Если по маслу, то у меня после первого ТО сразу начался расход масла и продолжается по сей день, 100 грамм на тысячу км. Масло лил шелл 5-40, потом шелл 10-40, сейчас залил кастрол 10-40
Еще заметил, что по трассе расхода не наблюдается, хотя иду 140 150 км.ч., и на обгонах не тошню, расход чисто в городе
Напишу краткий отзыв о приоре. Это моя вторая приора.
Первая была седан, проехал 75000км. Вторая хечбэк, накатал 112000км.
Из всех русских автомобилей наиболее удобные сиденья были в прежне 2114, накатал на ней 317000км. В приоре 2008 года было немного неудобное сиденье, жестковато в области поясницы. На нынешней приоре 2011 года идеальной сиденье и водиллы и пассажиров.
Бывает провожу за рулём до 18 часов безвылазно (ток АЗС или кофеёк), езжу по всему ЦФО.
Если дополнительно потратиться около 130000р на приору она станет намного привлекательнее того же опеля астры седана по любым параметрам.
Предупрежу. В АБС, ЕБД и кондее не нуждаюсь. НЕ считаю это нужным, необходимым и помогающим.
До ВАЗа ездил на таких иномарках:
Сааб 9000 2.0Т - слабая тяга (виддать ушатанный), скрип и вялость кузова.
Альфа Ромео 1.6ТС турбо - очень плохая управляемость в поворотах, слабая тяга, слишком громкая работа двигла.
Пассажиром ездил на:
ланцер-10 1.8 - очень слабая тяга, очень неудобные сиденья
пассат бэ-5 1.8Т - слишком мягкая, валкая, как баржа волга
астра хетбэк 1.6твинпорт - крайне неудобные сиденья, очень слабый мотор
ауди а6 2.4 перпривод - мягкая, валкая, шаткая, слабая тяга, поддувало из всех щелей
Так что делайте выводы.
Лада ПРиора и Лада Гранта на мой взгляд лучшие новые автомобили в ценовом диапазоне до 550000рублей (с учётом последующих доработок!).
вкладывать 130000 в приору-простите н овчинка выделки мне кажеться не стоит-хотя и из гадкого утенка может лебедь появиться
darkline, Нормальные авто скучные за такие деньги(зря смеетесь). Сотворить из приоры, гранты можно довольно не плохой автомобиль. Примеры нормальных авто автор вам привел.
Добавлено через 1 минуту
если конечно эти деньги по уму вложить .
Последний раз редактировалось Пчёл; 15.10.2013 в 17:15.
ну да, если брать из расчета цену приоры без кондея, то ничего хорошего нового не купить, только приору в люксе)))))))))
Цитата:
Сообщение от walker8002
Сотворить из приоры, гранты можно довольно не плохой автомобиль.
какой? каким он будет? не ржавеющим, не дующим из всех щелей? Коробка перестанет выть?
Ничего такого не сотворить! Просто приора стоит столько, сколько стоит, свои функции она выполняет.
ну да, если брать из расчета цену приоры без кондея, то ничего хорошего нового не купить, только приору в люксе)))))))))
какой? каким он будет? не ржавеющим, не дующим из всех щелей? Коробка перестанет выть?
Ничего такого не сотворить! Просто приора стоит столько, сколько стоит, свои функции она выполняет.
У знакомой Хёндуй Солярка. Мало того, что кпп глючит (по гарантии ничего не чинят!), так и подвеска за 28000км просто умерла.
На приоре заводскую подвеску я снял лишь потому, что предпочитаю треугольные жёсткие рычаги.
Минимальная цена нормальной продуманной иномарки начианется с 65000 долларей. например БМВ 528 (2 литра битурбо которая).
Я не считаю тигуан или пассат за иномарки. Это просто собранное у нас. Гремит, рыгает и трясётся.
Истинно европейская или японская машина всегда дороже 1,7 млн!
Последний раз редактировалось Пчёл; 15.10.2013 в 19:39.
Линейный вид
