Всем привет. Перестал работать абс, контрольная лампа загорелась... Диагностика у знакомого дядьки выявила ошибку с правого переднего датчика (на колесе). Снял колесо, открутил датчик (кто придумал болт туда поставить с головой под звёздочку???), почистил, не принесло плодов.... Купил датчик, решил заменить. Полез к разъёму, а он, сцобако, оказался разъединён. Как это случилось - ума не приложу. Соединил разъёмы (прочно вродь), теперь всё хорошо. В запасе теперь имею датчик и + к опыту )
Ну звездочки там давно , а может на сервисе плохо датчик подсоединили !!!
когда если действительно, надо можно купить елм-ку на алиэкспресе и пользоваться на зависть соседям.
(доставляют куда угодно почтой, какой именно адаптер можно почитать на профильных сайтах или тут же тему поискать)
Цитата:
Сообщение от mastercar
абс работала
проверьте задние датчики абс, точнее их провода и разьемы, с большой долей вероятности дело в них.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
когда если действительно, надо можно купить елм-ку на алиэкспресе и пользоваться на зависть соседям.
(доставляют куда угодно почтой, какой именно адаптер можно почитать на профильных сайтах или тут же тему поискать)
проверьте задние датчики абс, точнее их провода и разьемы, с большой долей вероятности дело в них.
Всем привет! Проблема такая: поменял задний тормозной цилиндр, т.к. старый закис, и прокачал его, но при нажатии на педаль тормоза вначале слышно шипение и только примерно с середины чувствуется рабочий ход. Дело было к вечеру, темнело, поэтому решил пока оставить так. Поехал, тормозить после замены стало заметно лучше, но вначале был этот свободный ход, о котором писал. Все бы ничего, но потом поехал, притормозил порезче и услышал как стали скрести колодки на этом колесе. Ну думаю притрутся немного и все пройдет, нажал на тормоз еще раз посильнее и педалька провалилась, а машину стало тянуть вправо (колесо заблокировалось и шло юзом). Потихоньку метров через 200 съехал с дороги, стал разбирать. В результате оказалось, что поршень выдавило на одну сторону, и колодками сломало еще датчик ABS. Поставил старый цилиндр (чтобы тормозная жидкость не бежала), поправил датчик ABS, снял колодки (потому что маленькие пружинки растянуло), все собрал и медленно с аварийкой покатился к знакомым, хорошо рядом живут, при этом лампа ABS не горела. Там собственно и поставил на прикол свою приорушку.
Теперь вопросы:
1. Почему так получилось с педалькой тормоза? Нужно было прокачивать весь контур, а не только этот цилиндр?
2. Самое главное, из-за чего могло произойти, что цилиндр развалился?
3. Если склеить датчик ABS, поработает ли он еще?
Kocmoc-nv86, как же там можно неправильно собрать? Я вот подумал, это ведь может произойти из-за износа барабана? Прокачивал конечно же с одетым барабаном. Датчик ABS то вроде не копеечный? Что-то смотрю в интернет-магазинах и цены везде за 1000
Ivan-S, может колодка соскочила с цилиндра и при торможении шток выдавило с цилиндра. На счет цены не знал, вроде дешевле были. Знаешь кадры разные бывают, один знакомый решил прокачать без барабана, итог как у тебя, шток выдавило. Из за износа барабана вряд ли.
Хотел бы поговорить по-поводу закисания тормозных цилиндров. Как передних, так и задних. Ну бывает такое, что ж говорить. Даже при своевременной замене ТЖ и активном использовании машины (без простоя). Обычно коррозия начинается между поршнем и корпусом (силумин) под пыльником.
На Приорке это тоже не стало исключением. В конце декабря прошлого года начался сильный хруст с подклиниванием от заднего правого колеса. Причина была знакома. С вероятностью 99% это отваливание силуминового ободка с тормозного барабана и попадание этих ошмётков между барабаном и тормозной колодкой. Проходили ужЕ такое на предыдущей 9-ке. При снятии задних барабанов так и оказалось. Всё вычистил, скрошил оставшийся силумин, смазал ступицу графиткой (чтоб в следующий раз барабан слез на раз-два). Износ задних колодок и барабанов оказался очень незначительным (всё стоковое, 4 года, 72000 км). Но задние ТЦ оказались закисшими на обеих колёсах. Закис один поршень из двух. Под пыльником закисшего поршня куча силуминовой трухи. Естественно, буду менять при первой возможности.
Озадачился вопросом, как можно предотвратить закисание цилиндров. Оказывается, несколько производителей тормозных систем (TRW и ATE) выпускают специальные густые смазки, которые предназначены для облегчения сборки ТЦ и набивки под резиновый пыльник. Народ в и-нете заявляет, что это действительно заметно продлевает работу ТЦ.
Я остановился на смазке от ATE 03.9902-0501.2. Цена в Екзисте довольно демократичная.
В общем, заказал в Екзисте эту смазку и два задних ТЦ от того же ATE. Хочу перед установкой заложить смазку под пыльники новых ТЦ.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
