445000, Россия, Самарская обл., г. Тольятти, ул. Северная, 101
Почтовый адрес: 445028, Самарская обл., г. Тольятти, а/я 1126!
что там в ГУРе импортного от ZF сначала отделите.
Чёт вы уважаемые опять старый спор поднимать начали))
УЭР И ГУР..не ну а чё я 100т.км уже почти проехал с ЭУР-проблем 0, с ГУР проехал 170т.км, тож не было проблем, если исключить тяжесть руля, при том когда машина глохнет в переходе с передачи на передачу..наверное РХХ у мну глючил или проша серийная плохая была....
Вся суть вопроса озвучена ГК проекта Приора: "ГУР - хорошо проверенное старое, ЭУР - перспективное новое".
Потому, по мере борьбы с детскими болезнями ЭУР, как системы, будет постепенно происходить замена гидравлики на электрику.
Например, первые модели такой интересной машинки, как МиГ-29, имели гидравлическое управление. Сегодняшние модели того же МиГ-29 оборудуются Электро-дистанционной системой управления. Замена одного на другое тоже происходила постепенно, по мере улучшения надежности электроники. В автопромышленности этот процесс просто идет несколько медленнее, поскольку неслабым фактором является экономическая целесообразность (у военных самолетов об экономичности думают в последнюю очередь).
Мы сами видим, что все больше систем на машинах становятся электрическими. При переходе на электротягу этот процесс будет только углубляться.
В электроустановке ответственных деталей меньше, чем в точно такой же по параметрам гидроустановке. + возможность самодиагностики (у гидравлики придется увешаться кучей датчиков и т.п.).
Потому, подводя итог:
ГУР по некоторым параметрам пока превосходит ЭУР.
В ближайшей перспективе будет нарастать процесс замены механических, гидромеханических и пневматических систем на электрические и электромеханические.
Это всего лишь процесс ЭВОЛЮЦИИ и вопрос времени.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
