а до этого что стояло - 1/1 ? программу заново отписывали что ли или как цикловое смотрел?
Стояло до этого 1.1/1.1. Прогу не перекатывали, т.к. фаза не поменялась ( крутил шестерни симметрично на два градуса вправо). Цикловое смотрел с помощью Open Diag. Кстати об этих перекрытиях говорил еще сам Стольников, он сам на таких ездил и это вторые рекомендуемые перекрытия ( 1.59/0.68). Сотые конечно не выставишь, но если округлить то получается как раз мои 1.6/0.7.
По характеру: тянут с самого низа не хуже стока, никаких провалов, с 2500 начинается заметный приход, но не пинком, а постепенно. Пинков теперь вообще нет, но к 5800 валы уже творят полный беспредел и воздух выходит за 300 кг/ч и продолжает расти вплоть до 390. Отличные городские настройки, сюда бы ряд добавить веселый...
Да я тоже покрутил перекрытия на стольниках. На ресе стингер 1.59 на 0.68 совсем непошли... Ровный холостой, но тупо ровная тяга без подхватов. На 2/2 едет с 2500, но очень мощно и с 5000 ещё един сильный подхват до 7700! Реально вжимает в кресло...
Сейчас крутил на зиму, чтобы тыр-дыр поменьше было - остановился как раз 1.2 на 1.1 примерно... Тяга с 2200 хорошая уже, заводится с полоборота.
Пробовал кстати 1.0\0.6 - вообще тухлая дыра!!! Закрывать эти валы ни в коем случае нельзя!
LadaSport, я крутил различные комбинации и пришел к выводу, что на этих стольниках надо побольше открывать впуск и слегка прикрывать выпуск, причем делать это надо одновременно и симметрично. Т.е. правильный поиск выглядит следующим образом: выставляем 1.1/1.1, затем крутим обе шестерни одинаково вправо для добавления адекватных низов или влево для получения злого пинка сверху в ущерб тяги снизу. Теория Черного Тюнера подтвердилась - я повернул вправо на два градуса и низы не заставили себя долго ждать.
Если же крутить шестерни вразнобой - сразу портится холостой ход и начинаются различные затупы и дерготня снизу. Возможно онлайн откатка их немного уменьшит, но не делать же каждый раз онлайн после каждого поворота валов! Никаких денег не хватит...
А еще маленький бонус: вместе с нулевиком, стольники дают просто чумовой звук в туннеле. В следующий раз там поеду - сниму видео.
Тоже не лучший аргумент - вес может быть и 800кг, а может быть и 1200. Один и тот же дрыгатель покажется тебе на одной машине чуть ли не турбовым, хотя там всего сил 130, а на другой будет казаться, что едет хуже стока.
Тоже не лучший аргумент - вес может быть и 800кг, а может быть и 1200. Один и тот же дрыгатель покажется тебе на одной машине чуть ли не турбовым, хотя там всего сил 130, а на другой будет казаться, что едет хуже стока.
затем крутим обе шестерни одинаково вправо для добавления адекватных низов или влево для получения злого пинка сверху в ущерб тяги снизу
на счет вправо крутить еще куда ни шло - выпуск закрывается, впуск открывается, а вот влево от 1.1/1.1 крутить мы ж откроем выпуск, но закроем впуск, не думаю, что она поедет с закрытым впуском. или что не так?
Комбинированный вид
