Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3

[Rolsen]

Еще последний вопрос: у меня разьем штекера форсунок находится рядом с клапанной крышкой, она нагревается сильно во время движения, а этот штекер, у него провода прижимаются к клапанной крышке, думаю что могут оплавиться или перетереться. Один провод я тонкой резиной обернул и замотал изолентой т.к он терся об декоративную накладку двигателя, а вот что делать с штекерами форсунок, у которых провода прижимаются к нагретой клапанной крышке? Этот штекер сидит на клипсе, с завода, перененосить его в прохладное место вроде никак

[Foland11]

Сообщение от Rolsen

А этот конденсатор для магнитолы, он что, хрипы уменьшает когда музыка на всю играет? А шумов нет у меня вообще и без этого конденсатора...

Rolsen, он ставится на авто с штатной магнитолой, читай посты и ссылки внимательнее. ))) У тебя нет штатной магнитолы, значит и конденсатор не нужен. И по поводу штекера и проводов не волнуйся (на крайняк заизолируй провода или в гофру их) , ничего им не будет. Успокойся.

[Rolsen]

Сообщение от Foland11

Rolsen, он ставится на авто с штатной магнитолой, читай посты и ссылки внимательнее. ))) У тебя нет штатной магнитолы, значит и конденсатор не нужен.

Ааа, то есть для магнитолы Урал он нужен... Я просто подумал что если в авто есть любая магнитола, то нужно ставить этот конденсатор... спасибо за обьяснения

Добавлено через 34 минуты
А провода эти, если я их в одну кучу соберу, все равно задевать за клапанную крышку будет, а она очень горячая бывает, как бь не оплавились....

[neox]

привет всем!
это опять я.
сегодня заметил, что когда погазовать на холодную машину - сначала стрелка тахометра опускается вниз на 500 оборотов (машина чуть не глохнет), и только через секунду обороты повышаются.
ехать невозможно, приходится давить газ в пол, чтобы не заглохнуть.

Добавлено через 5 минут
машина по прежнему овощ, разгоняется как матиз.
стрелка выше 3-х тысяч не поднимается. :(
при газовке слышен какой то пшык в двигателе.
так и должно быть?

[Rolsen]

Сообщение от neox

привет всем!
это опять я.
сегодня заметил, что когда погазовать на холодную машину - сначала стрелка тахометра опускается вниз на 500 оборотов (машина чуть не глохнет), и только через секунду обороты повышаются.
ехать невозможно, приходится давить газ в пол, чтобы не заглохнуть.

Добавлено через 5 минут
машина по прежнему овощ, разгоняется как матиз.
стрелка выше 3-х тысяч не поднимается. :(
при газовке слышен какой то пшык в двигателе.
так и должно быть?

нет, "пшика" не должно быть. Езжай на СТО к проверенному мастеру..

[neox]

давление 4 бара примерно = 400 кПа

Добавлено через 3 минуты
если на непрогретой машине плавно или резко нажать газ, то обороты сначала падают, затем уже поднимаются.
если на прогретой машине плавно нажать на газ, то все нормально, если же резко нажать, то на долю секунды что-то подтраивает.

[Rishat_M]

Сообщение от neox

если на непрогретой машине плавно или резко нажать газ, то обороты сначала падают, затем уже поднимаются. если на прогретой машине плавно нажать на газ, то все нормально, если же резко нажать, то на долю секунды что-то подтраивает.

Повторюсь!!!!!!!!!!!!!!!!! По описанию у тебя позднее зажигание, вариантов масса: глюк ЭБУ, ДПРВ, ДД, ИКЗ, сбит момент искрообразования (угол опережения зажигания).
Если давление в топливной рампе нормальное, то ИМХО ДПРВ (датчик положения распредвала или ИКЗ (индивидульные катушки зажигания). Проверь цепь и сам ДПКВ (датчик положения коленвала).

[Rolsen]

Еще вопрос, ответьте если не сложно. Менял салонный фильтр(у меня авто без кондиционера), обнаружил что жабо было приклеено к стеклу с помощью двухстороннего скотча.Когда фильт поменял, стал думать, надо ли приклеивать обратно? Хотел просто без двухстороннего скотча на место поставить жабо.
Ваши соображения?
И еще , не знаю, где у приоры какой номер цилиндра. Вроде как 1 цилиндр, это тот который самый левый(если стоять лицом к капоту, а 2 цилиндр-самый правый, а где 3 и 4, не знаю? Вроде как 3 цилиндр рядом с первым, а 4-рядом с вторым?

[Заинтересованный]

Сообщение от Пьяный Солдат

В зависимости от года выпуска авто, есть разный картер коробки. Поэтому и крепления стартеров есть двух и трех точечные.

Год выпуска 2010, октябрь.

[Rishat_M]

Сообщение от Rolsen

Вроде как 1 цилиндр, это тот который самый левый(если стоять лицом к капоту, а 2 цилиндр-самый правый, а где 3 и 4, не знаю? Вроде как 3 цилиндр рядом с первым, а 4-рядом с вторым?

ЧО курил?