Обгон начинается на своей полосе. Чтобы максимально безопасно совершить обгон, нужно держаться позади от обгоняемого метрах в 50-ти. Таким образом, контролируется и обочина, и встречка на многие метры вперед. И когда появляется возможность обогнать, максимально эффективно разгоняться по своей полосе. В момент перестроения на встречку( разница в скорости с обгоняемым 30-40 кмч), нужно убедиться, что перед обгоняемым достаточно места в колонне, чтобы вернуться на свою полосу и не придется "вклиниваться". Либо же, если обгоняемых несколько, то такое окно нужно видеть заранее.
+1
Вы все правильно написали, я тоже не буду подставляться при обгоне, так как куда комфортней обгонять сходу, за счет этого сам обгон становиться быстрее, лучше просматриваются обе полосы и обе обочины со своими выездам, и самое главное безопаснее. Все что нужно для этого это просто приотпустить впереди идущие т/с. А обгон из под ж*пы (как некоторые практикуют) считаю небезопасным, так как выше перечисленных преимуществ у него нет.
При хорошей плотности потока пока будешь отпускать впереди идущих, тебя самого несколько машин обгонит. Так и придется "пропускать" все кто сзади едет.
для уверенного и безопасного обгона в первую очередь как тут уже писали нужно чувствовать автомобиль! без понятия и ощущения как может разгонятся то что у тебя под попой о каком обгоне может идти речь???
для уверенного и безопасного обгона в первую очередь как тут уже писали нужно чувствовать автомобиль! без понятия и ощущения как может разгонятся то что у тебя под попой о каком обгоне может идти речь???
Цитата:Сообщение от OlegOleg
курсы экстремального вождения
И еще 400 сравнительно честных способов отъема денег у населения. Блин, люди каждый день (годами) оттачивают навыки вождения, тренируются т.д. А тут послушал три дня теории и все... Шумахер нервно курит в сторонке и умоляет поехать вместо него.(это ирония)
а на деле
Цитата:Сообщение от Serg12
на реальной дорого как то всё не так гладко происходит
я б даже сказал во вред идет, человек думает, я ас (у меня даже диплом есть), а только навыка (закрепленного на уровне рефлексов) на самом деле нет.
Цитата:Сообщение от Serg12
Да на подобных курсах дают определённые навыки
Скорей некую базу (и то еще на школу и инструктора надо смотреть), на которую соответствующие навыки надо нарабатывать уже самостоятельно и не три дня по три часа, а хотя бы годик, а лучше два-три.
Цитата:Сообщение от OlegOleg
Обгон начинается на своей полосе. Чтобы максимально безопасно совершить обгон, нужно держаться позади от обгоняемого метрах в 50-ти.
В курсе, я права в автошколе получал, а не купил. Милое дело, идеальные условия, 2 машины на дороге, прямая на многие километры...... Тут на велосипеде можно обгонять. Одно плохо- идеал не достижим, а близко к идеалу бывает крайне редко.
А можно так, все как Вы сказали, но за фурой ехал дачник и в тот момент, когда Вы уже разогнались и пошли на обгон по встречной , тоже решил обогнать и выехал прям перед Вами (на скорости почти в двое меньшей)........
А чаще бывает так, едете за грузовиком впритык(на 60-70), за Вами еще десятка два машин, встречных сплошной поток, вдруг в нем дырка. Будем оттормаживаться добиваясь расстояния в 50 метров (чтоб все контролировать) и после начнем обгонять или будем выходить сразу и разгоняться уже на встречной?
Цитата:Сообщение от OlegOleg
вполне хватает для быстрого, но плавного перемещения по дорогам в две полосы в пределах разумного.
Вот с этого и надо начинать, что машина то не гоночная, а для относительно спокойной езды. Относительно быстро, относительно плавно и обгон в идеальных условиях.
Цитата:Сообщение от OlegOleg
что для вас уже форс-мажор.
Я где-то написал форс-мажор? Неудобство (вытекающее из слабого двигателя)-это да, но причем тут форс-мажор? По любому, чтоб перейти на следующую передачу надо пара секунд, а за это время машина прилично теряет в скорости (сопротивление воздуха еще ни кто не отменял).
Цитата:Сообщение от OlegOleg
не понимать откуда берутся встречные.
Вы не понимаете откуда берутся встречные, которые в начале маневра даже не проектировались на дороге?
Например отсюда
Цитата:Сообщение от CAWA73
какой-то редиска выехал с прилегающий дороги
Другими словами с левой боковой повернул на право (не глядя) или на лево с правой (проскочил перед фурой которую Вы обгоняете) и прям Вам в лоб или от парковался или развернулся (боюсь, всех вариантов даже не перечислить) и оттормозится - проблема, на хвосте (в 10 метрах) еще трое-четверо обгонятелей висят, весь этот дружный коллектив еще бумер слева (на двойной обгон вышел) обгоняет...... Тут уже экстремальному взлетанию в пору учиться, а не вождению.
Цитата:Сообщение от Nikitos87
И ещё - вы на 130км.ч. включаете пятую передачу..
Ну да, знак проехал (после которого 120 или 130 разрешено) быстренько на 4той разогнался и 5тую включил и ехаешь себе спокойненько. А на 100, на пятой, ехать-то можно, но машина уже совсем вялая, да и смысла нет (то притормозить приходится, то разогнаться) все равно переключаешься, проще вообще не включать, чем включать на пару секунд.
Пытаясь "переварить" весь этот словесный винегрет, сделал единственный вывод, что говорить про твой пенсионный возраст я поторопился годов эдак на 40-45. Когда я вступил с тобой в дисскусию, я не собирался тебе что-то доказывать, а уж тем более то, какой я крутой водитель. Почитав твои посты в этой теме, я тебе прямо сказал, что считаю тебя неуверенным водителем и тебя это задело. Напрасно. Я вообще ко всем участникам движения стараюсь относиться с терпением и пониманием. А к блондинкам, к пенсионерам-дачникам, к новичкам, и к тем, кому от природы не дано ездить на авто- тем более. И если я могу кому-то помочь водить более уверенно, я буду только рад. Поэтому и дал тебе совет( как и многим) обратиться в профессиональную автошколу. И хоть я в целом обладаю некоторыми навыками, но если бы на сегодняшний день я купил мощный полноприводный БМВ, то скорей всего обратился бы в школу. Для того, чтобы профессионалы помогли мне понять грани и возможности этого авто. Но не для того, чтобы тупо отжигать на дорогах, а чтобы в случае форс-мажора не наломать дров. Вот как-то так.
P.s. А все-таки хотелось бы узнать твой возраст и какой авто ты берешь за точку отсчета, говоря про никакой двигатель Приоры. Устраивать стеб не буду( хотя поводов ты уже дал достаточно) и спорить, доказывая тебе что-то не собираюсь.
Последний раз редактировалось OlegOleg; 02.11.2010 в 03:19.
Вообще манера езды по трассе конечно иная.И так как скоростя выше,нужно соблюсти более жёсткие меры безопастности. Если мы прекрасно видим дорогу,и открытый участок на протижении видимости можно и неспеша обогнать на 4-ой.Но условия невсегда такие благоприятные. Ну едит впереди фура 90-100 км/ч,навстречу тоже едут фуры. А участок довольно затяжной! Не забываем что навстречу едуущих фур тоже хотят обогнать! Да тут каждая секунда на счету! 3-я,движёк в момент,тапок в пол.Завершил манёвр быстрее! Это всё понятно!Я с Вами и не спорю! Главное чтобы в ответственный момент вам сзади дали манёвр завершить,а не подпёрли,а спереди не попался "Чикалов"! Вообще садясь за руль к сожалению приходиться думать и за себя и "за того парня".
А почему АВС то гавёный? ездил на многих ино с простенким АВС без курсовой устойчивости,так на приоре он очень даже недурно работает.Вот только родная "кама" тут не к месту. Купил авто в марте,кое где снежок,ледок,а переобуваться не стал,вроде зима,да неприятно как то,ногой лучше отработал бы.На нормальной резине другая песня!
Тоже ездил на разных машинах, но вот Приора без АБС мне понравилась гораздо больше. Да и Гетц жены в плане тормозов лучше. А насчет резины- Кама-224 по-моему мнению . А вот Кама-236 уже вполне на уровне корейских аналогов. Ну или почти на уровне. В общем для российских трасс вполне приемлема.
Обгон начинается на своей полосе. Чтобы максимально безопасно совершить обгон, нужно держаться позади от обгоняемого метрах в 50-ти. Таким образом, контролируется и обочина, и встречка на многие метры вперед. И когда появляется возможность обогнать, максимально эффективно разгоняться по своей полосе. В момент перестроения на встречку( разница в скорости с обгоняемым 30-40 кмч), нужно убедиться, что перед обгоняемым достаточно места в колонне, чтобы вернуться на свою полосу и не придется "вклиниваться". Либо же, если обгоняемых несколько, то такое окно нужно видеть заранее. Таким образом происходят обгоны на трассе М-7 между Нижним и Чебоксарами(а это одна из самых ацких дорог, которые я знаю).Так вот на Приоре мотора(и грамотного использования 3-ей передачи) вполне хватает для быстрого, но плавного перемещения по дорогам в две полосы в пределах разумного. Дури Эвика там совершенно не нужно.
Я только что с трассы-отмахал почти 700 км. Хочу себя поправить.Говоря про 50 метров, я имел ввиду несколко иное. А именно,примерно с этого расстояния, догоняя впередиидущее авто, притормаживаю и начинаю просчитывать обгон с ходу. Если не получается, то "зависаю" метрах в 10-20. Это зависит от скорости обгоняемого и доржных условий.
А насчет М-7, вночь с субботы на воскресенье между Нижним и Чебами с трассы убралось 4 фуры при очень слабом трафике(эта гребаная колейность в асфальте- один раз и меня она чуть не убила). Но помощь вроде как не требовалась и я не останавливался(везде был народ). Остановился лишь около двух замерзших бедолаг и дотащил их двенашку до кафешки, чтобы отогрелись( у них ремень ГРМ порвался). Так вот они по очереди голосовали 3 часа и никто не помог(((((. Остановился лишь один, но брать на буксир отказался.А у чувака, который со мной разговаривал реально зубы стучали. Пендес, так ведь и замерзнуть можно зимой в европейской части России. Я думаю, за Уралом с этим попроще.
Последний раз редактировалось OlegOleg; 02.11.2010 в 03:58.
Это почему не доедешь? Мы за 2,5 часа от Москвы до Селигера доезжали Правда, один раз словили штраф 185км в населённом пункте, но ГАИшник на бабки работал, права забирать не стал и вежливо рассказал где ещё могут быть посты:biggrin: Дело было лет семь назад, 500р отдали. За 6 часов до Питера доехать вполне реально, но ехать нужно ночью, желательно, чтобы ночь была летняя, она не такая тёмная.
Ага, я и доезжал этим летом за 6часов, выезжал в 4 утра) трасса почти свободная, дорожно ремонтные работы встречались 3-4 раза, поток машины появляются только перед питером, который тоже можно легко обгонят на 150-160...
все по- новому!
. А вот Кама-236 уже вполне на уровне корейских аналогов. Ну или почти на уровне. В общем для российских трасс вполне приемлема.
Правда, один раз словили штраф 185км в населённом пункте, но ГАИшник на бабки работал, права забирать не стал и вежливо рассказал где ещё могут быть посты:biggrin: Дело было лет семь назад, 500р отдали. За 6 часов до Питера доехать вполне реально, но ехать нужно ночью, желательно, чтобы ночь была летняя, она не такая тёмная.
Линейный вид
