приора против LADA Largus - Страница 72

в571оа · 19.02.2013, 07:23

Цитата:

Сообщение от Tayho

Переключаешь на 4ю и вся любовь.

Я же говорю об аварийном запасе скорости.
Я и на своей перед обгоном переключаюсь вниз.
Но бывает ситуация, когда переключать передачи банально УЖЕ нет времени, остается только тапок в пол. Вот на Ларгусе это не проходит. А значит, опасность любого обгона повышается, особенно, когда скорость уже достаточно высока.

Тракторист Асбест · 19.02.2013, 08:53

просто ларгус так и просит турбо дизель но ваз их делать не умеет и не научится а рено и нисан свои дизеля не поставят на ваз еще года 2-3

Tayho · 19.02.2013, 09:23

Цитата:

Сообщение от в571оа

Я же говорю об аварийном запасе скорости.
Я и на своей перед обгоном переключаюсь вниз.
Но бывает ситуация, когда переключать передачи банально УЖЕ нет времени, остается только тапок в пол. Вот на Ларгусе это не проходит. А значит, опасность любого обгона повышается, особенно, когда скорость уже достаточно высока.

надо попробовать протестировать ускорение на 5й, но по моему должно нормаль быть, по крайней мере не хуже чем приора, у ларгуса при скорости 90, будет около 3000 об, у приоры 2000 наверное, плюс передаточные числа у ларгуса на ускорение расчитаны, у приоры на мах скорость. Надо проверить как-нить.

в571оа · 19.02.2013, 09:45

Цитата:

Сообщение от Tayho

Надо проверить как-нить.

Проверял на обкатанной машине.
Разгон есть, но очень тяжело набирает по сравнению с Приорой-универсалом.
У Приоры ощущение можно назвать "идет за педалью", т.е. начинаешь на педаль давить и машина уже пошла.
У Ларгуса педаль вдавил полностью, и машина начинает медленно набирать скорость.
Ларгус лучше на низах ускоряется, Приора с 2500-3000, а после 3500 вообще отлично.

Проблема не в том, что Ларгус не ускоряется, а проблема в том, что он на 5 передаче делает это МЕДЛЕННО.

Т.е. интенсивные обгоны - не для Ларгуса. При езде придется такие ситуации заранее просчитывать.

Я не говорю, что это плохо. Это отличие, которое нужно учитывать, особенно тем, кто раньше на более динамичных машинах ездил.

Brocker · 19.02.2013, 09:47

Цитата:

Сообщение от Тракторист Асбест

но ваз их делать не умеет и не научится

их просто никто покупать не хочет - обслуживание дорогое и солярка дороже бензина стала да и ресурс не как у катерпилеровских миллиоников.....

Описание "Двигатель дизельный ВАЗ-341 для автомобилей ВАЗ-2104, 21213, 2131, 2123 ("Нива")"

Дизельный двигатель ВАЗ-341 и его модификации разработаны Волжским Автомобильным заводом и выпускаются АО Барнаултрансмаш для автомобилей ВАЗ следующих моделей: ВАЗ-2104, 21213, 2131, 2123 ("Нива"). Дизели могут быть использованы на автомобилях "Москвич", УАЗ, ГАЗ.

Разработаны модификации дизеля ВАЗ-341 для минитрактора, самоходных коммунальных машин, дизель-генераторов.

Двигатель ВАЗ-341 — 4-тактный, 4-цилиндровый рядный вихрекамерный дизель размерностью 76 х 84 мм. с рабочим объемом 1,52 л., с жидкостной системой охлаждения. Циркуляция жидкости принудительная. Привод циркуляционного насоса и вентилятора клиноременный. Дизель оснащен стартером повышенной мощности и блоком предпусковых свечей накаливания, что обеспечивает надежный пуск при низких температурах. Дизель предназначен для установки в автомобиль ВАЗ-2104.

На базе дизеля ВАЗ-341 разработано семейство дизелей, различающихся назначением, комплектацией и техническими характеристиками, в том числе: дизели ВАЗ-3411 и ВАЗ-3431 с турбонаддувом для автомобилей ВАЗ-21213 и ВАЗ-2131 ("Нива") а также для перспективного автомобиля ВАЗ-2123; силовой модуль ВАЗ-3413, представляющий собой единый агрегат из дизеля и его систем и предназначенный для установки на малогабаритный трактор, а также для привода электрогенератора в составе силовой энергетической установки (электро-агрегата).

Основные характеристики дизелей:

Характеристики ВАЗ-341 ВАЗ-3413 ВАЗ-343 ВАЗ-3431
турбо
Размерность дизеля (диаметр цилиндра х ход поршня), мм 76х84 ......76х84 .......82х84.... 82х84
Полный рабочий объем, л 1,52 ...........1,52 .........1,8 .........1,8
Полная (для ВАЗ-3413 номинальная) мощность , л.с............................................. .........55 ..............32............. 63........... 80
Частота вращения, соответствующая полной (номинальной) мощности, об/мин............... 4800 ..........3000 .........4800 ........4600
Максимальный крутящий момент, кгс.м 9,4 --- 11,6 15,0
Частота вращения при максимальном крутящем моменте. об/мин ....................................3000 .............---.......... 2500 .........2500
Максимальный удельный расход топлива , г/л.с.ч.......................................... ................ 190 .............185 .........187............ 184
Масса сухого дизеля, кг .................................................. ..............................
.................130 ............160 ..........132............ 145
Габаритные размеры , мм :
- длина .................................................. ..............................
........................................560 ...............737.......... 560............ 560
- ширина .................................................. ..............................
.......................................575........ ...... 752.......... 575 ............575
- высота .................................................. ..............................
........................................688 ...............688 ..........688 ...........688
Гарантийная наработка .................................................. ..............................
................50000 км .........3000 ч .....50000 км .....50000 км
Назначенный ресурс до капитального ремонта .................................................. .............120000 км .....10000 ч .....120000 км.... 120000 км

Тракторист Асбест · 19.02.2013, 09:54

Tayho, я катался логане мсв с бензиновым и дизельным двс оба хороши свои плюсы и минусы но дизель понравился больше . а вы ездили ?

Добавлено через 2 минуты
Brocker, я в курсе этой разработки она изначально была мертвая

Brocker · 19.02.2013, 10:14

Цитата:

Сообщение от Тракторист Асбест

она изначально была мертвая

почему?

Николай 2 · 19.02.2013, 13:20

Дизель ,дизелем, а вот почему ларгусу не дали новый двигатель, который планируют ставить на Лоджи (бензиновый двигатель 1.2 TCe 115 л.с.190Нм при 2000): динамика до 100 км/ч — 10,6 сек., при максимальных 179 км/ч. Расход бензина от 5,3 литров на трассе до 7,3 в городе.) Если в вазе заинтересовано рено, то зачем продвигать устаревший двигатель. Это похоже на ситуацию в Украине, мсв оснащали только 8 кл.двигателями, а на вопрос почему нет 16 кл. ответа не было.