1. Если РН стар. образца - это первый признак неисправности доп. диодов на подкове - заменить подкову или доп. диоды. Диагностируется путём проверки доп. диодов на подкове, тестером.
2. Если установлен РН н.о. тогда неисправность оного или приборка содержит шунтирующий резистор - заменить РН или выпаять резистор из приборки.
3. Установлен РН н.о., а приборка содержит, у лампы (светодиода) индикации заряда, резистор на землю, но на приорах поидее не должны быть установлены такие приборки - выпаять из приборки резистор шунтирующий лампу на "землю". Диагностируется путём отсоединения контакта D от генератора: при "висячем" проводе D на приборке лампа горит в полнакала, при замыкании его на землю, лампа горит ярко, то приборка содержит шунтирующий резистор, для генераторов с РН старого образца. Если с "висячим" проводе D лампа на приборка не горит, вообще, то приборка не содержит шунтирующий резистор на землю, при этом если при подключении её обратно к генератору лампа загорается в полнакала, то неисправен РН н.о. или доп. диоды, если РН с.о..
что это за электрик такой, что такую элементарность не может продиагностировать ...
у нас аналогично цены) может на рынке подешевле найду, чёт жабО давит) да и сначала наверно пускай осциллографом на СТО диодный мост проверяют. Спасибо конечно Роману Торопову за ответы(кстати ещё спасибо за пособие по диагностике генераторов), но у меня с 5го этажа переноску к машине на осциллограф не очень удобно кидать..=) да и разбирать пока ничё неохота..
Если у РН есть два дополнительных вывода с проводами для подключения к +В и выводу W,то это нового образца...у РН с.о. только один вывод для подключения обмотки возбуждения...вот примеры РН н.о. http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=408
P.S. вот свежие фотки: слева нового,в середине старого и справа нового от Энергомаша...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
ну мне на станции так снимали - при условии что нижний болт крепления правильно стоит и не нужно снимать двигатель с опоры - для удобства сняли балку предварительно сняв пыльники, открутили компрессор кондея, пришлось открутить вентиляторы охлаждения с радиатора потому как гена упирался в ближайший, и только после этого сняли сам генератор, на снятие и установку ушло около 1 часа, машина висела на подъёмнике.
Почти так и получилось. Только вентиляторы я так и не смог снять, поэтому пришлось снимать насос кондея, отодвигать его в сторону коробки. Если снять вентиляторы, то гену получится вытащить вдоль радиатора и около коробки вниз. Еще откручивал фланец, на который крепится гена и только после этого по отдельности вынул фланец и гену. Вытаскивал его вниз в сторону колесной арки.
Линейный вид
