Климатическая система/кондиционер. Эксплуатация. Общие вопросы
Здравствуйте! У меня возникла такая проблема: на автомобиле лада приора при включенном кондиционере при наборе оборотов машина глохнет. Подскажите в чем может быть причина?
b571oa, у меня к Вам вопрос,как Вы выставляете центральные сопла по направлению потока?
Как помним из школьного курса физики, греть эффективнее снизу, а охлаждать - сверху.
Поэтому в "зимнем" варианте, когда вероятнее работа отопителя, сопла центральных дефлекторов направляю вниз и к наружу. В "Летнем варианте, когда вероятнее работа именно охладителя, поток направляю вверх, но не до конца, и потоки отклоняю внутрь. Таким образом холодный воздух идет вдоль боковых окон и по центру салона между передними пассажирами. Тут главное направить поток так, чтобы не дуло непосредственно на датчик температуры и на водителя с пассажиром, а то простыть как делать нефиг. Если хочется прохлады быстро, то включаю обдув лобового стекла.
Кстати, насчет термометра - это тема...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Я прицепил простой термометр в корпусе,но вот нашёл интересные термометры с питанием 12В и с выносным датчиком,это уже интереснее,можно датчик разместить возле штатного ,а само табло врезать куда угодно,наверно буду заказывать такой http://www.ekits.ru/index.php?categoryID=840
Там к ним и лицевые панельки продаются,стеклышко с рамочкой,белые.чёрные и серебристые.Я оттуда вольтметры заказывал,наложенным платежом тоже шлют
А то приходится голову задирать каждый раз.А так можно врезать или над кнопками включения обогрева заднего стекла или вместо часов штатных,да куда угодно.Зато едешь и наглядно видишь температуру в салоне и уже знаешь куда крутить,добавить,убавить,о ганизм, то он с опозданием реагирует,когда уже жарко стало или холодно,а с термометром лучше получается,наглядно всё видно в динамике.
Последний раз редактировалось эдиус; 11.05.2014 в 20:45.
Ребята, у меня вопрос: имеется приора декабря 2013 (обновлённая) с климат-контролем. Так вот, при включении климата в режим "авто" компрессор начинает с периодичностью около 15 сек то включаться и выключаться. При этом воздух холодит. При регулировке скорости вентилятора вручную или переводе регулятора температуры в крайние положения компрессор работает постоянно.
За сим вопрос: подобные включения-выключения для климата это нормально?
Спасибо! А то я сегодня по этой причине аж съездил к дилеру. Предварительно с ними созванивался, они сказали, что скорее всего сдох датчик температуры хладагента. Сегодня проверили, сказали что всё в порядке, и, цитирую "так скорее всего и должно быть"
Как помним из школьного курса физики, греть эффективнее снизу, а охлаждать - сверху.
Поэтому в "зимнем" варианте, когда вероятнее работа отопителя, сопла центральных дефлекторов направляю вниз и к наружу. В "Летнем варианте, когда вероятнее работа именно охладителя, поток направляю вверх, но не до конца, и потоки отклоняю внутрь. Таким образом холодный воздух идет вдоль боковых окон и по центру салона между передними пассажирами. Тут главное направить поток так, чтобы не дуло непосредственно на датчик температуры и на водителя с пассажиром, а то простыть как делать нефиг. Если хочется прохлады быстро, то включаю обдув лобового стекла.
Кстати, насчет термометра - это тема...
Периодически моргает лампа обдува лобового стекла. Климат Панасоник. Регулятор вентиллятора на авто никогда не ставлю, в основном на первой скорости стоит. Ручка температуры отключена. При этом (моргании) непонятно ведет себя температура Тосола. Даже на скорости (60-70км) стоит 93С. В пробке плавает от 96 до 105. Стоит БК.
Периодически моргает лампа обдува лобового стекла.
Значит, периодически возникает ошибка в климате (аналогично Check Engine). Ехать на диагностику.
Цитата:
Сообщение от Serp1972
Регулятор вентиллятора на авто никогда не ставлю, в основном на первой скорости стоит.
Это зря...
Цитата:
Сообщение от Serp1972
Ручка температуры отключена.
Вот тут не понял... Если на минимум включена, то тоже зря - климат-контроль отключен.
Цитата:
Сообщение от Serp1972
При этом (моргании) непонятно ведет себя температура Тосола. Даже на скорости (60-70км) стоит 93С. В пробке плавает от 96 до 105.
Это как раз понятно: вместо одного карлсона ПЕРИОДИЧЕСКИ включены два ПОСТОЯННО, вот и стоит температура. Плавание ее в пробке также понятно - обдува встречным нет, а далее оба вентилятора с 1 скорости переключаются на 2, также, как и обычный вентилятор СОД.
Опыт показывает, что включив обе рукоятки на "авто", нужно вообще только дважды в год менять положение рукоятки задатчика температуры и периодически нажимать кнопку дефростера (сушить/размораживать лобовое). Со всем остальным КК справляется сам вполне успешно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
[QUOTE=в571оа;2370923]Значит, периодически возникает ошибка в климате (аналогично Check Engine). Ехать на диагностику.
В системе нет ошибки, у меня БК стоит и он ничего не отражает. А Климатич системой не пользуюсь - не могу для себя поймать нормальную температуру - часто болею. Вентилятор на 1 скорости постоянно включен изначально - в мурзилке написано, чтобы он был включен чтобы микроклимат в салоне (особенно при закрытых окнах) был нормальным. А печку летом не включаю в принцыпе. Хочу понять - есть ли связь между морганием лампочки и температурой ОЖ. У меня уже который год летом вентилятор(ры) молотят на постоянной основе в диапазоне 96-105 С. если езжу в городе (нигде не разгонишься). А по трассе 88-90С.
В системе нет ошибки, у меня БК стоит и он ничего не отражает.
БК не читает ошибки климата - только ЭСУД. К тому же, ошибка плавающая. Нужно смотреть нормальным сканером на сервисе.
Цитата:
Сообщение от Serp1972
А Климатич системой не пользуюсь - не могу для себя поймать нормальную температуру - часто болею.
Если что-то типа ОРЗ, то климат нужно обрабатывать. Редкое использование только усугубляет ситуацию, поскольку происходит застой в сыром и теплом месте.
Летом оптимально 18-20, зимой - 22-24.
Кроме того, включение на "мин" и направление потоков на себя любимого активно способствует простудам.
У Вас какого плана простуды: типа ОРЗ или локальные типа ревматизма?
Цитата:
Сообщение от Serp1972
Вентилятор на 1 скорости постоянно включен изначально - в мурзилке написано, чтобы он был включен чтобы микроклимат в салоне (особенно при закрытых окнах) был нормальным.
Если поставить на "авто", то будет то же самое. Максимальная скорость будет включаться при резких отличиях реальных параметров от заданных и придет к первой-второй довольно быстро при их достижении.
Кроме того, при включенной вентиляции в салоне создается небольшой подпор (3-5 мм Hg столба), что препятствует проникновению пыли.
Цитата:
Сообщение от Serp1972
Хочу понять - есть ли связь между морганием лампочки и температурой ОЖ.
Такой связи нет напрямую. ВОЗМОЖНО что где-то что-то отходит из-за температурных короблений...
Цитата:
Сообщение от Serp1972
А печку летом не включаю в принцыпе.
Доверьтесь автоматике - она сама включит именно то, что в данный момент нужно для поддержания заданной Вами температуры в салоне. Кроме того, при включенном кондиционере в салоне будет и оптимальная влажность, что тоже способствует здоровью и снижению простудных явлений.
А кондейку обработайте пеной и дезодорантом. Увидите, простуды тут же исчезнут, поскольку проблема не в холодном воздухе, а в благоприятной среде для размножения заразы. И не направляйте потоки на людей.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Климатическая система/кондиционер. Эксплуатация. Общие вопросы
Линейный вид
