Хорошо, если быстро до 150 разогнаться надо, то на 1.03 будет быстрее, а уж просто потом катиться можно же и на 0.69 уже без разгона.
А 3750 это уже не комфортно. Некомфортно даже на 3.9 или тогда глушак менять.
galansky63, да хрен его знает, может просто пятую поменять и всё, на 0.73
Подожду долета иожет появится новый КВ и шатуны от СА для 82 поршня, чтоб не точить, недорого.
galansky63,
(4)1.031+4.13 вытягивает со 100км/ч так на 21124 низе, что мама не горюй!
(4)1.031+4.33 втаскивает a4 1.8tsi с ходу (110-160) влёт при обгоне.
Это всё лично испытано на 21124 низе ещё в этом сентябре. С валами 47/47.
Снял ряд до того, как объём обкатал. Сейчас бы непременно 104 ряд поставил.
Лежит я коробочке, но страшно его ставить. С ним усиливающаяся вибрация идёт на педаль сцепления. Промерили на станке первичку - максимум биения 0.12мм на зубьях 4ой передачи, на посадочных биение не более 0.05мм.
galansky63, лично мне не нравится провал сток 4 + 5я 0.69 т.е для спок езды норм, а вот для быстрой не очень...
ну на 103 так, на 5ю я переключаюсь не для того чтобы ускоряться на 5й. переключается 4-5 на 4,33 оч даже комфортно, и уж точно лучше чем 1,03 на 0,73 когда 4ю надо крутить 4+тыс оборотов..даже в спокойном режиме
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alekz96
Гоняли с другом у меня 102+4.3 0.69 у него 104 +4.3 0.73 особой разницы на 4й передаче нет.... едем примерно одинаково
выше я написал че пробовал в кпп. и вот оно все едеь примерно одинаково. повторюсь ЕДЕТ МОТОР
reg62, как и куда едут ряды можешь не писать, я это проходил- 112 с 3,94, 112 с 4,13, 112 с 4,13 5я 0,73, 18 с 3,7, 18 с 3,9 и сейчас 103 с 4,33. и еще, едет мотор, а не кпп. кпп лишь реализует мотор
Тяга определяется не парой, а соотношением передачи.
Даже если визуально разные варианты 5-ой с разными парами одинаковы по скорости, то тяга будет разной.
28/38+4.33 примерно равно 29/37+4.13. Но второй вариант ощутимо динамичнее.
Ездил на рядах/парах.
8 клапанов: 103+3.71, 103+4.13, 5+4.13, 12+4.13.
16 клапанов: 12+4.13, 102+4.13, 111+4.13, 103+4.13, 103+4.33, 111+4.33, 104+4.13, 104+4.33.
Хотел бы ещё попробовать 103+4.50 и 12+4.33, но на огромных колёсах 195/65/14.
.
Комбинированный вид
