Soft-look, на самом деле, ерунда полная. Он очень любит собирать грязь на себе (включая ворсу), тяжело чиститься - микрофибра уже не поможет, и покрытие (а т.н. иммитация мягкого материала достигнута за счет тонкого покрытия поверх пластика) которое нетрудно повредить - в результате чего поверхность будет выглядеть гораздо неряшливо чем царапины на пластиковой поверхности без покрытия.
Также не понравился калиновский блок кнопок управлением мультимедиа-системы и хромированная окантовка вокруг рычага выбора передач (ее можно было сделать темно-серой).
Понравились сиденья (наконец то сбоку они прикрыты накладками), форма и цвет рычага выбора передач (без серебристой накладки), панель в целом, ну и восприятие салона со стороны ну и короткая рейка. На задних колесах насколько я смог рассмотреть отрицательного развала нет, передний кастер также скорее всего не трогали. В общем можно было сделать лучше но в целом - заворачивайте, беру!
Также не понравился калиновский блок кнопок управлением мультимедиа-системы
По мне так наоброт лучше чем были крутилки на приоровской магнитоле...
А вот то что блок управления климатом - как у моей а не как у калины - как раз минус.
Кстати у калины полноценный климат-контроль с датчиком солнечной радиации, а тут что? опять халла?
Судя по кнопке-дефростеру - Панасоник. Судя по отсутствию положения "авто" на распределении потоков - Халла. Судя по обратному расположению крутилок - вообще непонятно чего...
А вот кнопка рециркуляции именно там, где и должна быть.
Датчик Солнечной радиации обещан в климате, наверное стоит.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Сомневаюсь. H15 по габаритам тоже самое что и Н4, а это значит полностью новый рефлектор фары. Но фокус спирали дальнего света совпадает с фокусом Н1... Тогда ДХО получается 15 Вт. меньше чем у гранты и калины (25 Вт), и световой пучок как у ближнего, сверху обрезан.
В плане технических характеристик обещают, что обновленная Lada Priora получит силовой агрегат повышенной мощности, которая составит 106 лошадиных сил. Модель впервые наделят системой курсовой устойчивости, климат-контролем, а также мультимедийной системой. Не исключено появление и автоматической коробки передач, но она появится позднее.
Напомним, что стоимость самой «навороченной» комплектации автомобиля Лада Приора составляет 444 800 рублей, а с учетом нового оборудования, вероятно, планка в полмиллиона останется позади.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
