На выходных мыл машину керхером, провожу по крылу, а оттуда вместе с грязью отлетает лак, пол крыла ободрал. На неделе поеду узнавать на счет гарантии.
Повреждений крыла никаких не было.
Машине сколько, если новье, то месяц по моему керхером не рекомендуют мыть? Может в салоне стукнули и некачественно покрасили. Может слишком большое давление на керхере дал, хотя обычно со сколов тока сбивает.
На выходных мыл машину керхером, провожу по крылу, а оттуда вместе с грязью отлетает лак, пол крыла ободрал. На неделе поеду узнавать на счет гарантии.
Повреждений крыла никаких не было.
Было такое. Сбил какого-то монстра, ляпушка из и мёда была с детский кулак на бампере. Засохшую смыл кёрхером вместе с лаком. Грешу на то, что смывал с очень бизкого расстояния и эта адская смесь, видимо, лак подразъела. На мойках где-то с полуметра моют вроде, не ближе. Поаккуратнее надо.
Здравствуйте. Приора 15 года. Белая, без дтп. Практически весь кузов (крыша, 4 двери) если смотреть подьострым углом к поверхности имеет волнистое отражение. Вертикальными волнами. Заметил недавно. Что это еще за нафиг?
На крыше ближе к дверям а на дверях от середины вниз.
Само железо ровное.
Я даже промерил краску, от 60 до 90 по всей машине.
Здравствуйте. Приора 15 года. Белая, без дтп. Практически весь кузов (крыша, 4 двери) если смотреть подьострым углом к поверхности имеет волнистое отражение. Вертикальными волнами. Заметил недавно. Что это еще за нафиг?
На крыше ближе к дверям а на дверях от середины вниз.
Само железо ровное.
Я даже промерил краску, от 60 до 90 по всей машине.
Привет. Толщиномер не панацея, могут подогнать толщину краски под завод. Самое главное в этом деле-глаза. Ищи риски, обследуй неприметные уголки, нутрянку обсмотри. Если реально все чисто, тогда на заводе видать так изготовили кузов...
Здравствуйте. Приора 15 года. Белая, без дтп. Практически весь кузов (крыша, 4 двери) если смотреть подьострым углом к поверхности имеет волнистое отражение. Вертикальными волнами. Заметил недавно. Что это еще за нафиг?
На крыше ближе к дверям а на дверях от середины вниз.
Само железо ровное.
Я даже промерил краску, от 60 до 90 по всей машине.
Возможно причина в таком показатели топографии поверхности автолиста, как волнистость. Наши металлурги умеют делать нормальную шероховатость - Ra.
Но сегодня при современных лакокрасочных материалах и технологиях важнее показатель - волнистость W. На Приоре материалы в окраске достаточно современны. Слои ЛКП повторяют рельеф поверхности и только чуть сглаживая неровности.
Если накат на поверхности автолиста после проката неравномерный, неоднородный, волнистый, т.е. чередование горбов и впадин, которые после нанесения ЛКП создают массовое локальное чередование тени и света, искажение эффекта преломления отражения.
Я видела дверь кузова при прямом угле осмотра с расстояния 2 м, видны были тоненькие черные штрихи, вертикально расположенные и повторяющиеся через одинаковое расстояние. мы расшифровали осторожно ЛКП и дойдя до металл ничего дефектного не нашли. То есть во впадине волны тень (черный штрих). Найду картинку из иностранной статьи и прицеплю потом.
А толщина 60-90 мало, на лице не может быть. толщиномер поверенный?
александра TLT, а вы на Автовазе работаете/работали по окрасочному цеху?
отработала 40лет в исследовательской лаборатории. Почему Приора красится вручную? Копейка и то не красилась вручную. Вначале идет подготовка - фосфатирование в 6-ти зонном агрегате. затем первый слой грунтовки методом катодного электроосаждения, далее второй грунт наносится электростатическим распылением. База с лаком наносятся в два слоя "мокрый по мокрому" и там есть и роботы и электростатика и ручники. Толщина ЛКП по инструкции 93-135 мкм. Много лет на рекламациях была и не видела на лице маленьких толщин, наоборот 120-140мкм часто.
и мёда была с детский кулак на бампере. Засохшую смыл кёрхером вместе с лаком. Грешу на то, что смывал с очень бизкого расстояния и эта адская смесь, видимо, лак подразъела. На мойках где-то с полуметра моют вроде, не ближе. Поаккуратнее надо.
Комбинированный вид
