МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 6

[Алексей_Павлович]

Сообщение от James May

Ну зачем С3 то, ЗАЧЕМ С3?? Объясни ты мне это! Это малозольник для иномарок с катализаторами и сажевыми фильтрами. Ну не годится он приоре. Неужели нет нормального полнозоьлника 5-30??
Тот же Лукойл люкс лучше..

Добавлено через 1 минуту
И объясни если не сложно, чем этот мотуль лучше, по твоему мнению, чем другие масла 5-30. Только не надо говорить что это МОТУЛЬ для гонщиков, а шелл - это тнк. Мы не в детском саду.

придёт лето, жара, победи в себе жабу, купи его разок и покатайся по всякому если тебе интересно.

[James May]

Алексей_Павлович, я че дебил за 4 штуки кряк покупать и потом самовнушением себе что то еще доказывать? А неплохо получается однако литр за косарь.

Добавлено через 45 секунд
Ты так и не ответил. Вокруг да около ходишь, никакой конкретики. Чем оно лучше то?

Добавлено через 1 минуту
То что в жару в пробке твой 5-30 превратится в 5-20 это и так понятно. Ну не по масти это масло приоре то. В корейца пойдет, но не в жигуленка.

Добавлено через 1 минуту
Ты особо не гоняй летом то в пробках. Вкладыши провернет как пить дать.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от James May

я че дебил за 4 штуки кряк покупать и потом самовнушением себе что то еще доказывать? А неплохо получается однако литр за косарь.

ты не дебил, ты просто жадный, постоянно про деньги мыслишь.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от James May

Ты так и не ответил. Вокруг да около ходишь, никакой конкретики. Чем оно лучше то?

ранее я лично тебе уже отвечал на этот вопрос с конкретикой.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от James May

То что в жару в пробке твой 5-30 превратится в 5-20 это и так понятно. Ну не по масти это масло приоре то. В корейца пойдет, но не в жигуленка.

в жару оно и остаётся 5w30, фокусов никаких. У приоры тот же конструктив ДВС-поршня, валы, вкладыши и прочее всё подходит у меня.

[James May]

Алексей_Павлович, я не жадный. Я бережливый. Зачем лить дорогое, если у меня вышеуказанное масло на фото на приоре 10-ку проезжает легко? Кручу я тоже неслабо, особенно летом. А зимой так вообще на 3ей на обгонах шлифовать начинает. и сам то никогда до 10 не катаю, на 6-7 меняю.
А низковязкие масла все таки не для приоры. Я сам катаю на Лукойле 5-30, чувствуется что мотор работает слишком легко, звонко как то, на 5-40 поглуше. Но сейчас зима и температура в -20-30 с печкой еле еле до 86 дорастает, на зиму пойдет.

[Ri.264]

5в30 ЛЕТОМ...мне кажется не очень. На зиму норм ИМХО.

[James May]

Ri.264, вот и я о том же. Тем более в пробках у меня и зимой до 110 поднимается легко. Потом до 100 падает с молотящими вентилями и так и стоит на 100 пока из пробки не выйдешь и на вжаришь по нормальному.

[Константин А]

Сообщение от James May

Тем более в пробках у меня и зимой до 110 поднимается легко.

Ну это вы перегнули слегка. Такое может быть только при неисправной системе охлаждения.

[леха=60]

James May, на 103 карлсон срабатывает...как до 110 доходит?

[James May]

леха=60, следующая риска после 90 какая? Вот у меня на вторую риску после 90 поднимается, а потом срабатывает вентилятор на второй скорости и температура падает до 1 риски после 90.

Добавлено через 1 минуту
Константин А, ну да, сказать честно крышка не рабочая была, продувалась ртом, давление не держала совсем. Сейчас заменил и в пробки пока что не попадал.

[Kuzprok]

Сообщение от леха=60

James May, на 103 карлсон срабатывает...как до 110 доходит?

Карлсон срабатывает на 110С (во всяком случае у меня), и скидывает, почти , до 100-ни.