Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от a-cher
Нет, просто СТК любит.
Добавлено через 1 минуту
На каком масле ездили и какие были интервалы замены?
Смотрел сегодня что купили. Зря вы все про СТК-достойные.
Это раньше были ,если так сказать недоработанные.
Вот статья . У меня последние из зеле-синей коробки.
Машина куплена с пробегом 145 тыс-на каком ездили ,так и не добился.
Отец продавал с дома,машину сына.
Да и дело ли в масле. Там причин миллион,если все теории перебрать.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Причем тут СТК, если я про распредвал?
При том, что стоит очень скептически относиться к советам и рекомендациям человека, несущего ахинею с умным видом и уверенным выражением лица. Если человек гениален, то он гениален во всём. С идиотизмом примерно также.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Он совсем дебил? Распредвал работает неправильно - бьет по краю гидрика. Это вызывает перекос гидрика в колодце и способствует его неправильной работе и повышенному износу колодца гидрика, что в свою очередь приводит к изменению маслоснабжения гидрика из-за изменения зазора гидрик-стенка колодца. Или кулачок кривой, или вал. В любом случае в помойку.
НЕ знаю. Но собирает.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ковырялся я там своими ручками.
Так что расточил там отверстия?
В поршнях сказал чуть расточит-есть там дырочки внутри. Смотри статью скинул выше есть там фото СТК -новых улучшенных в конце.
А за компенсатором ,говорю тоже расточишь. Говорит подумаю.
Кольца Прима.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Вася75
Может и пропустил чего-писали раньше.
Давайте освежим-ваш ремонт и выбор СТК.
В магазине других на 82,5 не было. Хавать масло начала сразу. После этого долго гуглил про "приора масложор после капремонта", и почти всё, что находится, описывает неправильный выбор производителя поршней.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Вася75
Мы не видели и не слышали про вашу историю
Да писал сюда, когда капиталил, уточнял непонятные на тот момент вопросы, делился результатами...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от a-cher
В магазине других на 82,5 не было. Хавать масло начала сразу. После этого долго гуглил про "приора масложор после капремонта", и почти всё, что находится, описывает неправильный выбор производителя поршней.
Добавлено через 2 минуты
Да писал сюда, когда капиталил, уточнял непонятные на тот момент вопросы, делился результатами...
НО вот если так теоретически подумать?
Чем другая фирма отличается?
Вертел их в руках ничего такого косячного не видно-все достойно.
А СТК такие в сине,зеленой коробке?, Юбки черные вставки?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Коробка зелёная была.
Про отличия производителей рассуждать не буду, т.к. я не сталкивался с другими производителями. Здесь общался с людьми, которые видели разные поршни, они за ФМ или приму, могу только их мнение пересказать. Мне деваться некуда, так что лью масло и думаю - продам скорее или доживёт до следующего капремонта? Пока что прошла 80 тысяч километров.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Вася75
НО вот если так теоретически подумать?
Чем другая фирма отличается?
Erotica и Durex, Prestigio и Sony, Виолент и Makita, ВАЗ и Honda... Наименование у изделия может быть одним и тем же, да и внешний вид схож, а вот качество изготовления, применяемые в процессе производства материалы и, как следствие, ресурс могут быть очень разными.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от a-cher
После этого долго гуглил про "приора масложор после капремонта", и почти всё, что находится, описывает неправильный выбор производителя поршней.
Не в поршнях дело. За масложор на капиталенном моторе отвечает много чего, но новые поршни в последнюю очередь. СТК нормально отбегали на моей бывшей приоре 90 тык. Причина повторной капиталки - начался масложор. Но тут 100% виноват тесть (он катает ее сейчас, пробег под 200 тык, я отдавал с пробегом 120 и без масложора, т.к. 200 г между заменами это вообще ни о чем), т.к. ему было лень вовремя менять масло. Для сравнения - заводские поршни были заменены на пробеге 85 тык. Причина - масложориз-за изношенных колец. Поэтому надо просто нагадить в руки тому, кто дефектовал и собирал тебе мотор.