Все таки удалось вытащить гайку из отверстия под стартер при помощи магнитного захвата.
Совет новичкам-любителям типа меня по снятию нижней гайки крепления стартера. Долго не мог её открутить в инете советов не нашел, подлезть снизу возможности не было. Верхняя гайка снялась с помощью торцевой головки+удлинитель+крупная трещётка. Нижняя снялась легко при добавлении в выше названую схему элемента "карданчик". Похоже на заводе чтоб гайки не открутились, наносилась химия которая стопорила гайку, контрагайки не было, поэтому не забудьте их поставить при установки стартера.
Всем доброго времени суток. Помогите разобраться. Перечитал кучу форумов, но конкретного ответа на мой вопрос не нашел. Были похожие варианты, но не совсем то. Предыстория: приобрёл авто в 10 году, через несколько недель неожиданно перестала заводиться (при повороте ключа или тишина полная или щёлкало втягивающее, как бывает при посаженой АБ) Через некоторое время (от 5 до 15 мин) заводилась как обычно. И так время от времени. Поехал на гарантию, там заводится, говорят приезжай когда не заведётся!!! Начал искать решение в инете и нашел вот что:
[B]Ответ: Авто не заводится
Было следующее: с утра машина заводится замечательно, приезжаешь куда-нибудь, глушишь, минут через 5-10, пытаешься завести, а стартер не включается...
Машина постоит немного, минут 15-20, иногда и меньше - всё пожалйста можно заводить и ехать дальше!!!!!
И так продолжалось несколько недель!!! Достало!!!
На что только не думал и иммобилайзер проклинал (он у меня активирован на предпродажной подготовке) и на контроллер искоса погладывал, а оказалось всё гораздо проще.
Причина была в плохих контактах колодки главного реле (соответственно и реле блокировки стартера из-за него не срабатывало), там какой-то разъем интересный, контакты в нем почему-то очень плохо фиксируются и при установке в разъем реле просто напросто выдавливаются. Результат - контакт плоховат, главное реле срабатывает как придётся...
Я добрался до этого реле, пошевелил рукой и после щелчка реле машина стала заводиться. Так я стал ездить ничего не делая, если не заводилась, что бывало крайне редко, пошевелишь рукой реле и вперёд.
Сейчас опять появилась проблема с запуском двигателя. Шевеление реле не помогает. При повороте ключа срабатывает реле бензонасоса на 1 секунду, потом щелчок, отключается, и соответственно не крутит стартер. Выключаю зажигание, через некоторое время щёлкает главное реле и попытку можно повторять. Так после нескольких попыток заводится.
Вопрос: что это может быть?
Всем доброго дня! Пробег 57 000, вставляешь ключ в замок зажигания, включаю зажигание, далее поворачиваю ключ на стартер. Стартер начинает вращать маховик, затем пауза на сек. 2-3, далее как ни в чем не бывало продолжает, потом снова пауза на 2-3 секунды, и так с периодичностью раза 3-4, при этом ключ зажигания в положенит на стартер. Замок зажигания разбирал - смазал (чуть заедало), втягивающее реле стоит новый, в чем может быть причина? Стартер крутит не бодро, аккумулятор заряжен.
На приборке всё как обычно сначала, потом если не выключать зажигание, начинает мигать машинка с ключиком и через секунд 10 - 1 писк. потом ещё один так же сек через 10.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
как при этом ведёт себя машинка на приборке??? это уже похоже на иммо
На приборке всё как обычно сначала, потом если не выключать зажигание, начинает мигать машинка с ключиком и через секунд 10 - 1 писк. потом ещё один так же сек через 10.
Да, скорее всего проблема с ИММО. Разобрал рабочий ключ, пошевелил, потрогал все детальки и потом опять собрал, но только шуруп не сильно закрутил. После этого уже второй день заводится без проблем. Попробовать заводить обучающим ключом не представляется возможным ввиду отсутствия такового (куда-то делся).
Доброго времени суток. Перечитал форумы . История такая же но в разных интрепритациях.В течении недели лил дождь , высокая влажность , машина на улице. 14.10. завел без проблем . Оставил на улице , отлучился в другой конец города. К вечеру резко похолодало – 5. От втягивающей пошли щелчки при попытках завести. Не завел. АКБ новый , постучал по втягивающей, кроме щелчков ничего. Пришло толкнуть, завелась мгновенно. Приехал поставил на стоянку, попытался вновь завести нет результата. убыл на неделю в командировку. Все это время стояла минусовая температура. К выходным немного потеплело до + температуры. Завел сразу без проблем. Поездил , глушил двигатель ,заводилась, но при попытке завести с автозапуска , ( сигналка TW-9000) двигатель не завелся , хотя насос прокачал и вновь прошел щелчок. С ключа вновь завелся. На следующий день вновь похолодание и история с щелчками повторилась. Бензонасос качает как положено. По прочтении на форумах на реле почистил контакты, безрезультатно. Толкать не стал. Что можно проверить не разбирая пол машины чтобы исключить и установить симптомы выхода из строя пуска двигателя.
Добавлено через 11 минут
P.S Приора 2010 г., пробег 60 т.км, 8 кл.
Начал искать решение в инете и нашел вот что: 
Линейный вид
