Доработка ГБЦ 16V(Кто что думает???), часть 2...

[Portwein]

Сообщение от GMX

Итак, друзья, собираюсь таки пильнуть башку. Все думаю, что делать с направляйками.
Варианты:
1. Спилить. Как-то очкливо, не разобьет ли...
2. Выпресовать и заменить. Не слишком ли сложная операция? Запрессовщиков специальных у меня нет. Могу взять выколотку и хрень для забивания. Не запорется ли?
3. Предложили вариант выбить направляйки не до конца, а чисто чтобы из канала вытащить, пройти канал, а потом забить направляйку обратно.

Задавайте ваши ответы, пожалуйста.

Я съемником менял направляйки, токарь вытачивал из камазовского болта ГБЦ как я просил. На 8 клапанной головке чугунные идут легко натяг не сильно большой.
А вот латунь на 16 клапанной головке неизвестно как пойдет. Даже если ты нагреешь и выколоткой.

Какая цель распила? на приоровской ГБЦ и 1.6 400 кг воздуха и без распила вполне достижимы. Если уж совсем спорт тогда да необходимо

[GMX]

Сообщение от Portwein

Я съемником менял направляйки, токарь вытачивал из камазовского болта ГБЦ как я просил. На 8 клапанной головке чугунные идут легко натяг не сильно большой.
А вот латунь на 16 клапанной головке неизвестно как пойдет. Даже если ты нагреешь и выколоткой.
Вложение 129712
Какая цель распила? на приоровской ГБЦ и 1.6 400 кг воздуха и без распила вполне достижимы. Если уж совсем спорт тогда да необходимо

почти 400кг уже имеются, но распилить уж очень охота. Не с точки зрения спорта, а с точки зрения увеличения кпд системы. То есть не хочу прям фигачить дырки. Чисто в 25 пройти каналы и сгладить все. Даже вход хочу оставить 35, не раздалбывать. Чтобы низы сохранить. Вроде посчитал пропускную способность, сочетание 35-25 должно быть идеальным. Оно-то изначально так и спроектировано, просто исполнение подкачало, как обычно.

То есть основная проблема в замене направляек, как я понимаю - это удалить старые. А кто-нибудь задумывался, если их рассверлить изнутри, чтобы уменьшить натяг а потом выковырять?

[Portwein]

Сообщение от GMX

почти 400кг уже имеются, но распилить уж очень охота

какая конфигурация? если ты пилишь то основная цель увеличить пропускную способность именно на высоких оборотах

Добавлено через 5 минут

Сообщение от GMX

То есть основная проблема в замене направляек, как я понимаю - это удалить старые. А кто-нибудь задумывался, если их рассверлить изнутри, чтобы уменьшить натяг а потом выковырять?

не забывай что если даже все пойдет удачно и ты запрессуешь новые тебе потом геометрию седла восстановить надо будет. на заводских гбц геометрию сделана не вручную, а ты скорее всего будешь делать в ручную шарошками, в ручную такой идеальной геометрии как на станках тебе не добиться и чем тоньше клапан тем это будет сложнее. и чем выше обороты тем это критичнее может вызвать обрыв клапана
так что для большей надежности лучше обратиться к тем кто профессионально занимается ремонтом ГБЦ или же поставить распредвалы не сильно злые, если они еще не стоят, хоть какой то низ там останется

[REDLINE 123]

Сообщение от Алексей_Павлович

а где гонять, камеры кругом, лежит у меня готовый мотор, стоял на приоре, постоянно штрафы приходили, теперь даже ставить его нет желания, будет провоцировать наступить на педаль.

ну при желании можно найти - где погонять - на трассе хватает участков - по крайней мере - у нас в крае, в смежных 100% тоже.

провоцировать - да, постоянно провоцирует - я свой мотор так и угробил.
но - наверное проще эмоции научиться контролировать - т.к. с таким подходом и машину помощнее не стоит покупать - даже когда есть такая возможность.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от REDLINE 123

провоцировать - да, постоянно провоцирует - я свой мотор так и угробил.

как можно угробить мотор, если всё в нём правильное...?Пробег моего 23 т км, как был изначально, так и есть, частенько в отсечке и на второй до 120 км/ч если нужно быстро уехать.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от REDLINE 123

но - наверное проще эмоции научиться контролировать

когда тебя какой нибудь сид или рио подперает в однополоске на развилках и даже моргают некоторые, выехав на основную магистраль в две полосы и более, какие тут эмоции, просто даёшь понять что пиписьками лучше не мериться и вообще приора всё время просит-наступи.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от REDLINE 123

с таким подходом и машину помощнее не стоит покупать - даже когда есть такая возможность

Такую машину никто не провоцирует, там иная ситуация и соответственно поведение.

[GMX]

Короче, только что ездил к специалистам по ремонту ГБЦ, задал вопрос на предмет замены направляющих и последующей прирезки седел на станке.
На что получил ответ: спиливай направляющие и не парься. Смысла заморачиваться и тратить деньги нет, поскольку сейчас ты не найдешь качественных новых направляющих, и если новые поставить - пройдут они от силы тысяч двадцать. А заводские ходят, даже если их спилить.
Короче вот так.

[REDLINE 123]

Сообщение от GMX

Короче, только что ездил к специалистам по ремонту ГБЦ, задал вопрос на предмет замены направляющих и последующей прирезки седел на станке.

дело хозяйское конечно - но может оно не оправдает возложенных ожиданий?
не проще с валов начать?
или ты поставил уже другие?

[GMX]

Сообщение от REDLINE 123

дело хозяйское конечно - но может оно не оправдает возложенных ожиданий?
не проще с валов начать?
или ты поставил уже другие?

Не-не... Валики меня полностью устраивают. Отличное сочетание динамики и экономичности. Строить гонку я не хочу. А по поводу ожиданий? Так и вложения не сильно значительные ожидаются. Снять-поставить голову можно и самому, хотя мне за 1,5 к сделают эту процедуру на сервисе. Пилить - однозначно буду сам. До этого на мотоцикле уже поупражнялся. Думаю, справлюсь. Вопрос с направляйками меня волновал, но сегодня он разрешился. Как-то так.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от GMX

Смысла заморачиваться и тратить деньги нет, поскольку сейчас ты не найдешь качественных новых направляющих

Полная чушь, приходилось брать новые, всё ходит.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от GMX

Строить гонку я не хочу.

а смысл вообще трогать то что работает. Неоднократно наблюдал как нетронутая голова надирала распилы. Если режим предусматривается работы выше 5-5.5 т об, то есть смысл и то под вопросом что низ мотора тоже будет к этому готов. А так тебе просто чуть стыки в каналах поправить, а втулки вообще не трогать если клапана в них не болтаются.

[__v1tos]

Решил поставить 107 форсунки, обнаружил масло во впуске. После расточки прошел где то 1000.