Бампер, оно разное бывает - "родное" и "аналогичное стороннего производителя, подешевле". Опять же, температура воздуха... И как треснулись... Ведь догнать можно машину на тормозе, на передаче, просто стоящую и движущуюся в попутном...
"Е равно эм-ве-квадрат-напополам". Но на ломкость будет влиять именно "ве-квадрат", т.е. скорость деформации.
Потому такой способ определения качеств бампера и крепкости машины не совсем корректен, мягко говоря...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Есть знакомый, который со всего размаху когда сдавал задом влетел в калину на поло. Так вот у поло бампер потом выправился сам. Калина пострадала сильнее..
Ig@r,пробег небольшой. На порядок меньше чем у вас. Рейка регулировалась и не раз. Поло был куплен по цене дешевле новой люксовой приоры. Подвеска не гремит, салон ни чуть не жестче чем в той же приоре. Ну поменяли телевизор и что? Как складывается кузов приоры в дтп я видел, даже не сильный удар в зад и задние двери открываться не хотят. Для сравнения посмотрите ширину порогов в приоре и в том же поло, да хотя бы в калине. И сразу станет ясно какая безопаснее. По поводу крепости бамперов: друг на поло недавно въехал на светофоре в приору, на улице около -10. У приоры бампер в щепки, на поло только царапины и сломан пластиковый крепеж на кузове (400р).
Так у меня в приоре подвеска только-только греметь начинает, уже замена ей едет где-то по железной дороге. До этого не гремела, а на новой так вообще ни звука не издает, катался на тест-драйве. Салон не то чтобы жестче, убого просто выглядит, особенно двери. Точь в точь гранта. Какая безопаснее при боковом ударе? Разочарую сразу, никакая. Ну не держит их В-класс, какие пороги в него не впихни. Про бампер - догонял как-то в -10 примерно старую мазду уже "на излете", отделался царапинами и маленькой трещиной возле нижней решетки. При +15 в задний угол 13-шка неплохо так заехала, там вообще только покраской бампера ограничилось.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Есть знакомый, который со всего размаху когда сдавал задом влетел в калину на поло. Так вот у поло бампер потом выправился сам. Калина пострадала сильнее..
У знакомого после улета в сугроб на поло внешне был только угол бампера чуть поцарапан. В итоге же - бампер, противотуманка, подкрылок телевизор и радиатор под замену. Самое интересное, после замены всего этого он через неделю въехал в яму во дворе, сломал телевизор опять и оба подкрылка.
А смысл тут что-то доказывать, брызжа слюной. Года три-четыре назад я ездил на калине и так же безудержно доказывал что лучше новый таз, чем б/у ино. Сейчас я кардинально поменял мнение. Лучше я возьму б/у которая за 2 года у предыдущего владельца потеряла в цене около 200. ( конкретно в случае поло седана так и происходит). А по цене нового полуседана в хайлайне я б лучше взял бы камри или аккорд года 8го-9го... благо расходники на японцы не такие уж и дорогие. А серъезные железки без труда находятся на разборах.
Все сказанное ИМХО!
А смысл тут что-то доказывать, брызжа слюной. Года три-четыре назад я ездил на калине и так же безудержно доказывал что лучше новый таз, чем б/у ино. Сейчас я кардинально поменял мнение. Лучше я возьму б/у которая за 2 года у предыдущего владельца потеряла в цене около 200. ( конкретно в случае поло седана так и происходит). А по цене нового полуседана в хайлайне я б лучше взял бы камри или аккорд года 8го-9го... благо расходники на японцы не такие уж и дорогие. А серъезные железки без труда находятся на разборах.
Все сказанное ИМХО!
мое мнение самая хорошая машина это новая машина, и без разницы лада это или иномарка. плюсы покупки б/у авто в том что она полностью укомплектована, т.е сел и поехал и опять же бросовая цена на 200, а на дорогих авто и на 300 -400 тысяч дешевле, конечно привлекательно. но сидеть в авто где обосрался чужой ребенок на твое сиденье или еще чего похуже как то никогда не прельщало, даже если учесть, что не битая, спидометр не скручен и прочее. это наверно как жену брать отностительную невинность или б/у разведённую.это мое ИМХО.
Добавлено через 21 минуту
далее так как опыт пусть и небольшой с полуседаном имеется, скажу, что это не тот вольксваген, что гольф или даже европейский хэтч, это бюджетный вариант, материалы обивки пластмасса абсолютно такие как на приоре, сзади тормоза такие же барабаны, технически мотор и по размерам это та же приора. в плюся полуседана запишу эргономичность там все где ожидаешь увидеть, качество сборки сильно зависит от собирающего его персонала но в целом , даже учитывая, что поставщики даже у них одни и те же качество сборки полуседана повыше. искать комфорт, хорошую шумоизоляцию в бюджетном авто для третьих стран конечно же не стоит. уже отмечал что полуседан это авто для третьих стран прежде всего Индии и Бразилии, хотя многие думают, что вот он специально для России разработан, да и на официальных сайтах окромя вышеперечисленных стран вы это авто не найдете, в Европе никогда не было и не будет полуседана, можете открыть оф сайт вольксвагена только не российский, а тот же немецкий нет этого авто там и не было никогда. даже придя в автосалон с горестью узнал, что даже брошюрки на полуседан нет, только на хэтч и кросс поло.
резюмирую в целом добротный авто, но готовы ли люди платить лишние 150-200 тысяч за небольшие плюсы полуседана (эргономичность, качество сборки), который намного ближе к приоре нежели даже своему евро собрату хэтчу.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Что, и её тоже нет???
Как же так, я же кино смотрел!!! Там ещё Дуэйн Джонсон снимался...
Но вообще полностью поддерживаю. TSI штука может и высокотехнологичная, и вообще со всех сторон позитивная... Кроме двух - не греется нифига и надёжность не ахти...
честно тоже боялся эти все турбонаддувы на даунсайзингах, на деле же это не так страшно на пассате коллеги турбинку на его ТSI поменяли на 250 тысячах пробега и то еще рабочую, причем меняли на китайский аналог который нашли за 16 тысяч плюс 5 рублей работа, проехал на китай турбине 150 тысяч км и не разваливается собака до сих пор. на мондео вообще вышел движок 998 кубиков правда мощи 125 коней и 170 ньютонов крутящий, естественно мало кто купит авто если этот литр проедет меньше 100 тысяч км, народ в развитых странах уже давно разборчивый, так что турбо не менее надежен чем тот же впрыск, на нашей приоре шансов ремень оборвать на порядок выше, чем ВАГовскую турбину загнуть. не греется да это согласен, надо ехать чтобы было тепло, стоишь зимой и у меня температура падает. про расход конечно, обманули никаких 8 литров при своем стиле езды я не получил, 1,4т на 140 коней равномерно потребляет 11-12 литров 95 го, на приорке больше 9 литров никогда не было, в среднем 8 в городе.
Деймос, про б/у машины у каждого свое мнение спорить нет смысла. Да материалы салона полуседана так же дешевы как и приоры, но при этом они не скрипят так и появившиеся сколы так не цветут. Эргономика приоры вообще на любителя, хотя меня устраивает полностью. Сейчас вот на пробеге около 50 начал выкрашиваться наполнитель водительского кресла ( при моих 60 кг.).
А кто-нибудь подскажет живой и актуальный форум владельцев "Поло-седана"?
Хочу почитать, узнать, как новая линейка двигателей в эксплуатации. Особенно интересен жор масла: действительно ли он присутствует?
__________________
С 2011 по 2018: LADA PRIORA 21713 "Snow Queen" - 2011, пробег 206 тыс.км
На фото CFNA, двигатель, который с прошлого года уже не выпускается. На Поло ставится другой двигатель. Так вот там уже нет проблемы с юбками поршня, но есть другая - кольца устанавливаются без преднатяга (или как-то так). Из-за этого при длительной работе на малых оборотах (как раз городской режим), наблюдается жор масла. В перспективе весьма возможна закоксовка.
Вот именно форум с отзывами о новом двигателе меня и интересуют.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Обычный городской авто уже к первой сотне жрет масло за обе щеки. Твои трассовые таксисты идут лесом.
"Приора" не обычный? У меня пробег с момента покупки 150 тыс.км. Обычная эксплуатация. Расход масла на угар есть (примерно 1 литр на 15 тыс.км). Но это вовсе не жор.
__________________
С 2011 по 2018: LADA PRIORA 21713 "Snow Queen" - 2011, пробег 206 тыс.км
Комбинированный вид
