Serg901, я все же думаю, что разница между 44 литрами в баке и 35 не велика и насосе это ни как не скажется.
Конечно нет - ты прав, при полном или почти полном баке насосу ничего не грозит, в отличии от уровня ~1/4. Но и принимать во внимание возможную (!) погрешность указателя стоит.
Почему лучше до полного - так если стала скакать стрелка, то др. дублирующего канала нет, ориентироваться некоторое время можно и по пробегу (с момента обнуления), но начинать стоит с полным баком.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, Ну если будет чудить указатель на пол бака, то согласен, другого способа, кроме как заправить до полного ,узнать сколько там реально в баке не получиться...
Менял сеточку в баке, поставил насос на место, от полного бака истратил 30 литров (по пробегу и по БК), заправил 25, стрелка теперь доходит до полного, хотя полного бака там нет, но и стрелка бегает, будем тестировать дальше...
Поменял модуль насоса в сборе и тоже чудеса идут с уровнем. Погрешность 3-4 литра. Приспособился и бороться не охота. Массу зачищал, один фик. как-то так.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Сначала стрелка показывала разную хрень, вплоть до загорания сигнализатора, а потом и совсем упала на 0.
Начинаем ремонт со сброса давления в системе питания.
Для этого отжимаем фиксатор
И снимаем разъем.
Заводим двигатель.
После выработки топлива он заглохнет.
Добавлено через 2 минуты
Откручиваем гайки, снимаем топливные трубки и извлекаем топливный узел из бензобака.
Вынимаем аккуратно, с наклоном, чтобы не отломать попловок.
Добавлено через 4 минуты
Рассматриваем топливный узел.
У меня ДУТ-11.
Для его ремонта разбирать ничего не нужно.
Просто вынимаем из защелок поводок с поплавком
И аккуратно извлекаем бегунок.
Добавлено через 7 минут
Внимательно осматриваем плату.
У меня стерлась дорожка массы.
На самом бегунке контакты выполнены в виде заклёпочек.
Они жёсткие и царапают дорожки.
Поэтому, лудим эти заклёпки оловом, оно мягче.
Добавлено через 1 минуту
Заодно лудим место для припайки земляного провода.
Добавлено через 1 минуту
Припаиваем мягкий провод к массе на самом насосе.
Добавлено через 3 минуты
Второй конец провода паяем к бегунку, вставляем все на свои места и закрепляем проводок к поводку поплавка пластмассовым хомутиком, дабы он не отломался.
Добавлено через 3 минуты
Вставляем топливный узел в бензобак и проверяем работу ДУТ.
Всё работает. Ну, и хорошо.
Всё, спасибо за внимание.
Последний раз редактировалось motobest; 26.09.2015 в 18:27.
Комбинированный вид
