Не всё то хорошо что новое. ГТ уже пол века делают, и таки научились делать простыми и надёжными. А вот с вариаторами и роботами до сих пор проблемы, хотя уже меньше, чем лет 5 назад.
НО. Гидротрансформатор (автомат) морально устаревший, т.е. будут свои минусы во время эксплаутации (расход, подклинивания при перегреве), у нас МКПП не в каждом СТО умеют ремонтировать, а с автоматом так вообще непонятно что будет.
Там автомат тот, что еще на Санни в конце 80х ставили, его и делать то толком не надо, а найти СТО, которое осилит замену масла можно в практически любом городе РФ.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
ещё как получится! изговнить конструкцию дело не хитрое.
Дык у Твинги или Рено 5 говнить то нечего особо)) Вопрос не столько в конструкции, сколько в организации производства, плюс производство запчастей. Экономически невыгодно Рено-Ниссану производить что-либо кроме Логаноподобного.
И еще раз повторяю - доля маленьких автомобилей в РФ крайне мала, еще с советских времен повелось что народ любит больше машины за меньше денег.
Дык у Твинги или Рено 5 говнить то нечего особо)) Вопрос не столько в конструкции, сколько в организации производства, плюс производство запчастей. Экономически невыгодно Рено-Ниссану производить что-либо кроме Логаноподобного. И еще раз повторяю - доля маленьких автомобилей в РФ крайне мала, еще с советских времен повелось что народ любит больше машины за меньше денег.
А я тебе ещё раз повторяю, что если в М. она мала, это не значит, что в крупных городах ситуация такая же. И если замутить маленькую гранточку по маленькой же цене, то пипал будет хавать за милую душу. Ещё и причмокивать станет. Выгода экономическая сразу появится.
А вся эта фаллометрия с размерами, она ровно до тех пор, пока ещё есть куда объекты этой самой метрии ставить. У нас в спальных районах уже давно не редкостью стало катание туда-сюда по окрестным дворам в ожидании, что кто-то таки уедет и получится приткнуть своё балошое машинко на ночь.
А я тебе ещё раз повторяю, что если в М. она мала, это не значит, что в крупных городах ситуация такая же.
А я уже в третий раз повторяю что если отдельного индивидуума волнует проблема парковки, это не означает что она волнует всех.
Есть статистика продаж в РФ, в которой даже маленький и дешевый (дешевле просто некуда) Матиз имеет мизерную долю даже среди одинаковых с ним по цене машин.
Со статистикой не поспоришь, как бы не хотелось обратного.
Я уже где то писал, просто смотрю на пробеги этих япошек, на которых полезли чинить автомат) Они у них по 250-300 тыс, и те смотанные)) И обслуги этих автоматов соответствующей не было,а они все равно ходят. Поэтому товарищ твой думаю прав))) Безспорно убить эту коробку за неделю можно, да что там за неделю, за час, но при нормальной эксплуатации будет ездить и ездить...)
Цитата:
Сообщение от Ришат Мишарин
По гарантии владельцев Грант будут отправлять на СТО Ниссана??????????????
На сто лада, их будут отправлять, никто вам у диллера не будет чинить автомат, его тупо поменяют.
Цитата:
Сообщение от Ришат Мишарин
Вы знаете принцип работы АКПП?Сколько автомобилей с автоматом Вы эксплуатировали?
Нет не знаю, ))) ни одного не эксплуатировал))) откуда мне....)))
Чё-т мне кажется, ответственный за это где-то под трамвай попал, с бумажками
У нас в 90х когда прульки потащили, тож все боялись автоматов, но через пару лет в каждом гараже уже и масла меняли, и чинили если надо было.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от soulmaster
А я тебе ещё раз повторяю, что если в М. она мала, это не значит, что в крупных городах ситуация такая же. И если замутить маленькую гранточку по маленькой же цене, то пипал будет хавать за милую душу. Ещё и причмокивать станет. Выгода экономическая сразу появится.
Это точно, пока в московию не приехал, все понять не мог кто всякие пиканты, сплеши и им подобные берет, а их тут до ..опы! И причем не в самой нищей комплектации, т.е. машины эти берут из за внешности и размера(цена то у них не кислая) а если будет то же самое но дешевле, то будут брать дешевле...
Цитата:
Сообщение от LionTec
Матиз имеет мизерную долю даже среди одинаковых с ним по цене машин.
1931... DSG — doppelschnellgang, или «двойная скоростная передача».
Вообще-то современный DSG это Direkt-Schalt-Getriebe. И как подсказывает википедия: The first series production road car to be fitted with a DCT was the 2003 Volkswagen Golf Mk4 R32
Линейный вид
