобы жарить! Жарить на все бабки! И цена доводок, ремонтов и прочего стоит далеко не 100тыс + доводки приоры. Не надо сказок!
Машинам по 20+ лет, двигатель с кпп там может и неубиваемый(опять же с дуру можно и х. сломать), но кондиционер, всякие другие мелочи..Опять же если покоцаешь - цена кузовных деталей и бамперов не 2000руб за шт.
Такие машины берут чтобы жарить! Жарить на все бабки!
Жарить на все бабки - для этого корча делают, а речь вроде о простых жоповозках идет. Скай седан - это комфортный седан бизнес-класса в первую очередь.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
но кондиционер, всякие другие мелочи.
Вы так говорите как будто на Приоре это все идеально работает. Выше вон даже жаловались. Плюс "куча других мелочей" в Приоре так же есть - об этом тоже куча тем) И в Солярисе тоже не все идеально.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Опять же если покоцаешь - цена кузовных деталей и бамперов не 2000руб за шт.
Но и не сильно выше. Разборки спасут отца русской демократии.
И тогда всё там прекрасно с повседневом. И налог не ахти какой большой, и страховка... Вот только руль справа, но в городе в целом пох на это.
Линейный вид
