У нас сегодня Аи-95 Пульсар по 32,00 руб....
Обычный 31,50.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Остался еще шажок - и вот оно, счастье! Мы догнали Америку
сейчас в отсталой Америке розничная цена бензина 3,65$ /галлон:
32,8 руб/л (по текущему курсу).
судя по нашим АЗС, мы уже на некоторых брендах обогнали их.
Но, мне больше нравится стремиться к ценам Египта - 1$/галлон (или ~ 8 руб/л)
Сегодня заправлялся по 31.70
Пульсар - 32.20.
Рязань, заправки ТНК
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Вот к чему приводит сидение на нефтяной игле. Других источников дохода
для государственых программ нет, собираемость налогоа падает, вот и оплачиваем
из своего же кармана через различные «народные достояния».
REC, off: решить вопрос можно - бойкотом например какого то бренда, нормальным дружным бойкотом по всем регионам. Даже 1 день даст колоссальные убытки..
Это в свою очередь заставит снизить цену. Никто из владельцев авто не пострадает от этого, просто надо не молча терпеть.
Какой бренд - не важно, важно что бы он был трансрегиональным.
Цена сегодня на литр бензина вполне реальна на уровне 15 р./литр (для высокооктанового), это с учетом маржи которую получит хозяин...
остальное, как то налоги и т.д. - полный бред, призванный только для того, что бы "объяснить" нам почему нас обдирают как последних лохов.
Кстати, так же и насчет невозможности получения прямогонного топлива с достаточным ОЧ.. Это так же бред, возведенный в "научно обоснованную" галиматью и выложенную в википедии как источнике, для многих, неоспоримой достоверности.
решить вопрос можно - бойкотом например какого то бренда
Поясните техническую сторону процесса, особенно по позициям:
- кто и как всех организует?
- что делать, если в регионе подавляющее большинство АЗС одного бренда?
- что делать, если практически все остальные АЗС покупают топливо у владельца бренда?
- как проводить данную акцию водителям служебного транспорта, если практически все они заправляются по картам владельца бренда без вариантов?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от stells2
Цена сегодня на литр бензина вполне реальна на уровне 15 р./литр (для высокооктанового), это с учетом маржи которую получит хозяин...
Все верно. Если бы государство в этом не участвовало. 60% в стоимости топлива забирает государство.
Цитата:
Сообщение от stells2
Кстати, так же и насчет невозможности получения прямогонного топлива с достаточным ОЧ..
Это возможно. При соблюдении двух минимальных условий:
1. Исходное сырье должно быть определенного качества, например из Ливии. Это, кстати, в СССР практиковалось - продажа своей нефти на химсырье и закупка ливийской для производства топлива, выгодно было.
2. Оборудование НПЗ должно быть настроено именно на такое сырье, как и вся остальная технология.
А так да, прямым перегоном можно получать высокооктановый бензин... даже в реторте в химкабинете школы. Только химический ОПЫТ немного отличается от химического ПРОИЗВОДСТВА, хотя бы потому, что при массовом производстве лабораторная технология будет просто золотой.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
- кто и как всех организует?
- что делать, если в регионе подавляющее большинство АЗС одного бренда?
- что делать, если практически все остальные АЗС покупают топливо у владельца бренда?
- как проводить данную акцию водителям служебного транспорта, если практически все они заправляются по картам владельца бренда без вариантов?
Служебный транспорт и их топливные карты, безналичный расчет и, если еще это и по тендеру –гарантия для тех хозяев топлива. Согласен.
По второму, третьему – требует анализа, по всем регионам и брендам. Но, даже если в течении недели будет не 100 % бойкот а частичный, и это уже даст свои результаты. В первую очередь, местные продавцы сами почувствуют это.
По первому.. Кто.. Конечно ядро (мозг) должен быть, и, как принято у нас в РФ, нападки возможны только проплаченные т.е. спонсированные либо конкурентами ли-бо государством (что в общем то сегодня одно и тоже). Но есть относительно свободный интернет.. Я например, пока отказался от одного известного бренда и дискомфорта не ощущаю.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Все верно. Если бы государство в этом не участвовало. 60% в стоимости топлива забирает государство.
В Вашем замечании кроется ответ.. «мы сокращаем фонд заработной платы в вашем филиале с 10 до 2-х млн.руб. … Хорошо, я сокращу зарплату своим 10-ти сотрудникам с 1 млн до 100 тыс..» Как то так.
Каким образом внутренний рынок привязан к ценам на нефть в Америке? И почему такой привязки нет в других, добывающих странах?
Цитата:
Сообщение от в571оа
1. Исходное сырье должно быть определенного качества, например из Ливии.
2. Оборудование НПЗ должно быть настроено именно на такое сырье.
Совершенно верно, нефть разная. Не очень «хорошая» нефть на некоторых месторождениях Башкирии, Татарстана, Уральского региона (Пермский край). Западная Сибирь даёт много серы, Каспийская также не очень годится из-за большого количества тяжелых парафинов. В тоже время, нефти средней Сибири очень хорошие. Но, если в СССР это принималось в учет, и соответственно разная нефть шла на разные нужды (а это же не только топливо), то теперь это в основном только топливо.
А вообще, не странно ли, производитель заявляет что вкладывает огромные деньги для производства более экологического топлива, но как то умалчивает о развитии и следовательно удешевлении самой технологии. А если это происходит но отпускные цены растут – тогда вообще не понятно.
Конечно крупнотонажное производство это не лабораторный стенд.
Линейный вид
