Онлайн настройка ЭБУ

[REDLINE 123]

Сообщение от Vovanoto

Народ, а есть таблица расчетной мощности и момента по ЦН и МРВ?

Не раз уже говорилось, что это пальцем в небо.
Из известных рецептов: МРВ/3 или МРВ*0,34.
Некоторые умудряются еще ЦН/3, но там уже совсем что-то неправдоподобное получается - если ЦН 510 - то уже 170 Нм.
Я пытался находить Нм из л.с., полученных из МРВ - тоже что-то мутное получалось.

У меня на январе показывает МРВ меньше, чем на М73, а едет лучше - вот и вся расчетная мощность)

[REDLINE 123]

Сообщение от kulibin

Bosch 17.9.7 расход воздуха 360 кг и 133 л.с снятых на стенде

Это когда ты с прокаром и выпуском замерялся?

[kulibin]

Сообщение от REDLINE 123

Это когда ты с прокаром и выпуском замерялся?

да имеенно

[kulibin]

при температуре впускного воздуха +35 максимальный расход воздуха 375 кг а при температуре +15 получилось 405 кг
вот и весь ответ

[vega202]

Сообщение от kulibin

при температуре впускного воздуха +35 максимальный расход воздуха 375 кг а при температуре +15 получилось 405 кг
вот и весь ответ

Странно. Должна же быть корекция по температуре воздуха и показания должны быть в итоге одинаковыми.

[rele22]

Сообщение от vega202

Странно. Должна же быть корекция по температуре воздуха и показания должны быть в итоге одинаковыми.

Нисколько не странно. ДВС "прокачивает" одинаковый объем воздуха, плотность и итоговая масса которого зависит от температуры. Температурная коррекция как раз для того и нужна, чтобы при расчете наполнения учитывалась разная плотность воздуха при различных температурах.

[vega202]

Сообщение от rele22

Нисколько не странно. ДВС "прокачивает" одинаковый объем воздуха, плотность и итоговая масса которого зависит от температуры. Температурная коррекция как раз для того и нужна, чтобы при расчете наполнения учитывалась разная плотность воздуха при различных температурах.

Да всё верно. Плотность меняется от температуры.

[REDLINE 123]

Сообщение от rele22

Нисколько не странно. ДВС "прокачивает" одинаковый объем воздуха, плотность и итоговая масса которого зависит от температуры.

От погоды может зависеть - я иногда при примерно при одинаковой температуре за бортом наблюдал разный МРВ - при разной погоде (ветер сильный, разное атмосферное давление)

[GMX]

По ходу и влажность имеет значение. В дождь машины едут лучше (если верить моему попометру).

[reg62]

Еле-еле прошился онлайн на валах 47/47.
Очень сложно шить, когда днём было +27, а вечером +14. Перепад портил всю картину смеси и углов.

Итого сейчас. МРВ 448, цикловый 545. Наполненность не спадает до 8000.
Очень долго подбирал УОЗы на нагрузке 4-46% по дросселю.