Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
Добрый день всем! У меня приора без кондиционера. Возникла токая проблема с печкой. Работает всего два положения нагрева совсем холодный или совсем горячий. Все остальные режимы не реагируют на действия! Подскажите что может быть?
Перелопать форум и поймешь всё что спросить. А так просто вопрос задавать без понятия... тебе опытные самоучки, да и профи, посоветуют включать печку на полную и регулировать температуру в салоне путем открытия окон! Факт.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Виталец, спасибо вам "добрый человек!" Не хотите отвечать так не надо писать всякую ерунду! А вопросы задаю потому что много уже перепробывал, а проблему ни могу решить
Добавлено через 5 минут Афиноген Полюгаев, % ребята зачем сидеть на форумах и умночать, не хотите отвечать не пишите тогда ни чего! А сколько вы писали можно просто ответить одним словом, если знаете в чем проблема!
ребята зачем сидеть на форумах и умночать, не хотите отвечать не пишите тогда ни чего!
Форум что, МЧС для ленивых людей? По-твоему, для таких должны на каждой стр. одно и тоже писать, т.к. вам воспользоваться поиском, темы полистать и посты просмотреть влом.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Патологическое нежелание читать инструкции на собственные вещи и нетерпячка.
Устраните обе эти проблемы - и будет счастье.
Причина 1. В Руководстве по эксплуатации описано, как работает климат-контроль. Но Вы этого не знаете и знать не хотите, но ищете проблему в совершенно другом месте.
Причина 2. На то, чтобы эффект климат-контроля стал ощутимым, нужно примерно 10-15 минут. При этом, в отличие от "классической" печки, ручками Вы теплого "жарящего" воздуха не ощутите. Навпример, если в микроволновой печи пластиковый стаканчие почти не нагревается, но вода в нем кипит, - печка не работает, ведь в духовке все наоборот?
Вот Вам и сказали: "Учите матчасть", поскольку Ваши проблемы с машиной я так же обозначил.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Moroz.vrn, с подобными вопросами народ обращается постоянно, чуть не каждую неделю в какой-нибудь теме всплывает. Просьба: погугли, как работает климат.
Возникла токая проблема с печкой. Работает всего два положения нагрева совсем холодный или совсем горячий.
Весьма похоже на неисправность ДПВ в ММР заслонки воздухосмешения. Возможен обрыв проводов, плохой контакт в колодке, неисправность датчика. ДПВ находится внутри ММР и меняется с ним.
Для правильного определения неисправности нужно подключать диагнозу и смотреть ошибки в блоке САУО и параметры, конкретно сопротивление ДПВ при разных положениях рукоятки задатчика температуры.
Если хочешь победить неисправность методом "научного тыка", то на форуме есть описание замены ММР http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=55636
Но не факт, что у тебя именно такая неисправность...
Цитата:
Сообщение от Moroz.vrn
У меня нет климата!
Правильно называется САУО - система автоматического управления отопителем.
На машинах с кондеем - САУКУ.
Блин!
На всех 2110, -11, -12 есть, на всех Приорах - есть, на всех Калинах и Грантах - есть, а у Вас и а Ларгусах - нет. Не находите странности?
"Климат-контроль" (кратко в обиходе - "климат") и "климатическая установка = кондиционер" - это совершенно разные штуки, хотя и работают совместно.
На 2101 климат-контролем и всеми его датчиками и исполнительными механизмами работал человек: стало некомфортно - двигай рукоятки, открывай форточки и крути стеклоподъемники. И так было на всех моделях до 2110, осталось на 4х4, ШНиве и Ларгусе, даже несмотря на наличие кондиционера на последних двух машинах.
Начиная с 2110 на машинах появилась система "климат-контроль", т.е. человек задавал желаемую в салоне температуру, скорость вентилятора и направление потоков. А вот поддержанием заданной температуры занималась уже автоматика. Хотя и тут нетерпеливые ручки прожженых "классиков" и "зубиловодов" порой не давали технике работать - им хотелось "шоб в морду дуло" и "шоб жарило", опять же, в морду.
Тут сделаю небольшое очередное (пятое, кажется) физиологическое и техничекое отступление:
1. Порог ощущений "холодно/тепло" у человеческой руки находится в районе 28 градусов и плавает в зависимости от влажности руки и скорости воздушного потока.
2. Ожог образуется при контакте с предметом с температурой более 60 градусов (тоже зависит от множества параметров, но максимальная температура горячей воды в кране по евростандарту - 56)
3. Нагреть воздух в радиаторе отопителя выше 70 градусов сложно...
Соотнесите все выше сказанное с температурой в салоне заданной (пусть 18), фактической (пусть 22) и уличной (пусть 16) и отсутствием/выключением кондиционера на машине - КАКАЯ температура будет у воздуха в дефлекторах? Я думаю, что 16 градусов или около того, причем разницу в пару градусов рукой Вы не ощутите, поскольку все, что ниже 30 градусов и со скоростью будет восприниматься как "прохладное"...
Потому, если хотим диагностировать неисправность "отсутствующего" климат-контроля, берем, хотя бы, комнатный термометр и замеряем температуры воздуха снаружи, в салоне в районе зеркала заднего вида и в дефлекторах на передней панели. Потом делаем выводы...
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
