Братан,как минимум нас двое с этой проблемой!я год уже мучаюсь,не могу найти что это!и диагносты не могут помочь!поменял все фильтра все сетки свечи ДД все катушки электроклапан адосбера.ДМРВ,РХХ МЕНЯЛ!КАЖДЫЙ ШТЕКЕР ПО ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ РАЗ СНИМАЛ ЧИСТИЛ ОДЕВАЛ!единственное что осталось это ДК.хотя и перекинул ДК 1 И ДК 2.ничего не помогло!да ёёёёб..... рот,закалибала она!пожалуйста если найдешь причину,напиши мне,ты не представляешь как я тебе буду благодарен!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, автомобиль дергается глохнет и т.д.)
Вот тут вопрос назрел, сколько вообще при нормальной работе двигателя, на холостом ходу оборотов должно быть? У меня 800-840
Кроме того что двигатель вообще не тянет, теперь еще и машина дерганная стала, к примеру на первой скорости если чуть чуть нажать на педаль, то машину сразу дергается, да и стук какой-то, будто у меня классика и стучит крестовина....
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, автомобиль дергается глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от valve
Вот тут вопрос назрел, сколько вообще при нормальной работе двигателя, на холостом ходу оборотов должно быть? У меня 800-840
Кроме того что двигатель вообще не тянет, теперь еще и машина дерганная стала, к примеру на первой скорости если чуть чуть нажать на педаль, то машину сразу дергается, да и стук какой-то, будто у меня классика и стучит крестовина....
у меня вот так
Последний раз редактировалось alexru; 02.09.2010 в 01:01.
при резком нажатии на педаль "газа" практически всегда идёт задержка,это особенность мотора вообще(принцип работы двс-обычного),суммируйте свабодный ход тросика дросселя,качество топлива,и всё сопутствующее-и вы получите провал,лучшее объяснение это "турбо яма" на турбированных движках-принцип тот же,только там мы понимаем это-тут нет.
я на своей заметил что на свечах бош в натяг появляется "стук пальцев",на нжк этот провал меньше но расход побольше и запах из выхл.трубы другой.
в любом случае нужен грамотный диагност с "руками" и приборами