Согласен.
Но это все делалоь при мне, и поливалось совсем не чуть-чуть, даже выхлопную систему не укрывали. Зато эффективно.
В общем пусть каждый решает сам.
Можно поэкспериментировать, отработать - нагреть какую-нибудь железку и поцыркать бензином в безопасном месте.
ну его нафиг, а вдруг на выхлоп плесканёт... ни разу не доводилось сгоревшие авто видеть? от нескольких грамов врядди что-=то серьёзное случится но лучше всё-ж не рисковать
Тут на днях мне друг переклеивал клапанную крышку, говорит стерты оба распредвала, и кулачки и опоры. Пробег 50000, из-за чего такое может быть? Все 50 тысяч заливал масло Mobi1 5w-50, тысячу назад залил Mobil1 5w-40. После чего появился стук на прогретом двигателе. Может это стук быть от распредвала, и чего они стерлись?(
Патрубок сапуна отсоса картерных газов, стоит спереди двигателя, в него вставлен масляный щуп. Попытался его пошевелить - сидит крепко зараза, а масло видно пропускает в месте посадки в блок цил.Как его оттуда выковырить не знаю. Хочу его посадить не герметик.
Патрубок сапуна отсоса картерных газов, стоит спереди двигателя, в него вставлен масляный щуп. Попытался его пошевелить - сидит крепко зараза, а масло видно пропускает в месте посадки в блок цил.Как его оттуда выковырить не знаю. Хочу его посадить не герметик.
А ты уверен, что масло пропускает именно в месте соединения патрубка с блоком цилиндров, а не сочится через шланг в месте его соединения с патрубком. Возможно просто ослабла затяжка хомута. Когда сочится через шланг, то масло стекает вниз патрубка и создается впечатление, что сочится в месте его соединения с блоком цилиндров.
Мой тебе совет. Не терзай этот патрубок, а то действительно повредишь. Сними полностью шланг с патрубка блока цилиндров и крышки головки блока. Промой бензином шланг и патрубки в том месте, куда шланг надевается. Купи хорошие хомуты (из толстого металла), поставь шланг на место и все затяни. Скорее всего проблема исчезнет.
Пишу это потому,т.к. сам исправлял это на своей машине.
А ты уверен, что масло пропускает именно в месте соединения патрубка с блоком цилиндров, а не сочится через шланг в месте его соединения с патрубком..
Хомуты я заменил сразу, пробег всего 11 тыс.. Потения масла были сразу на новой машине и все это смотрел на еще чистом движке, замаслено было по фланцу поддона и именно в месте посадки патрубка в блок.
Поддон я протянул дополнительно, а патрубок просто сверху замазал герметиком. Не помогло однако и как-то совсем не эстетично, движок весь в масле спереди и грязь.
Так-что если кому доводилось демонтировать сей девайс - прошу рассказать.
asi59, Если уверен на 100%,что течь от туда,обезжирь место стыка и промажь тонким слоем POXIPOL или двухкомпонентной быстросохнущей эпоксидкой.Я себе на бывшей 14ой так делал.
Есть.
Дык чо-то не доверяю местным оффициалам, понтов больше чем дела, не первое авто и были преценденты, да и нервы и время тратить не хочется. Обычно на второе ТО уже не езжу.
Ну ладно будем думать, может прийдется.
Линейный вид
