Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 3...

[Кеша1965]

Кому не спится подскажите пожалуйста инжекторному делитанту/до этого были только карбюраторные авто/,как всетаки проверяется давление в рампе.?И второй вопрос,как проверить искру на свечах,чтобы ничего не спалить и не нахвотать ошибок?

[YARYCK]

Сообщение от Кеша1965

как всетаки проверяется давление в рампе.?

Откручиваешь колпачок с рампы и нажимаешь на игольчатый клапан, при включенном зажигании. Бензин отттуда должен брызгать. Это простейший способ, определяющий только наличие давления. Само давление, как величину можно определить манометром, прикрученным к тому-же штуцеру рампы.
Искру на свечах надо проверять, надёжно законтачив свечу на массу и сняв с остальных трёх катушек разъёмы, чтоб двигатель не завёлся. Или вынув предохранитель бензонасоса.

[Кеша1965]

Спасибо за разъяснение.Раньше я всегда сам ремонтировал авто, вплоть до полной разборки ирасточки.Два дизеля с нуля поднял,вот теперь осваиваю инжекторные заморочки. Пока приорка не дает расслабляться.За два месяца эксплуатации навернулись датчики РХХ и ДПДЗ,а неделю назад начала троить на холодную.Помогает перезапуск,но меня это немного напрягает,попоробую завтра заменить адсорбер,если не поможет начну ковырять катушки,форсунки и.т.д.Если у кого есть какие мысли, посоветуйте.

Сообщение от YARYCK

Откручиваешь колпачок с рампы и нажимаешь на игольчатый клапан, при включенном зажигании. Бензин отттуда должен брызгать. Это простейший способ, определяющий только наличие давления. Само давление, как величину можно определить манометром, прикрученным к тому-же штуцеру рампы.
Искру на свечах надо проверять, надёжно законтачив свечу на массу и сняв с остальных трёх катушек разъёмы, чтоб двигатель не завёлся. Или вынув предохранитель бензонасоса.

[Voveykin]

Кеша1965, А ты откуда? И какая у вас температура "за бортом"? Свечи родные стоят?

[L-E-R-O-N]

Кеша1965, адсорбер то чем помешал?

[Moiseikin]

Сообщение от YARYCK

Если свечи сильно залиты, то это не помогает.

если форсы держат давление то помогает

[viktk]

"Moiseikin если залиты свечи то перед запуском нажимаем газ до пола и после этого начинаем запуск.в таком положении включается рещим продувки цилиндров.тобиш форсы отключаются.
при появлении вспышек запуск прекратить.и повторить запуск в штатном режиме.тобиш не трогая газ.
естественно зарядив аккум перед этим"
Спасибо огромное!!! машинку завели способом похожим на Moiseikin (-а) (стр.73 руководства по экспл.)перед этим привинтили аккум (до этого его сняли и плохо закрутили клеммы) + спала температура до -14-15, но завелась только с 4 раза+газ,
В итоге еще 1 аккум дома у батареи, в багажнике ключ для свечей №11 (NGK? но нужен еще какой-то на 10?), свечи новые (уже купила) поеду менять, и "прикуриватель" в упаковке. Спасибо!!!

[Voveykin]

Сообщение от viktk

но нужен еще какой-то на 10

Нужна головка на 10 или трубчатый ключ на 10, чтобы катушки зажигания открутить.

[Moiseikin]

viktk,
всегда пожалста

[YARYCK]

Сообщение от Кеша1965

Помогает перезапуск,но меня это немного напрягает,попоробую завтра заменить адсорбер,если не поможет начну ковырять катушки,форсунки и.т.д.Если у кого есть какие мысли, посоветуйте.

К инжекторной машине нужен несколько другой подход. Здесь не на глаз всё делается и не отвёртками. Сдесь всё делается в салоне автомобиля со сканером или с ноутбуком в руках.

Сообщение от Moiseikin

если форсы держат давление то помогает

Если холодные цилиндры и свечи залиты, то хоть ты что делай, а без замены свечей машину не заведёшь. Можно очень долго продувать цилиндры, тогда и получится может. Но лучше сменить свечи.