есть и очень большая-наши дилеры.
при мне лично мадам на новой тойоте хайландер за 1.4 ляма в ауте была)))),уже выехала из салона,3 дня каталась когда увидела в стакане-пепельнице болты,оказалось зад.бампер откручен,зачем и почему?
брат короллу брал ему крышку акума не поставили на место-тоже по клипсе узнали когда увидили в подстаканнике - вот такие косорукие работяги у нас((
Последний раз редактировалось alexru; 05.11.2012 в 23:08.
новая бмв-кроме как причастности к этому когото в другое не верю,или предпродажка такая,или доп.сиги фиги когда ставили что то накосячили.
даже у моей приорки за 54000 по механике проблем не было
Добавлено через 4 минуты
85-90% косяков по электронике-это косяки наших установщиков,электроника щас не только фары-на солярисе сцепу не нажмеш не заведёш,вот сделай скрутку не так и не там где ненужно))) и пипец.
брат короллу брал ему крышку акума не поставили на место-тоже по клипсе узнали когда увидили в подстаканнике - вот такие косорукие работяги у нас((
У это короллы самая большая проблема, это РОБОТ! ))) Причем они это поняли начали опять автомат ставить)
Цитата:
Сообщение от alexru
новая бмв-кроме как причастности к этому когото в другое не верю,или предпродажка такая,или доп.сиги фиги когда ставили что то накосячили. даже у моей приорки за 54000 по механике проблем не было
Да собственно ваше право) А у этой бма проблемы с гидротрасформатором, причем как я понял массовые, поэтому и меняли, хозяин сказал, что больше бмв никогда не купит!) Этот собирается сдавать и брать ауди)))
Катался на БМВ 2000 года, тройка, 170 лошадей с автоматом. Дует она так, что мама не горюй, но внутри мне она не нравится, низкая, что-то гремит, в подвеске скрипит, но это хозяин не следит, дорого ему содержать ее в порядке.
Катался на БМВ 2000 года, тройка, 170 лошадей с автоматом. Дует она так, что мама не горюй, но внутри мне она не нравится, низкая, что-то гремит, в подвеске скрипит, но это хозяин не следит, дорого ему содержать ее в порядке.
Это проблемы не авто, а хозяина, если у него подвеска скрипит и гремит, может он с 2000г ни разу и не менял ничего. А содержать в порядке такие тачки да, дорого. У меня была самая дешевая в обслуживании бмв из новых, и то, замена торм.дисков 4шт + колодки+ фильтры+ масло+ свечи= 30 000р. при том, что все покупал не оригинал (но хороший неоригинал, Германия), куплено на экзисте и сделано не у ОД. А уж если ты с таким списком работ приехал к ОД и поставил их оригинальные з/ч, то вышло бы 50-60 000р.+ жрут такие тачки не хило. Короче, нужно покупать авто, если ты к нему готов материально, а не брать треху бмв, лить в нее 92й и убивать мотор и ездить скрипеть, потому что подвеску не на что чинить. Я вот могу взять б/у ино себе, но теперь у меня на содержании в семье 2 машины, одна из которых ино на гарантии, а следовательно обслуживание у ОД, так что исходя даже из расчета по обслуживанию: 2й раз Приоре- да да да, бмв и прочим ино в такой ситуации- нет нет нет.
А у этой бма проблемы с гидротрасформатором, причем как я понял массовые
друг в сервис центре бмв работает-нет такой проблемы тем более массовой.
есть косяки по разным датчикам,они НЕ немецкие а как и вся электроника с азии.
Цитата:
Сообщение от 287_08
дорого ему содержать ее в порядке
самое справедливое признание людей купивших авто на последние деньги.
авто купить что пива выпить-ЛЕГКО И ПРОСТО
СОДЕРЖАТЬ авто это как писить на площади-не можеш удержаться-обсышся.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ПриороFF
нужно покупать авто, если ты к нему готов материально, а не брать треху бмв, лить в нее 92й и убивать мотор и ездить скрипеть, потому что подвеску не на что чинить.
друг в сервис центре бмв работает-нет такой проблемы тем более массовой. есть косяки по разным датчикам,они НЕ немецкие а как и вся электроника с азии.
Я за что купил, за то и продаю, во первых сказал свое личное мнение, и мнение владельца данного авто только подтвердило мое.
Я за что купил, за то и продаю, во первых сказал свое личное мнение, и мнение владельца данного авто только подтвердило мое.
это как с приорой-я говорю на моей машине есть косяк-кто то говорит нет такого потому что у него этого нет.
кароче я не спорю,даже соглашусь что "немецкое" качество давно разбавлено трудовыми мигрантами и азиатской электроникой
тут приора как то воспринимается спакойнее-сломалось-ну и пусть,всегда и везде можно починить-пусть не на долго но за дёшего.
Да собственно ваше право) А у этой бма проблемы с гидротрасформатором, причем как я понял массовые, поэтому и меняли, хозяин сказал, что больше бмв никогда не купит!) Этот собирается сдавать и брать ауди)))
Гы автомат-то поди ж еще и айсиновский.
Про бмв точно не знаю, рыть неохота, но на тех же туарегах, кайенах и Ку-7 от ВАГа стоят айсины японского производства и так же благополучно дохнут, вон дромовцы на новой камри в миг его ухайдакали.
З.Ы. начальник ПТО наш ездил на вольве ХС 70, водила сверхаккуратный, на 80000 его айсновский автомат стал пинаться, выставил на продажу, едва слил. Взамен пригнал из Германии дизельного туарега на мехнике 08 года за лям двести.
Так что не надо про качество немцев, с начала 2000-х упало оно у всех, и у японцев в том числе. Те же корейцы последнее время понадежней будут и качественней.
Линейный вид
