Задние дисковые тормоза, часть 3...

[reg62]

Gorec055, я проездил на ЗДТ
Дизайн Сервис (сертифицированные) 180000км
Шифтон (сертифицированные) 190000км
Оба комлекта сдохли одинаково - механизм ручника.
К слову я на блокировке дифф наездил 200000км и отказался от этой лажи, когда в повороте машину уносит прямо.

Многое из тюнинга делают не на эвридэй.

Про барабаны я писал список деталей. Дорого очень но и эффективно очень.
Будет возможность прокачу форумчанина Водолея и он вам отпишется, что норм тормоза барабанные Ему вы поверите, т.к. он не фейк.

[eagle]

reg62, ты чего какой деревянный?
Тебе уже не один человек на форуме говорит что ставить надо было нормальные ЗДТ, а не ту лажу кооперативную что ты воткнул.
Ты не пробовал нормальных ЗДТ, а почему-то судишь о них.
Почему-то никто не уходит с TRW/Lucas или Mando на барабаны.
А с кооператива шифтон и тд уходят как раз в силу дорогих колодок/дисков либо отсутствия запчастей.
В инотормозилках заказать можно любую резиночку/болтик отдельно.
Естественно после твоих подвальных неработающих ЗДТ любые барабаны кажутся тебе суперскими.
А вот если поставишь после своих суперских барабанов нормальные ЗДТ - снова поразишь тормозам.

[reg62]

Сообщение от eagle

reg62, ты чего какой деревянный?
Тебе уже не один человек на форуме говорит что ставить надо было нормальные ЗДТ, а не ту лажу кооперативную что ты воткнул.
Ты не пробовал нормальных ЗДТ, а почему-то судишь о них.
Почему-то никто не уходит с TRW/Lucas или Mando на барабаны.
А с кооператива шифтон и тд уходят как раз в силу дорогих колодок/дисков либо отсутствия запчастей.
В инотормозилках заказать можно любую резиночку/болтик отдельно.
Естественно после твоих подвальных неработающих ЗДТ любые барабаны кажутся тебе суперскими.
А вот если поставишь после своих суперских барабанов нормальные ЗДТ - снова поразишь тормозам.

Диз Сервис кооператив?
За ЗДТ нужен уход, троса смазывать и прочищать от грязи постоянно!
Как это делать во дворе дома без ямы?

Как быть, если на дороге за 1500км от дома попадётся злой ИДПС и влепит запрет эксплуатации до устранения причины запрета?

[eagle]

Снова чушь пишешь.
Троса остаются стоковые - с чего бы их надо чистить и смазывать?
На барабашках же их не смазываешь и не чистишь?
Про ИДПС можешь не писать - забодал уже своим нытьём.
Ничего адекватного придумать не можешь, вот несёшь бред.

[Zart]

Стоял комплект здт дизайн сервис на 13 ,как-то слабо работали ,а механизм ручника сдох за 40-50 тыс. сейчас стоят тоже здт дизайн сервис на 14(купил новые нужен ручник для автозапуска и так как турбо хотел эффективней тормоза) и жопа не тормозит(не знаю куда копать) я очень сильно разочаровался в них брал из-за сертификата ,а самое смешное что в сертификате не указана приора только 2110,нужно что-то думать с тормозами

[reg62]

Zart, а норм барабаны пробовал? не те которые стоят 900р за пару ,а те которые 4000р за пару и колодки к ним по 2400р комплект.
собираете дешман и жалуетесь((

[eagle]

Сообщение от reg62

собираете дешман и жалуетесь((

Прям в точку про тебя с твоими дизайнами..

Zart, где-то в инете писАлось что в этих тормозилках используются какие-то пластиковые элементы в механизме ручника.
Правда или нет - надо искать на просторах инета.
Но то, что на форуме уже третий случай что они никудышные, косвенно это подтверждает.
По сертификатам.
Что мешает внести изменения в техпаспорт с тормозилками дизайна, а потом махнуть их на нормальные - мандо или лукас?
ИДПС никоим образом не отличит суппорта одного производителя от другого.
Для них главное - запись в техпаспорте.

[Zart]

eagle Я писал что в сертификате нет приоры,сертификат уже устарел,и если не ошибаюсь надо сначала на заводском всем приехать для получения разрешения. Вот тест диски против барабаны все четко и ясно написано https://www.zr.ru/content/articles/3...na_stop-kadry/

[yklon]

Сообщение от Zart

eagle Я писал что в сертификате нет приоры,сертификат уже устарел,и если не ошибаюсь надо сначала на заводском всем приехать для получения разрешения. Вот тест диски против барабаны все четко и ясно написано https://www.zr.ru/content/articles/3...na_stop-kadry/

Откроем статью и почитаем. Самый большая разница 13 м. При скорости 160 км/ч проходит машина 44м/с. Разница в торможении даёт нам лишние 0,3с на принятие решения.
0,3с подумайте об этом.
Внешний вид хорош, технически разница в торможении ничтожна. Там огромная совокупность факторов, нужна хорошая резина, иначе как на барабанах, колодки, подвеска и т.д. и т.п.
ИМХО лучше пройти курсы контраварийного вождения или что либо подобное. Машина поменяется, навыки останутся.

[Alekz96]

Господа: Никогда не спорьте с reg62, он стащит вас на свой уровень и задавит опытом...