Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
У движущегося по правой полосе тс было преимущество
Я бы на месте регика из принципа двигалась прямо пока это "чудо" прямолинейно не уперлось бы в зад той грязной машине впереди )) и тогда бы "оно" пОняло, что оно отъезжает с парковки и должно дать людям проехать )))
Я бы на месте регика из принципа двигалась прямо пока это "чудо" прямолинейно не уперлось бы в зад той грязной машине впереди )) и тогда бы "оно" пОняло, что оно отъезжает с парковки и должно дать людям проехать )))
Axt, по-моему, цель правил (любых, в т.ч. ПДД), сделать поведение участников предсказуемым и прозрачным для других участников. Но можно, конечно, относиться к правилам как к возможности сделать другого виновным (так сказать, "по понятиям"). К сожалению, многие так и относятся. На одном форуме читал рассказ человека с семнадцатилетним водительским стажем у нас, о пересдаче на права в Австралии, так вот, он смог сдать вождение только с пятого раза, и то только после того, как ему объяснили суть требований там, ВОДИТЬ ПРЕДСКАЗУЕМО И ПОНЯТНО ДЛЯ ДРУГИХ, мастерское вождение там никого не впечатлило. Важно не просто знать пункты правил, а понимать и правильно их применять, соблюдая "дух" правил. Регик ехал быстрее оппонента, который только тронулся, и имел меньше возможностей спасти ситуацию, более того, действия оппонента были неожиданны, это и без правил понятно. А вот что припарковаться и тронуться с места - это значит "двигаться по правой полосе", даже невзирая на то, что двигаться то некуда, там ещё машина стоит, непонятно, тем более, зная правила. Уже то, что он останавливается через каждые сто метров говорит о том, что "дядька" сам не знает, чего ему надо. Налицо элементарное неуважение к другим участникам движения, причём спас от столкновения именно регик, а "дядка" так и попёр дальше, куда глаза глядят.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Последний раз редактировалось 4aйnik; 04.02.2014 в 04:36.
Регик ехал быстрее оппонента, который только тронулся, и имел меньше возможностей спасти ситуацию, более того, действия оппонента были неожиданны, это и без правил понятно.
Там два маневра. Один - начало движения фольца, второй - поворот направо регика. И эти маневры не одновременны. Фольц произвел свой маневр когда регик был еще сзади и его маневр не создал регику никакой помехи. А вот регик своим маневром создал помеху фольцу.
Чего всё это пишу? Ситуация банальнейшая, выеденного яйца не стоит. Регик всё равно почти остановился для поворота направо. Мог бы обойтись без сигнала, фольц спокойно уехал, регик повернул. Поспокойней себя вести на дороге надо. А то, там восмерку обсигналил, которая впереди притормозила, тут фольца.
Именно в этой ситуации, считая себя правым "по понятиям" можно оказаться виновным по пдд. Скажу честно, на месте фольца, услышав наглый сигнал регика, заехал бы ему в правое крыло. И с улыбкой бы смотрел, как правый превращается в виноватого.
Ни разу не так ))) Хватит спорить! Надо быть добрее . Сам сказал )))))
У нас воспитательный процесс потихоньку продолжается )))
Цитата:
Начальник ГИБДД Новосибирской области Сергей Штельмах сообщил, что планирует ввести новую моду — моду на езду по правилам
Цитата:
Уже давно в воздухе витают идеи заложить в полис ОСАГО коэффициенты за соблюдение правил, пишет «Российская газета», ссылаясь на опыт Германии, где за год аккуратного вождения, без нарушений правил, цена полиса сокращается чуть ли ни на треть.
Линейный вид
