Мужики вот возможная причина Может быть такое что у меня катаризатор медным тазом накрылся т.е. оплавились соты и мешают выходу газов
уж очень похоже у меня и выхлоп как то более громкий(по сравнентю с 2115) и катколектор до красна нагревался пару раз видел когда капот на полностью прогретой открывал после активной ездыи бензин я раз как то не очень хватанул(на провереной заправки) и дыму у меня как из паравоза когда заведется не спервого раза
Как думаете может быть такое
где-то читал . если катализатор оплавился ,то вообще из выхлопной трубы должен появится неприятный запах сероводорода(тухлых яиц)
может и ошибаюсь!!!
катализатор за 7 тыс расплавиться не может.более того на приоре он не керамическии,а запах тухлых яиц с трубы нормальное явление на прогретои машине.форсунки забиться могут и за 500км проверь давление топлива,можно обычным шинным манометром,попробуи заменить дтож цена около120 руб,если не поможет чисти форсунки,промываи ДП
Последний раз редактировалось андреи 271; 20.02.2010 в 06:54.
андреи 271, ДТОЖ менял и пробовал заменят по совету на постоянное сопративление не помогло это не он
Вот еслиб форсунки были забиты то наверно и при езде ХХ и других режимах двигатель себя странно вел У меня же все в норме и разгон и ХХ не скачать Или я не прав?
и что еще такое
Цитата:
Сообщение от андреи 271
промываи ДП
я не понял разъясни
Последний раз редактировалось Planetariym; 20.02.2010 в 15:34.
Проверь датчик температуры двигателя, у меня при +20 гр показывал 9000 Ом (что означает около 0 градусов по его шкале). деталька ерундувая стоит в районе 130 руб. а проблем может преподнести много.
Ну и проверь наличие масла в колодцах и нормальную работоспособность модулей зажигания, про это сдесь столько написано день читать можещь.
На сервис не кивай в Симбирск-Ладе мне полгода пытались доказать что у меня забиты форсунки (при пробеге в 4,5 т.км) пока к мужикам в гараж не съездил и не поменял один бракованный модуль зажигания(как пример).
__________________
Убегая от снайпера -умрешь от усталости!
Моя мафина как раз сейчас стоит на промывке топливной системы. Проблема такаяже как и у вас. выше минус 15 заводиться и работает нормально но в морозы выше случались проблемы следующего характера.. машина заводиться и поработав секунд 20 начинает трястись и глохнет, после нескольких пусков заводиться перестает. даже после продувки системы. (таких случаев было 2, вчерашний достал пришлось с утра сдать на сто. В гараже постоит и отходит) пару раз было что заводиться , на холостых работает нормально, но при попытке газануть начинает глохнуть, , приходиться минут по 10 "разгазовывать" прежде чем придет в норму. Реально страшно стало когда на межгороде при скорости в 120 стали падать обороты температура двигла, больше 90 не ехала .. а за бортом -37.. Дотянул до ближайшей деревни постоял . машина заработал как надо. Сопоставив проблемы у других приороводов в нашеми городе пришел к выводу что причина вода и гряз в топливопроводе и фильтре, которая там замерзает создавая пробку. Мастер на СТО это подтвердил , сказав что на десятках сброс излишек топлива в бак происходил под капотом и топливо подогретое возвращалось в бак теперь на приоре это как то происходит на самом бензанасосе (как не разбирался завтра на сто уточню) и топливо поступает в бак холодное, отсюда замерзание отложений и воды.
Линейный вид
