Климатическая система/кондиционер. Эксплуатация. Общие вопросы
Здравствуйте! У меня возникла такая проблема: на автомобиле лада приора при включенном кондиционере при наборе оборотов машина глохнет. Подскажите в чем может быть причина?
А зачем включаться вентикам,если включился кондей? На калине после покупки тоже не включался кондей и вентили соответственно тоже. Система была дозаправлена фрионом,коего было мало как оказалось. Но это не помогло,тогда были подерганы все датчики системы кондея и все заработало
Вроде была тема раньше по двузонности,не нашёл,решил запостить здесь мои эксперименты по устранению двузонности.
Сняв центральную консоль и засунув руку насколько лезет при работающем кондиционере,пошарив там под с заслонкой ,стало очевидным,что воздух идёт ярко выраженно слева холодный,справа горячий и так же потом не смешиваясь и дует раздельными потоками.Поэтому возникла мысль как то смешать его до решёток дефлектора.
В общем проще показать на картинках,фото не айс,телефоном фотал.
Но результат оказался отрицательным,не смотря на все мои ухищрения воздух отказался смешиваться перед дефлекторами ,а так и дует по разному,только лишь менее выраженно.То есть упорно не хочет смешиваться.Потом я убрал те заслонки,что прикрутил внутри.Вместо них нужно делать какое то хитрое завихряющее,закручивающее устройство типа турбулятора(по аналогии как делают в котлах),что бы закручивать потоки,так как прямые потоки с разной температурой плохо смешиваются.Тем более теперь и место там есть,после удаления лишних частей перед дефлекторами.Не знаю только хватит у меня духа продолжить дальше,но думаю направление перспективное.Скорее всего нужно внутрь сделать решётку с разнонаправленными друг к другу лопастями,типа как дефлекторы снаружи,только сделать это внутри перед заслонкой,направив потоки воздуха друг на друга.Или ещё ваиант,с правой стороны сделать отсекатель сложной формы,что бы заставлял горячий воздух пролетать дальше навстречу холодному,а не шёл сразу в правый дефлектор.Что то типа как у меня на последнем фото,только оставить с одной стороны и сделать более плотно сверху и ближе к заслонке.В общем 2 варианта напрашиваются пока.
Последний раз редактировалось эдиус; 10.05.2014 в 09:11.
Не факт. Климат Панасоник "снят с производства". А будут ли владельцы старых машин заморачиваться, это еще вопрос.
А вот за настойчивость в решении проблемы - респект и уважуха!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Да тут ещё такой момент,что если даже получится как я думаю,это решает проблему только центрального сопла,хотя лично у меня боковое правое дует лишь чуть теплее чем боковое левое,а вот с центра как раз ярко выражено,с правого дует ощутимо тёплый,с левого холодный.Вот сейчас ломаю голову ,стоит или нет ещё раз всё разбирать.Магнитола Пионер зараза очень туго сидит и обойма её тоже еле вылазит,аш гнётся вся,я только с магнитолой целый час возился,пока вытащил,очень не хочется ещё раз это проделывать,надо было те 2 винта под ней не ставить наверно,для быстрой разборки.Сначала в общем поезжу так,как сейчас,посмотрю как будет,а потом решу,буду дальше мастерить или нет.
А что Панасоник не ставят теперь окончательно?
Да, увы. Было много обращений по гарантии, и от него решили отказаться. Зря, по моему сугубому мнению...
Хотя, если Панасовский "ум" присобачат к Халловским потрохам... У Панаса был по сравнению с Халлой с точки зрения пользователя было то преимущество, что "умный" и удобный. В остальном разница только для ремонтников.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Вот на счёт умного Панасоника,зимой до весны ни каких нареканий у меня нет,всё отлично,как только весна, переходный период,не регулирует температуру. b571oa, у меня к Вам вопрос,как Вы выставляете центральные сопла по направлению потока?Для меня на пример наиболее комфортным является положение вверх до упора и направление по центру,но при этом дует на датчик и происходит обман датчика,хоть я его и прикрыл экраном,но это полностью не избавляет от обмана.Все остальные положения,крест на крест или в стороны,приводят к тому,что дует холодным или на пассажира или на правую мою руку,что не приемлимо.
Вот,вот,уже думаю как бы его перенести в середину салона,но нереально,под обшивкой крыши мало места.Кстати по сканер тестеру ШТАТ ДСТ у меня диапазон температур задатчика от 19 до 31 градуса,а не 14(16)-28 как пишется везде.Но если центральные сопла направлять вверх ,то температура в салоне держится около 22 гр. при установке регулятора на 19.Я на крышку очёчника прикрепил цифровой термометр и теперь могу отслеживать температуру в салоне.Если же переключить регулятор заслонок в положение на лобовое стекло или лобовое стекло+ноги,то температура опускается до заданных 19 гр.,но мне такое положение заслонок не нравится.
Последний раз редактировалось эдиус; 10.05.2014 в 21:47.
Климатическая система/кондиционер. Эксплуатация. Общие вопросы
Линейный вид
