Автофлудилка 4 серия ))

[LionTec]

Сообщение от Dim4iK))

Так в этом то и проблема, с Москвича крайне трудно в обычных условиях слить все в емкость, все равно потери будут,

А, ну это уже вопрос емкости для слива. На бывшей моей работе есть такая емкость - ничего не уйдет))

Сообщение от Dim4iK))

Ну опять же, на срок жизни хватит))) С новыми карбюраторами(подобие ВАЗ) стало лучше, последние Москвичи уже ездили на тосоле, даже радиатор у них заменили на алюминиевый и упразднили горловину на нем)

Новые карбюраторы - это Озон типа? Их вроде же даже на 2140 ставили, какие же они новые то...
А радиатор люминевый почему то меньше подвержен разъеданию...

[Dim4iK))]

Сообщение от LionTec

А, ну это уже вопрос емкости для слива.

Да не в емкости вопрос, в сливных отверстиях вопрос)))) Их там два, на блоке и на отводящем патрубке, на блоке поворотный кран, там еще можно повозившись че та подсунуть, но будут штаны мешать нормальному сливу, на патрубке, там еще сложнее, кран винтовой, сливное отверстие не строго вниз, вода растекается прилично так, вот в этом и сложность, проблем бы не было, если бы пробка на радиаторе была обычная и такая же на блоке)

Сообщение от LionTec

Новые карбюраторы - это Озон типа?

Скорее всего именно Озон и был, с 40го Москвича, до жигулевских Озонов далеко ему было))) А новый? Так потому что до середины 90х ставили Волговский 126 карб, который полностью механический, т.е. как педаль надавишь, настолько и откроется он, примерно со 2/3 хода педали открывалась 2я камера, и бензин в трубу, на нем даж обратка не предусмотрена, нет лишнего бензина))))

[LionTec]

Сообщение от Dim4iK))

Да не в емкости вопрос, в сливных отверстиях вопрос)))) Их там два, на блоке и на отводящем патрубке, на блоке поворотный кран, там еще можно повозившись че та подсунуть, но будут штаны мешать нормальному сливу, на патрубке, там еще сложнее, кран винтовой, сливное отверстие не строго вниз, вода растекается прилично так, вот в этом и сложность, проблем бы не было, если бы пробка на радиаторе была обычная и такая же на блоке)

Я недавно сливал ОЖ с двигателя V6 с развалом 90 градусов, не надо мне рассказывать про трудности слива)) Тосол сначала тек на фильтр масляный, с масляного фильтра на подрамник, и только с него в емкость))
Просто подобрал такой напор, чтобы струя в самом конце более-менее собранная была, и все.

Сообщение от Dim4iK))

Скорее всего именно Озон и был, с 40го Москвича, до жигулевских Озонов далеко ему было)))

Москвичевский Озон - результат модернизации Вазовского, и отличается от ВАЗовских (и то не всех) диаметром жиклеров и мех. приводом второй заслонки. У меня все еще такой валяется разобранный))

Сообщение от Dim4iK))

А новый? Так потому что до середины 90х ставили Волговский 126 карб, который полностью механический, т.е. как педаль надавишь, настолько и откроется он,

Дык это гуд, что механический, основные проблемы с карбами - из-за "автоматики", особенно это ощущается на ино.
Ну и насчет середины 90х вы сильно загнули, еще в 80х начали ставить ДААЗ-2140 (само название кабэ намекае куда он ставился изначально))
Хотя ИЖи всегда были более отсталые, чем АЗЛК, может они и ставили 126й))

[Dim4iK))]

LionTec, Ну я и не рассказываю, говорю то, что испытал, чтоб понять, нужно попробовать сделать это на Москвиче))) Еще раз повторюсь, в обычных, не специализированных условиях, без подъемников/ям/эстакад)))
Очень может быть, в подробности не вдавался, т.к. дел с таким карбом не имел)
Ну отсталые, не отсталые, но тем не менее 126 практически до последнего ставили, в основном на 126 и были Москвичи)
Ну и от себя, по поводу отсталости: Ижевские та до сих пор еще время от времени встречаются на дорогах, а Московских практически нет, я уже давно ходовый не видел)

[tst2]

Сообщение от ANTO

И кстати раз уж на то пошло, то то и десцилированная вода в идеальных условиях, которые только в лаборатории создать можно закипает при 98.9гр цельсия, если мне память не изменяет

Память вам изменяет. Цельсий, когда создавал свою шкалу, за 0 взял температуру замерзания дистиллированной воды, а за 100 градусов температуру её кипения. Вода это эталон шкалы Цельсия. И температура кипения у неё 100 град по определению.

[LionTec]

Сообщение от Dim4iK))

Еще раз повторюсь, в обычных, не специализированных условиях, без подъемников/ям/эстакад)))

Я тож без спецусловий. Когда увидел - офигел, подумал - что за уроды так сделали. Оказалось глаза боятся - руки делают))

Сообщение от Dim4iK))

в основном на 126 и были Москвичи)

2140 уже многие точно шли с озонами.

Сообщение от Dim4iK))

Ижевские та до сих пор еще время от времени встречаются на дорогах, а Московских практически нет, я уже давно ходовый не видел)

Ну дык ИЖи то сколько клепали, да и поправку на местность сделайте)
Я вот например уже прилично классических Москвичей живых не видел, вообще никаких))
А дорестайлинговые (те что с хромрешеткой) я уже несколько лет только в виде трупиков вижу))
АЗЛК-412 за все время поисков нашел вообще всего один. Не на ходу тоже.
А рестайловых ИЖей и 2140, с поправкой на то, что ИЖи делали дольше, примерно поровну, попадается по дворам...
И 2140 все равно лучше, особенно SL))

[ANTO]

Сообщение от RCSiberia

соли лишь увеличивают температуру кипения. Поэтому при термостате настроенном на 85 градусов вода закипает не из-за столько низкой температуры кипения, а из-за локальности нагрева воды.

Может быть, но то что закипит это точно!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tst2

Память вам изменяет. Цельсий, когда создавал свою шкалу, за 0 взял температуру замерзания дистиллированной воды, а за 100 градусов температуру её кипения. Вода это эталон шкалы Цельсия. И температура кипения у неё 100 град по определению.

Да но только даже википедия подтверждает мои слова! http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%EE%E4%E0

[RCSiberia]

Сообщение от ANTO

Может быть, но то что закипит это точно!

как то же народ ездил на воде раньше?
крышки от бачков вроде до одной атмосферы держат, а при двух атмосферах t кипения воды уже 120 градусов.
то есть негерметичная система - вода будет закипать

[Escander]

Сообщение от RCSiberia

как то же народ ездил на воде раньше?

даже в начале 90-х народу, который ездил на воде было просто немерянно! В то время ещё на многие вещи был дефицит, в т.ч. на ОЖ.

Сообщение от RCSiberia

крышки от бачков вроде до одной атмосферы держат, а при двух атмосферах t кипения воды уже 120 градусов.
то есть негерметичная система - вода будет закипать

А кроме того раньше моторы были не такие форсированные и рабочий режим начинался на значительно более низких температурах... если у моей 2112 95-97С уже счиатется рабочей температурой, то у приоры 102-105, а у последних мерсовских движков вроде как 115С...

[Dim4iK))]

Сообщение от LionTec

И 2140 все равно лучше, особенно SL))

Все относительно))) У каждого есть свои плюсы и минусы, нельзя говорить что что то лучше, а что то хуже)) Это кстати ко всем автомобилям относится)