Все ваши советы по выбору масла надо удалить!
Они никак не относятся к моим двигателям и они "антисоветы".
Какой безумец станет лить в кованую ШПГ масло 5-30 или 5-40? Какой?
БЛИН!!! Ты что, тупой??? НУ НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ ЗДЕСЬ МАСЛА ДЛЯ КОВАННОЙ ШПГ!!! Об этом в паре постов ранее тебе написали.
Извините господа за резкость - держаться нету больше сил.
поверь мне ,я накатал по более километров и на разных авто(не в этом суть), твои советы заливать то что не предназначено для данного авто просто глупо.И вот когда ты проедешь допустим 500 т. и без кап ремонта с раскруткой 9000на авто которому край 5500(ну кратко моно чуть более)то я снимаю шляпу(хотя это вряд ли случится)
Добавлено через 12 минут
да уж бычью шкуру в 3 наката и пулей тяжело перебить, а писаниной вообще невозможно
Я не нарушаю ПДД! Это вы все нарушители.
Какой смысл ездить на одном двигателе всё время. Интересно разные варианты пробовать, разную геометрию.
На одном движке может ездить только 60летний старпёр.
reg62,Ник Арарат, человек с Ташкента
тут на форуме есть, приора у него, пробег за 100, масло 5w40. угара нет. Судя по восточным корням и его сообщениям рвёт авто в хвост и в гриву.
Что он делает не так? угара нет.
твоя минеарлка 15w-хоть сколько никогда не получит допуск mb 229.5, а он для самых "горячих" движков. Паутинку лубризол смотрел? Смотреть нужно допуски. 229.5 переплюнет любую тазонагрузку раза 4 точно.
92 лить в приору допускается только пенсионерам, у меня папа льёт. у меня на 92 даже 21114 ДВС звенит, чуть подняв углы. Приоровский вообще умрёт нахрен. Ему с отжигами 98 нужен.
Арарат, появись уже)
Зы: на одном движке, на одной машине долгие годы ездит аккуратный, опытный водитель, любящий машину. а не сракер, у которого на субару грошей не хватило.
У меня двигатель несток. У меня Доработка ГБУ и камеры ГБЦ (понижение детонации). У меня валы, переточка верха поршней и многое другое. Нет никакой детонации.
Допуски маслеца.
API SN/CF
ACEA A3/B3/B4
MB 229.1/229.3
VW 502.00/505.00
BMW Long Life-01
Renault RN 0700/RN 0710
Мне смешны ваши потуги что то предъявить.
И где тут хорошее масло? http://www.avtomaslo.org/avtomasla/d...-benz/mb-229-5
Долгоиграющие масла 229.5? Не, не знаю. У нас бензин говно. Какие нафиг 229.5? Учите матчасть!
reg62, найди на официальном мерседесовском сайте своё масло https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.3_de.html
нет его тут. такая вязкость вообще не получит MB.
еслиб всё было так круто, то горячим немцам рекомендовали бы не 30 и 40 а минеарльные пятидесятки, как чотким пацанам на тазы))))))))))
Мотюль нарисовал допуски на банке.
Написалибы также mb100500. Ещё круче было бы.
Это значит что на данный, строжайший допуск данное масло не проверялось даймлером.
Настоящие 229.5 тут https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html
229.5 не долгоиграющие, они стабильней при критических температурах и нагрузках.
Смотри сюда. Выбирай 229.5, и SN SM. И увидишь насколько даймлер требовательней.
к слову у твоего масла и SN скорее всего нету)))))))))))))))))
А 15w50 может соответствовать разве что 229.1 http://sas-origin.onstreammedia.com/.../PC/index.html
Если у тебя не стоковый двиг то это ещё не значит что он зажат больше мерседесовского. У мб там тепрературы такие,какие тазоводам и не снились.
Так что матчасть похоже учить нужно тебе.
нет, ну можно лить 15w50 если зазоры в палец.
Хошешь лить спортивное масло- уж лей тогда valvoline racing какойнибудь, а не эту шляпу для тепловозов.
если у тебя нет детонации на 92, то тебе тупо понизили СЖ, я хз чем, расточив блок и башку и поставив большие поршня или прокладку забубенили, но получается стоковый приоромотор более форсирован.
У меня брат после загиба клапанов прсото убрал каталик и поставил тяжёлые поршня от 12. Машина зверь стала. Детонации у него нет блин. у меня на 8кл есть а у тебя на 16 нет.)) Чудеса! попробуй в сток приору залить 98, скинуть эбу и прокатица. Может захочецо вернуть сток.
Саня привет! Я рега62 сообщения уже пропускаю мимо глаз, потому что чушь пишет полную. У меня пробег уже 137000. Я уверен что таких на форуме много. Возьмем например Диму(Djoni), у него пробег поболее чем у меня, и крутит поболее чем я, масло также 5-40 и все нормально.
__________________
Мотор нужен, что бы его крутить!
Какая нафиг минералка?
Вам же говорят синтетика ПАО.
Или вас носом ткнуть в масло?
Просто не хочется говорить какое масло, а то понакупите сеюе и будете ездить радоваться.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Silence63
если у тебя нет детонации на 92, то тебе тупо понизили СЖ, я хз чем, расточив блок и башку и поставив большие поршня или прокладку забубенили, но получается стоковый приоромотор более форсирован.
У меня брат после загиба клапанов прсото убрал каталик и поставил тяжёлые поршня от 12. Машина зверь стала. Детонации у него нет блин. у меня на 8кл есть а у тебя на 16 нет.)) Чудеса! попробуй в сток приору залить 98, скинуть эбу и прокатица. Может захочецо вернуть сток.
У меня повышенная до 11.3 СЖ.
Достигнуто это "хитрым" торцеванием плоскости порршня 21124, торцеванием блока 11193 до такой высоты, что выход поршня из блока составляет 0.1мм. Не надо сравнивать мой двигатель и заводской приоровский. У меня доработано абсолютно всё внутри.
Не надо сравнивать сраные слабые приорские федераль могуль шатуны и шатуны 121мм (Н-beam).
Вес моего шатуна 550 грамм, вес приорского 410 грамм. Где тут охерительная разница в весе?
Нет детонации потому, что машина настроена онлайн и все участки "детона" убраны в результате кропотливого подбора УОЗов после анализа логов по сетке дросселя +5%.
А вообще, можно и ваши приоры перенастроить на Аи92 бензин. Будете экономить 3 рубля с литра.
А лить Аи95 по 32.1 по карману для богатеев и жидов.
Последний раз редактировалось reg62; 11.03.2014 в 11:27.
reg62, пао не бывает с такой вязкостью.
Мотюль у тебя наверняка.
Кстати мотюль, да и многие другие гонят кряк под видом эстеров даже.
Там эстеров или нет или кот наплакал.
на авто которому край 5500(ну кратко моно чуть более)то я снимаю шляпу(хотя это вряд ли случится)
бычью шкуру в 3 наката и пулей тяжело перебить, а писаниной вообще невозможно
Комбинированный вид
