Ну а если от темы не отходить, то за 25 тыс ни одного гемороя пока не вылезло(если не считать замену передних колодок, а то на перекрестках аж не посебе , как на уазике). Даже ни одна лампочка не сгорела и не капли тосола не ушло, вобщем зимой тепло, летом прохладно. Боролся со сверчками в дверях и где рычаг скоростей , но там твин пикс слошной, музыка выручает.
Нашёл информацию по ЭБУ.
Вот она: В блоке управления ISFI-2S имеется три вида памяти: постоянная, оперативная и постоянная программируемая. Постоянная память это неизменяемая память. Информация в нее записана физическим методом в микросхемах при изготовлении блока управления, и не может быть изменена. Постоянная память содержит полные алгоритмы управления системой впрыска. Программируемая постоянная память содержит различную калибровочную информацию по автомобилю и находится в отдельном модуле - в запоминающем устройстве калибровок, которое может отсоединяться от блока управления. Эти типы памяти не нуждаются в питании для сохранения записанной в них информации, которая не стирается при отключении питания. Оперативная память - это "блокнот" блока управления, в ней хранится вся текущая информация используемая для управления двигателем. Процессор блока управления может записывать туда информацию и считывать ее при необходимости. Эта память требует питания для сохранения записанной информации. При отключении питания от АБ хранящиеся в оперативной памяти коды неисправностей и другие данные стираются. Именно поэтому на автомобилях оборудованных электронными системами управления двигателем не рекомендуется отключать АБ без острой необходимости.
Примечание: в блоках управления "Январь-4" отсутствует постоянная память, и программное обеспечение и калибровочная информация хранятся в программируемой постоянной памяти (EPROM).
Взято с сайта: http://autocry.narod.ru/injection/#
Наблюдается некоторая аналогия с ПК где после отключения питания все данные из ОЗУ пропадают. А при старте весь алгоритм работы идет из ПЗУ, это конечно очень упрощенно но общее есть. Значит АКБ не стоит отключать как пишется в статье
Рекомендовано не отключать, но и не говориться категорично, нет.
Общался со спецами с СТО, одни тоже не рекомендуют, другие не имеют ни чего против, объясняя, что для снятия кодов ошибок сами пользуются таким приёмом, и ни чего не случается.
Для себя понял, что если оставляешь автомобиль без присмотра на длительны срок, то можно.А дёргать клемму через два дня на трети не стоит.
Живу в частном доме, гараж рядом-опасно, мало-ли, что уже 2я приора на ночь всегда массу скидываю и ничего - часы выставил магнитолу настроил и вперед.
когда едешь стекло гремит в задней двери если опустить его немного
такая же ситуёвина. Gemini знает что сделать, он мне рассказывал
__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
Линейный вид
