АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

[satmaster56]

dimkey, переднеприводные все одинаковые, даже если там только 2108. Ошибиться нельзя, у классических вкладышей замки шире.
На вкладышах написано 21116-21127. Всё что между ними можно.

[reg62]

PAE, нормальные летние шины и диски стоят в сумме 49800.
Действительно жалко денег на такие шины.
А движок 21124 непригоден и не было вариантов, кроме как собирать новый.

[staist]

Что то разновидностей мотордеталь много прям
21126-1004015 806руб
21126-1004018-К поршня там 21126-1004015К понятно кольца сверху 2703руб
21126-1004018-К (Black Edition) 3221руб
вот и любопытно в чём разница и первое 806 это за 4 поршня и 4 пальца со стопорами или чисто 1 поршень и 1 палец с стопорами на один цилиндр

[satmaster56]

staist, Производителя посмотри в описании. Не всё там МоторДеталь.

Что такое Блек Эдишн сам бы хотел узнать..

[staist]

А да действительно проглядел, 806 это автрамат. На описание поскупились однако они.

[Anatoli183]

Ребята Всем день добрый. Вы сильно не пинайте ели я не корректно задам вопрос.
Машина 09г я второй хозяин брал пробег был 76тщ. вот вот будет 100тщ. в двигатель не лез, менял масло ~ через 9-11тщ., в год где то накатываю 10-11тщ.км. стиль езды спокойный, и назрел вопрос, а не пора ли поменять ГРМ и помпу т.к. не знаю менял ли первый хозяин все это ли нет. Почитав темы понял что детали мягко сказать пошли не те, а хочется надежности, и делать капиталку очень накладно.
Подскажите сколько примерно стоит сделать безвтык, и способы реализации, или можно купить Моторокомплект 21126-1004018-К-АР тока какой группы брать А В лии С. Или ехать к мотористу он вскроет и скажет вот стока надо денежек, а у меня стока может и не оказаться, а тут у же зданию не дашь. Прошу Вашего совета как грамотно и лучше поступить.
Буду благодарен за помощь.

[Ark@im]

Сообщение от Anatoli183

Ребята Всем день добрый. Вы сильно не пинайте ели я не корректно задам вопрос.
Машина 09г я второй хозяин брал пробег был 76тщ. вот вот будет 100тщ. в двигатель не лез, менял масло ~ через 9-11тщ., в год где то накатываю 10-11тщ.км. стиль езды спокойный, и назрел вопрос, а не пора ли поменять ГРМ и помпу т.к. не знаю менял ли первый хозяин все это ли нет. Почитав темы понял что детали мягко сказать пошли не те, а хочется надежности, и делать капиталку очень накладно.
Подскажите сколько примерно стоит сделать безвтык, и способы реализации, или можно купить Моторокомплект 21126-1004018-К-АР тока какой группы брать А В лии С. Или ехать к мотористу он вскроет и скажет вот стока надо денежек, а у меня стока может и не оказаться, а тут у же зданию не дашь. Прошу Вашего совета как грамотно и лучше поступить.
Буду благодарен за помощь.

В данный момент нет ни какого смысла перебирать ДВС на безвтык, а вот замена ГРМа обязательно.Какой именно комплект ГРМа ставить, почитай в ФАКе, единственное опорный ролик ставь надёжный(всё там же ФАКе).Комплекта тебе хватит на 50 тык км, а там кто его знает, может уже и поменяешь машину, а нет заменишь ещё раз ГРМ.

[Kocmoc-nv86]

Anatoli183, про грм вот тут все подробно http://www.priorovod.ru/showpost.php...88&postcount=1

Добавлено через 1 минуту
особенно хорошо почитай первый пункт где написанно " пара слов о грм"

[Foland11]

satmaster56, вот все таки как ты думаешь, стоит ли отверстия в юбках поршней делать? Вот тут на поршнях СТИ их сделали. Взято с Драйва2.

[satmaster56]

Foland11, Сидят в больших лабораториях умные конструкторы, которые уже сто лет проэктируют, расчитывают, катают, исследуют и производят поршни. И ещё не одному не пришла в голову такая мысль. Субару, мерседесы, тайоты ,хонды содержат в своих штатах за огромные деньги лучшие умы мира. Не один извращённый ум ещё не придумал дырки в юбке.
Почему же дырку в юбке от Вани Сидорова из села Капустино должен считать просветлением в уме?
Много кто на драйве дырявит юбку и в интернете полно колхозной инфы, но ни одного убедительного доказательства правильности этой теории не приведено. Всё на уровне догадок.
Считаю лучшим рецептом правильный зазор и хорошее качество поршней, если качество продукции некудышное, то можно делать какие угодно дырки, они не спасут

Добавлено через 13 минут
Поршень использует юбку как упорную поверхность, которой скользит по маслянному клину. Представь широкие охотничьи лыжи, благодаря которым ходят по снегу. Если в лыже сделать дыру улучшатся ли ходовые качества лыжи? Наоборот в дырку будет выдавливать снег из под лыжи, сколько бы ты не сыпал снег сверху. Так и с маслянным клином, который задерживается в хоне. Дырка (именно дырка, технологическим отверстием это назвать нельзя) уменьшает площадь юбки которой поршень упирается в цилиндр через маслянный клин. и следовательно этот способ улучшением являться не может